torsdag 30 september 2010

videoDen här filmen läggs upp långt i efterhand så att den kan hittas av de som letar den.... filmen är en god beskrivning av en frän bil från Ohio i USA


Pratade med en kompis i USA igårkväll som börjat sälja av sin samling gammelbilar och han skickade givetvis över bilder och priser på allt han hade och en bil som jag vill visa Er är en Mercury Turnpike Cruiser 1957 i riktigt fint skick för den rejäla summan 39000 USA Dollar.
Dessa är otroligt häftiga och en av de finaste Fordprodukten tillverkad under femtiotlet...
Skulle gissa att den snart är på väg mot Sverige....

onsdag 29 september 2010


En härlig femfönsters Chevrolet Buisness Coupe 1938
ryggstöden till framstolarna vilar mot Hatthyllan vilket gör att det blir ett enormt bagageutrymme på mer än 2 meters längd

tisdag 28 september 2010


En kompis till mig har precis fått hem till Sverige en mycket fin Mercedes Pagoda från 1969.

Han letade länge först I Sverige men här var det för dyrt om bilen var fin och sen leta han i USA främst på Ebay och plötsligt sa det klick för denne importör hade stora krav då han älskar antikviteter så var originalet lika viktigt som skicket på bilen.

Klick sa det när han hitta denna på ett Bilmuseum strax norr om Chichago.

Bilen köptes av en amerikansk husdesigner. Det handskrivna beställningsdokumentet ska finnas med bilen. Sen åkte han till Tyskland hämtade ut den nya bilen 1969 körde med den på sin livs semester i Europa under wn månads tid. Bilen skeppades sen till USA och samme kille har ömt vårdat den under alla år och för ett par år sedan parkerades bilen på ett Museum då ägaren var för gammal att fortsätta köra. Detta Museum lackerade om bilen i exakt originalkulör och sen hitta min vän den .

Han köpte försäkrade den och nu är den skeppad hem till Sverige.

Navkapslarna bak ligger i bagaget då de togs av innan den transporterades till hamnen för RORO frakt till Holland-Sverige.

Detta är en Veteranbil som känns speciell, är ovant att köra Mercedes Veteranbil.
Jag är i alla fall glad att få körs lite med den och blicka ut genom mercedes stjärnan…

måndag 27 september 2010


Ska bli kul att få se om denna går att få igenom bilprovningen då Airstream husvagnarna har ett jättekultryck brukar man få tynga ner dom bakom bakersta hjulet med tyngder för att minska kultrycket....
Trixa och fixa måste importören vara bered på att göra för att få allt legalicerat i Sverige!

söndag 26 september 2010


Har haft min kompis USA importerade 1 kartong Olja 5 däck och 5fälgar liggande i mitt garage och i min bil under sommaren och de har av olika anledningar fraktats säkert hundra mil utan att komma ut ur Göteborg.....
Men i veckan så lovade Alice hjälpa Pappa så vi kånkade och lastade bagaget fullt på Pontiacen med nio kolli. Efter urlastningen på ett bra ställe vid busstation pustade vi båda ut.
Men när jag gick in och skrev fraktsedel så berättade dom att Olja är inget vi fraktar..... så Alice fick släpa den in i bilen igen.
Hon gjorde det under protest:-) men då jag lovade att snälla killen som äger alla dessa grejor säkert skulle ge henne både godis å leksaker nästa gång de sågs så jobbade hon utan protest....
ML kom ihåg det nu...... jag har visat Alice en bild på dig och hon sa att han kan man nog lita på......

