lördag 28 augusti 2010


Så är vi Hoting för att träffa nya och gamla vänner och se vad som går att göra för att utveckla bygden för de som stannar kvar i bygden

Vi har ideér och vi hoppas det faller i god jord.

Utanför hotellet står en enormt välputsad Oldsmobile 1958 och putsen räckte till vinst i Krantz Challenge senare idag......

fredag 27 augusti 2010


Innan vi lämnar Vilhelmina denna gång glider vi sakta förbi Hotellet och minns Onsdagsdansarna med Eneröds. Här ser ni världens största spark som är vackert belyst...

Nu bär det av mot Hoting....

Sen åker vi på Stenmans och fikar ett härligt kultfik där man suttit och spanat många gånger.

Minns speciellt 1979 när Bilsport var på besök och Liselott Kanon och Lena Jonsson satt och trånade ut mot bilarna.... minnen dycker upp.... semlor, börjes, krämbullar och tjejer och och.....

Vi fika och gled ett par svängar på plassen...

Några av Er vet att här kommer jag bjuda på kaffe och Tårta en Söndag i Augusti 2014 Välkommen

Inne i Vilhelmina hittade jag ett par garagescener till vinterns Wheels och denna bild gillar jagh speciellt då bilen nästan på egen hand startat upp och väntar på att garageportarna ska öppna......

Efter en god natts sömn hos mina kära föräldrar Linnea och Bror har vi nu ätit både grötfrukost och Korvlunch så nu vänder resan söderut

torsdag 26 augusti 2010


Så hittar vi till ACCS Anslutna klubben Big Family Cruisers där Big Papa Mikael Bergström http://blogg.vk.se/bigpapa huserar.

Men här var det full fart på både garage och aktiviteter. Big Papa är den som driver på och han har några som hänger med och hjälper till om han får med sig nog många kommer han förändra livet för många ungdomar till det positiva

Nu är vi uppe för att fota lite på Storgatan ett här växte min gode vän Bostic upp från tre två års åldern till vuxen..... Håller på att samla material till en berättelse om denna unika människa http://www.blackout.nu/ han bär en speciell drift att aldrig ge upp utan kämpa tills segern är vunnen sen kan man slå av..

I vilket fall har spåren efter honom suddats bort för här på utfarten fanns det märken av olika slag alla år han bodde i huset....;-)

Så framåt eftermiddan svängde vi på Storgatan i Umeå hos min vän ingo http://blogg.vk.se/ingosaventyr som rullar runt i sin rullstol, Han gav oss en kopp kaffe och Tummen Upp för Chevan så vidare längre upp efter Storgatan....

Okej då vi käka lunsch på det fin matstället de har här och då fota vi gevetvis bron precis som jag lova frun....

Lovade min kära hustru Polina att ta ett fint kort av Högakusten bron och här är det mycke bro kan jag lova

Här passerar vi sandöbron igen och då stannade vi till igen och denna gång på kulturmärkta Wästrlunds cafe men även här är det stängt för säsongen så de får bli nästa år istället då!! Skönt att veta att de lätt kan berätta vad de säljer...

onsdag 25 augusti 2010


I September 1982 var jag å friade med en flicka som hette Carina och hon bodde i detta hus strax utanför Bollstabruk. En konstig känsla när man 30 år senare kör samma grusväg ner mot huset och man vet att ungefär halva ens vuxna liv passerat sedan förra besöket. Gubben i grannhuset han var kvar men den tjej jag besökte lämnade trakten för ca 20 år sedan och var hon är nu vet vi inte men hon finns fint bevarad i mitt minne precis som alla andra trevliga människor jag mött på livets resa.

Denna kväll fick jag inte sova över utan stilla åka vidare mot nya vuxna uppdrag! Tack Bollstabruk för titten även denna gång...