lördag 25 september 2010


En Ford Mustang Mach 1 ger man alltid tummen upp men speciellt rätt känns det när den landat på plats på släpvagnen

fredag 24 september 2010


En av mina vänner har hittat en Impala 1966 4dr sedan 1966 strax utanför Baltimore och den är i vissa hänseenden i perfekt skick och i vissa ganska dålig men totalt en kanonbil.
Det som är superbra är att den går kanon bilen här parkerad i Göteborg i väntan på Biltransport.
Hårda killar med hår på bröstet de köper manuellt växlade fordon med en gammal amerikansk slogan Four on the floor.
Men denna bil är inte köpt av nån hårding med hår på bröstet och därför nöjer han sig med Three on the Tree ett rosthål i sparklådan och ett i framskärmen men med otroligt vacker inredning en riktig Raggarbil har anlänt Sverige och skall säkert provas på olika sätt på raggarsvängen..... man önkskar man fick va med...
Importören och undertecknad gjorde många resor tillsammans i slutet av sjuttiotalet i hans Svarta Opel Kapitän. Minns speciellt när vi åkte till Lycksele 15 mil bort för att äta Pizza som äntligen kommit till stan och när vi kommit dit så var den stängd så det blev raggning och fest på byn istället.......
Kapitänen slutade i en lång utförslöpa i Storuman på treans växel och full gas med min kompis sovande i passagerarsätet..... renoverad under två år och skrot på fyra sekunder.....
Impalan kommer få ett lugnt liv.... min kompis är nu pappa till två grabbar och nyligen gift med mat tantens dotter. Impalan är till sönerna så att de ska få känna av lite av vad importören upplevde 1979..... LYCKA TILL FRÅN OSS I GÖTEBORG......

torsdag 23 september 2010



Från början av förra veckan hade vi en fin GTO 1968 och Vips här är en till och se så trevligt mail jag fått från Jörgen i Blomstermåla!!! Härligt att de

Hej!



Jag läste på din blogg ett inlägg den 13 september som handlade om GTO 68a som var mycket intressant, jag visste att min gto regades den 30/4 68a men inte att det var den andra av tre detta år.

Bilen tillverkades i Michigan och var då vit med svart top, motorn uppges vara på 360hk enligt de papper jag har och 400lådan är utrustad med Hurst Dual Gate shifter. Den såldes första gången av LE Ringborg AB i Norrköping till stadsläkare Birger Jacobsson i Motala som behöll bilen i 12 år innan den byttes in, den har därefter vandrat runt i södra Sverige för att sedan 1999 ha sin hemvist i Blomstermåla.

Bilen är idag lackad i en så mörkt lila färg att den ser svart ut, skickar med en bild på den.

Kul att få läsa om min bil och få mer fakta kring den och övriga 68or.

Mvh Jörgen

onsdag 22 september 2010




Fick igår kolla in en GM produkt från 1959 en GMC 100 från 1959 som sägs vara den första GM pick upen som serietillverkades och såldes som 4wd

Levererades med 6:a 4vxl manuell och en hög/låg fördelningslåda

möjlighet att koppla ur främre hjulen med frihjulsnav vilket var fräckt... och tidigt...

tisdag 21 september 2010

Jag hjälper min bästa kompis att sälja sin leksakslastbil....

kolla in alla kort på 4 SALE SIDAN TILL VÄNSTER men framförallt läs beskrivningen nedan det är ett heljävla häftigt åk.... det måste inte vara amerikanskt för att vara häftigt...


SCANIA TGB 40 SBAT 111 SA 166 årsmodell 1976

Terrängbil 40

Endast 5600 mil sedan 1978

Skattebefriad nybesiktigad men avställd då turerna bara är till skogs

Motor turboladdad scania 6cyl DS11 på 300 hkr

6-stegad automatlåda med 2-stegad fördelningsväxellåda och två kraftuttag

Det är även en krypväxel för extrem terrängkörning.

Maxhastighet på landsväg 90km/H

Vinsch med 60 m vinschlina och 9 tons dragkraft.

Två nya rejäla Tudor batterier

Tanken rymmer 170 liter så man klarar söndagsutflykten

6 hjulsdriven klarar all typ av terräng, begränsningen sitter i vad du vågar. Kättingar för 4 hjul finns om du vill åka med spetsplog på is…

Här är lite vad den kan göra med dig och din last, den klarar följande hinder utan vidare, tar dig och din last överallt bara du vågar bla, på 60%(31 grader)stigning och 40%(22 grader) sidlutning med två passagerare och full last

Den har en frigångshöjd under axlarna på 40 cm.

Då den har 45 graders frigångsvinklar fram och bak så möjliggjörs att man kan klättra över 60 cm diagonala hinder.

Den kan vada i 80 cm djupt vatten.

Växellådan består av en 6-stegad automatlåda med maxhastighet på 90 km/h

Långt flak (4208mm) som får lagligt lasta 5050 kilo men klarar mycket mer Bredden på lastbilen är strax under 2,5 meter

Godkänt drag som du får dra 12000 kilo

Den har en vinsch med 60 meters vinschlina och 9 tons dragkraft. Vinschen fungerar fint och kan köras både framåt och bakåt på bilen genom öppningar och glidrullar i karossen.

Hiab Lyftkran Typ 550 med två stödben som lyfter 2200 kilo nära bilen och 5 meter från bilen tar den 1100 kilo den fungerar inte i nuläget kopplar inte in, felsökning ej gjord.

Totala tjänsteVikten är 11550 kilo får lasta 5050 kilo

Däcken är gamla men i ok skick med bra mönster och givetvis förstärkta för körning i terräng.

Diffspärr finns och man kan låsa axlarna så maskinen drar på alla sex hjulen dessutom finns Kättingar för fyra hjul för extremkörning.
Man kan välja att montera på vilket hjul som helst då alla 6 hjul har samma dimension.

Grym maskin när det gäller att köra i svåra förhållanden med stor dragkraft och hög markfrigång. Den är helt jävla otrolig.

Vid tillverkningen valde försvaret att i största möjliga mån använda Scaniadelar vilket gör den till en riktigt säker slitvarg med förhållandevis lätt tillgänglighet av reservdelar. Rost i nederkant av dörrar annars bra

Genom automatlåda är den väldigt lättkörd trots sin prestanda det vanligaste är att man inte vågar det bilen klarar.

Går och fungerar kanonfint

Fordonet är privatägt.

Takfäste finns för KulSpruta. Hela Härligheten står i Vilhelmina redo för nya äventyr

måndag 20 september 2010


Var och tittade på en hyggligt snabb Fiat Topolino och ägaren har problem med bakljusen då Bilprovningen absolut kräver oranga blinkers bak, Men det ska nog lösa sig vid nästa besök bara han kommer ihåg att montera på besiktningsdäcken

snygg snabb farlig....

lördag 18 september 2010


Vår gamla Cheva får känna färg när frun ska ut och köpa gödsel för att skydda blommorna inför den kommande vintern.

Så här såg det ut sedan hon kom hem från inköpsresan på Bahaus tidigare i veckan. Verkligen kul att lite lagom nyttja bilen till olika nöjen

måndag 13 september 2010


Jan i Helsingborg har hittat en riktig godbit i muskelbilskretsar en Pontiac GTO 1968 och vad som förvånar mig är det stora tillverkningsantalet hela 77,704 exemplar såldes detta år bara av 2dr HardTopen. 1968 var första året bilarna i Pontiacs Tempest program hade liggande framljus. GTO kunde man dessutom mot tillägg få dolda strålkastare. I mångas tycke är dock GTO:n sportigare där man inte har dolda ljus.

Jans bil är i mycket fint originalskick och vi ska kolla hur många GTO från 1968 som finns i Sverige

Totalt av GTO 1968 finns idag 55 exemplar registrerade i vårt avlånga land från Trelleborg i Söder till Luleå i Norr

36 exemplar av GTO Convertible och

19 exemplar av GTO Two-Door Hardtop Coupe 5P

Av dessa 19 är det tre som är registrerade första gången 1968

Den första av de tre är en orange som rullar i Sandviken som regades första gången skottåret 1968 Måndagen den 26 februari klockan 15.

Den andra av de tre är en med okänd färg som rullar i Blomstermåla som regades på valborgsmässoaftonen Tisdagen den 30 April 1968 kl 11

Den tredje av de Tre är faktiskt Jans som ju är röd regades också i vårsol Måndagen den 27 Maj 1968 kl 14:30.

Av de 19 är den vanligaste färgen Blå tre är som Jans Röda

Av de 19 förekommer tre sammansättningsfabriker där den vanligaste är P Pontiac Michigan och sedan även Z Fremont CA och G Fremington MA.