Riverside Cruiser från Kramfors med klubbblokal i Sandslan stötte jag ihop med första gången på en Camping utanför Mantorp 1982 och nu fick jag förmånen att träffa delar av denna ACCS anslutna klubb. Ett gäng på ca 40 personer slöt upp och berättade stolt om sin klubb och sin årliga bilträff i Sandslån varje år i Augusti. Många engagerade och en fin klubblokal men inget garage vilket vi hoppas de får fatt i inom en rimlig framtid. för att rädda återväxten måste det finnas utrymme för att skruva det var alla överens om. Hit kommer jag att komma igen det har jag på känn

Nu är vi uppe vid sandöbron där Ådalens motormuseum ligger men oturligt var inte det öppet men man får väl träffa Torvald och hans personal en annan gång nu viker vi av upp mot sandslån för att få träffa riktigt gamla bekanta..

Vi stanna för en kopp kaffe hos Highway Hotel i Härnösand där ett trevligt kämpandes par jobbar hårt för att få hotellet att funka och de har en sagolik inredning som gör alla USA bils älskare glad... strax norr om stan finns detta trevliga ställe stanna och njut av deras höga servicenivå...

Bara en glödlampa som gett upp men den fick jag byta på stationen och lampan fick jag av en anställd på Bilprovningen, det finns hopp om framtiden

Efter en god natts sömn hos släkta i Sundsvall lasta vi oss in i bilen och åkte till Bilprovningen där Chevan gick igenom utan anmärkning, så nu får vi köra två år till och cruisa runt... killen som besiktiga var mycket glad och det klart hans farsa hade en Camaro 69:a och flickvännen en 74:a så de klart han gilla 57:an.... bruum Bruum

tisdag 24 augusti 2010


Om jag/vi kommer bli inblandad i konflikten med folket på stadshuset så var vi ju tvungna att köra så långt det gick, vi ville med lite doft av gummi och bensin lämna några märken att vi varit där! synd bara det inte var dagtid för det var inte så många som såg att vi var där men de som såg de fundera nog.....

Bright River Cruisers i Bollnäs är en ACCS ansluten förening och vi passar på att åka in och kolla hur de har det och övervåningen på denna ladugård imponerar för här har de plats för 1500 dansande människor och på nederdelel har de kök discoanläggning mm mm hur häftigt som helst men tråkigt nog inget garage utan de parkerar hemmavid. Nu har de tagit strid med kommunen om serveringstillstånd för rusdrycker och om de hoppas lösa konflikten inom kort!

Mellan Uppsala och Gävle har ett Kinesiskt centrum byggts upp, jag hoppas att nästa gång som blir min tredje ska finnas tid att gå in och käka lunsch och kolla vad som egentligen erbjuds där!!

Mera norrut.....

Här har vi landat i Uppsala hos Sveriges bästa bilfotograf för en kopp kaffe och för att få lite råd om livet i allmänhet och mitt i synnerhet.

Kul med drivet han har Nu fortsätt vi norrut

Vi har tillbringat natten på ett härligt hotell i Sigtuna Norr om Stockholm den miljö och värme som finns i detta hotell som för övrigt inte har TV på rummet är helt sagolik och man känner sig som en ny människa både till kropp och skäl nu bär det norrut mot mina hemtrakter och nya samt gamla favoriter
Som vanligt krånglar mina bildöverföringar när jag reser så det blir bara en aptitretare och flerbilder lägger jag in när jag är hemma igen eller längre fram på resan....

Fantastiska dagar på Barkaby Lördag och söndag var underbara. Cruising på Sveavägen var coool. Har kollat in extremt fina bilar både i Stockholm och i Trosa samt Enköping och Bålsta så nu åker vi Norrut för Bollnäs ikväll Kramfors imorgon Umeå på Torsdag!! Hoting på Lördag och Söndag sen lullar vi söderut

måndag 23 augusti 2010


Vi slutar i Trosa med en lugn städad fin Chevrolet från året då Chevrolet för första gången erbjöd sina kunder Four-Door Hardtop Sport Sedan 6P en härlig karamell som nästan är strikt original med bara några få ändringar från original....

Hej då Trosa jag hoppas få komma dit igen.......