Av de 19 är det två som har registrerats med effekten 350 hkr vilket är den högsta, men vi vet att många av dem har betydligt mer…

Av de 19 är det 15 som klarat registreringsbesiktningen fyra är fortfarande förregistrerade..

Här nöjer vi oss med djupdykningen om GTO 68 för denna gången en härlig bil som jag faktiskt skruvat en hel del i nämligen Rikard Erikssons Blåa 1968 Convertible som han köpte Söndagen den 8 augusti 1982 kl 15 av en kille i Örebro.

fredag 10 september 2010


En ny bekant ringde häromdagen och berättade att han fått napp på en köpare till sin Impala 1960. Jag förstod att en Engelsman ville betala bilen via paypal och att han bara varit i kontakt med Engelsman via email.

Det luktade illa så igår var jag förbi hos Cheva ägaren och vi gick igenom alla maila från den tänkta köparen och det var precis som säljaren misstänkte en stor jävla blåsning...

I värsta fall skulle säljaren först förlora ca 6000 SEK och sen även bilen.....

Fy för tjyvar och banditer, man kan aldrig vara för försiktig.

Men visst är Impalan snygg!

torsdag 9 september 2010


En god bekant till mig i Charles Holm i Eslöv har haft turen att hitta en mycket ovanlig Cadillac en Cadillac 1962 med namnet Park Avenue

Cadillac lanserade 1961 en modell de kallade Town Sedan och den hade 7 tum kortare bakskärmar annars var den identisk med den vanliga 4dr HT.

I slutet av 1961 försvann tillvalet Town Sedan.

1962 firade Cadillac 60 år som eget bilmärke och en ny modell som släpptes som årsmodell 1962 var Park Avenue och likt föregångaren Town Sedan var den 7 tum kortare än sina bröder!

Cadillac småbil är inte vanligt och Cadillac Park Avenue 1962 tillverkades i endast 2600 exemplar det året och hade samma pris som sin 7 tum större storebror.

Varför man tillverkade en mindre Cadillac sägs vara för att många klagade på att de inte fick in sin Nya Cadillac i garaget och för dessa kom alltså Park Avenue 60 tals komfort i 50 tals längd

Av dessa 2600 tillverkade lär Charles vara en av de första tillverkade för leveransdatum var Fredagen den 1 December 1961 klockan 11. Första ägaren och brukaren i Pennsylvania måste varit nöjd då han använde den fram till sin död. På olika vägar kom den så till dess andra ägare och brukare som är Charles Holm . Charles säger att det finns uppgifter att det endast ska existera ca 100 exemplar i världen av denna lilla skönhet från Cadillacs 60 års jubileum. Det kan kanske stämma!

Cadillac De Ville Park Avenue Four-Door Hardtop Sedan 6P 1962 finns i Sverige totalt fyra exemplar registrerade. Charles fina är den som är äldst av dessa fyra och den som registrerades senast i Sverige…. Och först i USA.

tisdag 7 september 2010


Nu ska vi titta lite på mindre bilar...:-)) Hudson kom med en ny modell 1950 med namnet Pacemaker och den är lite kortare och smalare än storebror Hornet.

Denna Pacemaker som är en 1951:a har samma bredd och spårvidd men är 5 tum kortare i hjulbas och 6,5 tum kortare i längd.

Pacemaker fanns bara i produktion i tre år och ersattes 1953 av en ännu mindre modell kallad Jet Six.

För övrigt är det i mitt sinne konstigt att stora Hudson Hornet 1951 även vann 12 av de totalt 41 Nascar tävlingarna som hölls runt USA.För visst har det varit ett smartare drag att tävla med den mindre Pacemakern??

Pacemaker var för de som ville ha en kompakt Hudson 1950-1952

lördag 4 september 2010

nu har jag börjat lägga in bilder i slutet av augusti kolla in.....

fredag 3 september 2010


På min norrlandsresa som jag kommer uppdatera under helgen stötte vi på många olika trevliga både objekt och männidkor.

Ivars Bilmuseum Hotingvar ett av ställena där vi tog detta kort!

Kul att ha fått träffa Er alla och hoppas vi ses snart igen.... ni andra får jag bara säga! Håll ut bilder och uppdateringar från resan i helgen