I Trosa fann vi också en fräck Corvette som customiserats och vissa saker som gjorts var lysande och bäst av allt var BigBlockmotorn som spann helt underbart och som hade pulver för att få hela Trosa att vibrera....

Sen gled vi ned i Trosa........ och hitta nått vi inte förväntat oss en Ford 1969 med Oldsmotor som ändå kändes helt rätt, måste vara en speciell bilbyggare för att lyckas med detta som var det mest udda vi fann i Trosa..

Sen bar det norrut och vi landa inne i ett garage med en hyggligt renoverad 1959 Edsel där vi nog behöver veckor för att knäcka denne ägares nöt.

Men sådana otroligt häftiga människor det finns och då tänker jag både på han som förvaltade Edseln och han som byggde det fantastiska hus den stod i. Kan inte beskrivasd måste upplevas...... Middag vila och söderut det bär!

Efter nervpressen med Kungliga Tullverket tog vi termos och ostmacka och styrde ut på cykelbanan mot kaknästornet för här ville jag ha ett kort till en artikel om en Lioncoln från 1957.

Fantastisk kontrast det gröna gräset fåglarna och de glada människorna i jämförelse med tullbyggnadens gråa kalla betong.

Här har vi parkerat utanför Tullens huvudkontor i Stockholm och efter ett lyckat möte idag med några av de som styr regelverket på Tullen följde två av mötesdeltagarna ut Hans och Angelica för att kolla My Size is Full Size Cheva 57:an.... kul... Jag gillade det som sas och jag förstår att det redan börjat hända saker, så vi som kämpar får kämpa på för att vi ska nå större och bättre mål inom snar framtid..... Kul som bara den!!!!!

söndag 22 augusti 2010


Ibland får man förbanna sig själv för att man inte tar alla kort med stativ. Fick sent ikväll kolla in kanske den finaste Coupe De Ville 1958:an i Sverige och det var mycket väl genomförd renovering som ändat i denna röda karamell. Ett par mil söder om stan hitta vi denna fantastiska prisvinnare

Fick idag förmånen att kolla in en helhärlig fordon som både isig är unikt med en unik användare. Roligt att få inspektera och granska ett så fint custombygge. Fick många berättelser om hur man kan använda denna typ av bil, bland annat fick ägaren punktering på sveavägen en Lördagskväll och han ställde bara in hydralerna och cruisade hemåt i natten med punkterade hjulet i luften

Idag var det Classic day på Barkaby och det var som vanligt hur kul som helst, här är en Auburn 1936 som går hem på alla träffar... Just denna är byggd på en 1978års Lincoln

lördag 21 augusti 2010



Cruising på Sveavägen var helt okej och på bakgatorna stod massor av fiona bilar också

Här har vi fått korn på en 1967 årsmodell av Dodge Coronet den har 426 med 6Pack och är pigg... mer info senare

fredag 20 augusti 2010


Åkte idag till Grimbo Däckservice 031-516051 och la på de nya däcken och där jag fick en fantastisk service där en kille la ett seriöst noga jobb för att få det bra sen rulla vi in till Pekkas 031-518189 som konstaterade övre länkarmen hade fel vinkel och mellan det löpande band de har de hann de hjälpa mig att bricka in vänster länkarm sen ställde de toe in och nu rullar bilen helt perfekt. Fantastisk Service på båda dessa ställen och praktiskt att de låg vägg i vägg. Båda firmorna gav mig mycket gott intryck så nu åker vi Norrut. Stockholm här kommer vi! STORT TACK FÖR ALL HJÄLP IDAG

torsdag 19 augusti 2010

PONTIAC BONNEVILLE FOUR-DOOR HARDTOP SEDAN 6P 1960

En God bekant som länge letat en Pontiac 1960 hittade en sådan igår och en kvinna hade haft den och kört den vid sitt bröllopp 1989 men nu är hon skild så hon skratta och sa ser ut som bilen håller längre än vårt äktenskap...:-))

Vidare berätta hon att någon Söndag i månaden tar hon sin Bonneville och kör ut på en liten resa på 30-50 miles för att lufta bilen och njuta av livet...

Hon skall börja promenera nu sedan bilen sålts till Sverige...

Vidare har vi lite statistik på denna bilmärkemodell.

Idag finns i Sverige totalt 123 registrerade Pontiac 1960

Av dessa 123 är det 38 exemplar som är ur Bonneville serien.

Härliga tider Välkommen till Sverige!

onsdag 18 augusti 2010

PONTIAC 1948 ÄR EN HÄRLIG PONTIAC OCKSÅ



Vad vet vi om denna bil....?? Jo det finns sedan tidigare 37 exemplar registrerade av Pontiac 1948 men denna torde bli enm av de finaste i landet även om den inte är extremt fin bara jävligt fin....

Vi vet att den lämnades in för service i USA Onsdagen den 23 September 1964 och då gick dom igenom den ordentligt vad vi vet kollades var batteri som fick OK sedan bytte dom olja i motor vxl låda och bakaxel givetvis till Valvolines kvalitetsolja. Bilen hade då rullat 28814 miles (4636,2 mil) och efter 46 år står den nu i Göteborg som om inget hänt trots att åren passerat har den bara lagt ytterliggare 7822 miles (1258,6 mil)det blir 27,4 mil i snitt per år...... Helt otroligt lite de änvänder bilarna i USA.....

tisdag 17 augusti 2010


Pontiac från åren 1948 2X 1965 och 1966 samt 1977 har samlats i Göteborg i väntan på bättre tider på cruising nånstans....

måndag 16 augusti 2010

NU PÅ VÄG MOT SVERIGE



En god vän har köpt en mycket trevlig åkbil från USA och jag förvånades över den helt otroliga beskrivningen av denna raggarbil som köptes för en struntsumma.

Jag verkligen gillar denna beskrivning

1966 Impala 4 dr Sedan

3 owners, (1966-1981, 1981-2003, 2003 - present)

Dark Blue with Light blue interior. Appears to have been garaged all its life.

283 / 3 speed manual, no options (manual everything, no radio, small hub caps) Completely stock and original. 121K miles
Runs very smooth. Smokes a little at start-up, then it's fine. Shift linkage is fairly tight for a column shift. Pulls to left after brakes warm up (solution is to have brake shoes machined to exactly match diameter of drums. Will need to find a shop that knows old cars for this) Clutch chatters a little bit; some extra rpm at takeoff helps. All lights work. Goes down the road nice and straight, and is reasonably well controlled for a big old marshmallow. Tires are old and worn down to wear indicators, but no obvious dry-rot.

All original paint and still shines. Straight, well aligned panels, many door dings, Rust: 3" x 4" spot on drivers fender, silver dollar sized spot behind rear wheel, dime sized spot on rear door, pass fender starting to bubble, pass qtr looks solid. Solid rockers and frame. I think there is one very small hole in the floor, but I can't find it now. Solid trunk but with some surface rust under the mat. 1/2" hole drilled in top of pass qtr for radio antenna installed by owner #2 (I've removed the radio and re-installed the radio block-off plate). Crack in windshield, but it hasn't grown since I've had the car.

Inside of trunk is like a time capsule. Spare tire might be original. Jack looks nearly new.

Interior is very nice. Original dash pad with no cracks, Original seat covers with no rips / tears (light fading on top of rear seats). Original headliner looks great, minor stains on sail panels. Door panels look great. Professionally refinished arm rest bases look like new. New package tray (Old one was in good shape but cut for speakers). Professionally refinished steering wheel looks great. Dash is all original and looks very nice except for typical scrape marks from key chain. Carpet is original with no tears, but could use a good cleaning in drivers area. Windlace is tattered. Quarter sized tear on back side of drivers seat, about half way down. Clock works briefly if you tap it; everything else works fine.

Chrome looks very nice and straight. Quarter sized dent on rear bumper. Side trim has some small dents, but looks better than most. Not cloudy. Bright stainless trim around the doors and front / rear glass is perfect.

söndag 15 augusti 2010



Vi hoppas ju komma iväg till Moskva i slutet av September för att inhämta kraft och styrka för att kunna genomföra Cruise East 2011. Och vi har funderat på hur man bäst ska kunna skydda min Chevrolet 1957 och det här är en prövad lösning i gamla Ryssland och är det bara nog stark kedja borde det gå. För ingen kedja är starkare än svagaste länken

Resan kommer gå Göteborg Stockholm
Stockholm Helsingfors
Helsingfors Sankt Petersburg
Sankt Petersburg Moskva
Moskva Riga
Riga Stockholm

Intressant resa tro mig!!

lördag 14 augusti 2010

Pontiac Tempest Lemans Two Door Hardtop Coupe 1967



Janne I Långsele har synts med blå Pontiac hör förut och nu är han här igen. Han har åtnjutit förmånen att importera en fin
Pontiac Tempest Lemans Two Door Hardtop Coupe 1967 som precis anlänt med amerikabåten och precis som vanligt är importören orolig och han har troligt haft sömnlösa nätter om hur hans bil färdats över Atlanten men såsom det brukar har även denna gång bilen klarat sig från otrevligheter.

Bilen är fin och i bra skick och kommer säkert göra sig bra i trakten av Sollefteå Långsele.

Bilen är tillverkad i 78109 exemplar i detta utförande och när jag bläddrar i mitt register på 1.000.019 veteranfordon finner jag bland annat följande om Pontiac 1967 i Sverige.

Det finns idag 677 fordon registrerade som Pontiac 1967
Av dessa 677 är 182 fordon ur Tempest seriens olika modeller Standard,Custom och Lemans samt GTO
Av dessa 182 Fordon är det 26 exemplar som är i exakt samma utförande som Jannes nyimporterade
Av dessa 26 är det bara tre exemplar som registrerades som helt ny i Sverige
Av dessa 26 är den första som registrerades som begagnad en vit som kom in Torsdagen den 10 juli 1975 på eftermiddagen och det senaste nytillskottet blir Jannes.
Av dessa 26 är det dock åtta exemplar som aldrig genomgått registreringsbesiktningen utan är bara förregistrerade Vilket gör att det är bara 18 exemplar Du kan möta i trafiken.
Av dessa 26 är den vanligaste färgen Blå det finns sedan tidigare sex med färgen blå
Av dessa 26 är det endast sex exemplar som likt Jannes är tillverkad på Pontiacs sammansättningsfabrik i Pontiac Michigan USA
Av dessa sex är det exemplar är det endast två med färgen blå.
Så Jannes Pontiac Tempest Lemans Two Door Hardtop Coupe 1967 är det tredje exemplaret I Sverige som är Blå och tillverkad på Pontiacs fabrik I Michigan.
Jag har redan fått en beställning på min mail om en infoplakett till bilen som han kan ha med på bil/fikaträffarna den kommer innehålla lite av ovan statistik samt historia om Jannes bilköp.

fredag 13 augusti 2010



Var och köpte ett fördelarlock på Rogers Custom och det är lite häftigt att man kan köra ända fram till dörren kliva in och handla. Det är till Chevan så vi får se om det passar då jag på väg hem från Rogers kom på att det sitter en annan spole och elektronisk tändning så eventuellt är hela fördelaren bytt men vi håller tummarna

torsdag 12 augusti 2010


En god vän som bor några mil utanför Varberg fick via http://www.usabil.nu veta att jag sökte ett drev till min nästa Packmoped, Mopeden hade 48 kugg på bakdrevet och min moppespecialist sa att 53 kugg skulle bli perfekt..... Min vän åkte in till Varberg och fann där ett drev som exakt stämde in på min beskrivning.

Men det var 58 kuggg och då jag absolut vill ha en Stark moped så tyckte jag det lät bra och igårkväll kom det fram till Vilhelmina och det är monterat på mopeden samt att Kedjan är förlängd.

Idag eller imorgon ska den provköras, tidigare 80km/h på fjärde växeln i medlut, nu hoppas jag på 40 km/h i motlut.......

Vi får se..Det finns två större framdrev att tillgå för vårt Packmopedexpriment 2010

onsdag 11 augusti 2010


I Måndags var jag med ungarna på Måndagsträffen vid Näs slott lite norr om Lerum och fick träffa en hel del både gamla och nya bekanta. Tycker det är en trevlig fikaträff i mysig miljö. Det ploppar upp fikaträffar på alla håll och kanter vilket är trevligt! Här på Näs lär vi åka fler gånger!

tisdag 10 augusti 2010

FOTO INGEMAR WAHLSTRÖM

En god vän till mig som ni finner på http://blogg.vk.se/ingosaventyr åkte under många år Full Size bilar och en av dessa var enBuick 1972. Idag ska vi titta lite närmare på Buick 1972 ur mitt register på 1.000.019 fordon som börjar ta form.

I Sverige finns idag 121 exemplar registrerade av Buick årsmodell 1972 alla modeller
Av dessa 121 är det 22 exemplar av modellen Electra
Av Dessa 22 är hela 18 exemplar av modellen Electra 225 Custom Limited _Four-Door Hardtop Sedan 6P som tillverkats i 72954 exemplar.
Vanligaste färg på dessa 18 är Svart hela 11 exemplar är Svarta
Av dessa 18 är Ingos som vi ser på bild den som registrerades först av alla 18 Tisdagen den 28 December 1971 klockan 14:15
Den som registrerades senast är också svart. Den slank in i Piteå Fredagen den 2 Maj 2008 klockan 08:42.
Intressant att så många är Svarta men det är väl för att de passar i den färgen…..

måndag 9 augusti 2010


Säljaren av Bonnevillen från igår berättade att bilen troligen sålts med Elhissar fram och vevar bak. Detta kändes som en sensation då jag aldrig sett en jänkare av äldre årgång som bara haft elhissar fram och vevar bak.
Kontrollerade bakdörrarna noga och fann att det suttit vevar där ända sedan bilen var ny! Men så kollade jag fram och såg att det var omklädda dörrsidor och då får man gissa att de tröttnat på att veva fram och eftermonterad elhissar fram i samband med byte av dörrklädsel..

söndag 8 augusti 2010


Har en god vän som absolut skall ha en Bonneville 1960 Flat Top och han har sökt i USA och Europa för att hitta nått lämpligt och idag fick jag följa med tillsammans med Philip för att inspektera detta åk som precis kommit ut till försäljning.
Han har nu åkt hem och skall jämföra denna bil med de tre andra han hittat i Sverige och med de två som står i USA......... Jag vet inte vars det slutar men jag vet att jag på nått sätt kommer få hjälpa grabben när det bär till.

Kul med nya bilar i ens vänskapskrets

lördag 7 augusti 2010

FLERA BILDER HÄR NERE SOM GÖR ATT MAN MINNS 70 TALET

1976 1977 hette mina bästa vänner Peter Stenlund och Jens Malmborg. Vid den här tidpunkten bodde vi alla i Vilhelmina men dessa grabbar ville komma ut på nya äventyr och de sökte sig till Stockholms Handen. Peter med en vit Bubbla och Jens med en rödaktig SAAB V4:a.

Jens saab var nästan ny så i stora staden bytte han den mot en Ford Mustang Mach 1 1970 och den bilen fick uppleva många hissnande resor i trakten av Handen. Numera jobbar Jens i Phoenix Arizona och när jag fråga om han hade några gamla bilder på Mustangen fick jag dom här...

Tack Jens var kul å se Mustangen igen och också kul att Du saknar den för i slutet av mailet skrev Jens.... tänk om man hade den kvar nu....

Mustangen sägs NU 2010 vara finare än nånsin den registrerads första gången 17 Februari 1972 och korten är från 1978. Bilen var helt ny.....

Mustangen har haft 21 olika ägare och en kille som heter Rickard i Katrineholm äger den nu.

Man undrar om han behandlar Mustangen lika milt som Jens en gång gjorde??