Några olika Krokusar som blommar för fullt i vår trädgård. Vi har blommor från hela världen men roligaste minnet jag har är när vi år 2003 åker från Sankt Petersburg i Ryssland till Göteborg med 240 liter levande blommor i bagaget på min Catalina 1965 som vi måste stanna å vattna var 50:e mil pga den varma årstiden. Då hade vi bland annat med oss Bergsrosor från Sibirien

Min kära fru Polina är lika galen i Blommor som jag är i Bilar och det är en av anledningarna att vi håller ihop.

Hon har superkoll på varje blomma och i trädgården har det redan börjat slå ut blommor här är en av de första Sommaren 2011.

Så var den då på väg mot Vilhelmina där nya äventyr väntar hos familjen Yngersten vi vet att den kommer anlända Vilhelmina under Fredagseftermiddagen och vi vet att idag Torsdag går den från Göteborg via Mariestad Kristinehamn Mora Östersund, tuta om ni ser den...

Vi får hoppas pojkarna (17 och 18 år gammla) i familjen snabbt lär sig hur en burn out ska göras. Om grabbarna läser detta va vänlig och skicka bildbevis.......

Fick detta kort i min email och detta brev:

Hej! pratade med dig på mässan om hur många in regade billar som fanns av min bil i sverige. som du kunde kolla upp. jag har en Dodge polara 4dr ht av årsmodel 1968 med en 383 motor. som jag köpte för fem årsedan. i nuläget håller jag på att renovera bilen. den har fått ny lack, nyt vinyltak ny inrednig är på gång. nya kofångare. den ska bli klar till sommare här kommer några foton. skulle hemskt gärna villja få reda på hur många lika danna som finns i svergie av denna sort. mvh erik

Så jag började titta hur många regade av exkt Eriks bil som finns i Sverige men allt kändes som bekant...?

I vilket fall så tillverkade Dodge en modell 1968 som alla var utrustade med V8:a och det var Polara. Hela 70100 tillverkades och såldes modellåret 1968 i sex olika utföranden.

I Sverige finns det idag 19 exemplar registrerade av dessa sex olika modeller. Hela nio av de 19 är Convertible.

Eriks bil är dessutom den enda registrerade Dodge Polara med modellbeteckningen Four-Door Hardtop 6P från 1968 som är registrerad i landet men kolla in denna blogg datum 15 Mars så får ni se en till....

Vär vän i Skellefterå lär inte behöva vänta så länge på sin "nya"Mercury Monterey Cruiser Two-Door Hardtop Coupe från 1959 för igårkväll såg det ut så här strax innan soppastoppet och efter mer soppa och lite övertalning så starta den fint vid sjutiden imorse så nu står den på ett lastbilssläp som rusar norrut via Jönköping, Linköping, Stockholm, Sundsvll, Umeå för att slutligen på Onsdagseftermiddagen landa mitt i Skellefteå hos den suktande nya ägaren.

Tuta och vinka om ni ser bilen.

Så var den Förtullad med 12% moms och redo för reg och kontrollbesiktning en härlig Plymouth 1969 som det säger beep beep om när man signalerar....

Den går Braaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Killen i Skellefteå som köpt den Mercury 1959 som fanns på bloggen tidigare i veckan håller även på att renovera en nyare Chevrolet och vi ska berätta lite mera om den modellen.

Det är en Chevrolet Chevelle Malibu Classic Four Door Sedan 1976 kallas även ibland för Hardtop då den har så kallade HT dörrar

1976 kunde man bara få denna modell med V8:a och i basutförande kostade den 4770 USD den är 5,45 lång och 1,99 bred den har soffa fram och bak väger 1990 kilo inkl full tank å förare Den tillverkades i 24635 exemplar.

Motorn i denna är en två ports 350 på 145,5 hästkrafter.

I Sverige finns det idag 26 exemplar registrerade i Sverige

25 av de 26 är precis som denna tillverkad i Baltimore,MD, USA

1 av de 26 är tillverkas i Fremont,CA, USA

2 av de 26 hade den större V8;an på 400 kubik och 4 portare från fabrik

1 av de 26 hade V8:a på 350 kubik och 4 portare från fabrik

23 av de 26 hade V8:an på 350 kubik och 2 portare från fabrik precis som den i Skellefteå.

De 26 är utspridda över landet där den längst söderut är i Trelleborg och den längst norrut är vår vän i Skellefteå.

Vanligaste färgen på de 26 är röd som nio exermplar bär

Ovanligaste färgen är Vit som endast ett exemplar har.

Av de 26 är sju exemplar i trafik och 19 exemplar är avställda.

Kan också berätta att de är mycket bekväma att färdas i och en trevlig bil rent allmänt

Har fått ett par påpekanden i min email..... Opel Kapitän med denna kaross såldes 1960 tom 1964 i Sverige. Detta är ett sant påstående men för mig har det berättats att den nya karossen på Opels fullstora bil (Kapitän och nya Admiral) var inte färdig till försäljning förrän modellåret 1965. Därför såldes Kapitän 1963 vidare som årsmodell 1964... sant eller inte-? Men regade som Opel Kaitän 1963 finns idag endast drygt 20 registrerade exemplar och som årsmodell 1964 hittar vi inte ens 15 exemplar Men FIM (Fordonets Identitets Nummer) är lägre på flertalet regade som 1964 än som 1963. "Nya" Opel Kaitän och Admiral som kom till årsmodell 1965 har en mycket högre FIM uppbyggnad,,,,..... Sen olyckan i Storuman har uppdateringar kommit och han som körde Yngersten och hans Kapare var Jan "Snörveln" Sörlin och med i bilen var också Sam Wiktorsson RIP och storumanbrudarna Åsa Rundblad samt Lena Söder som lät sig raggas upp denna Lördag i Storuman. Jag åkte i en Amazon bakom som rattades av Lennart Alenius och om det var fler i Amazon minns jag inte----:--))

Han som lackerat min Pontiac Star Chief har blivit med en frän Opel Kapitän P De Luxe 1962 så vi slänger oss lite i Opel träsket. Karossen såg ut på detta sätt åren 1960 tom 1963. Men nu berättar vi bara om Opel Kapitän och bara om 1962 årsmodell.. Bilen är fantastiskt trevlig och innehåller riktigt stora utrymmen Längd 485 Bredd 182 Väger 1450 inkl förare Motor rak sexa på dryga 2,5 liter och 90 tama hästkrafter Nästan alltid 3vxl på rattstången med Powerglide tvåstegs aut förekom också. Jag har ingen aning om hur många som tillverkades eller hur många som såldes nya men så här ser statistiken ut. Det finns idag 356 exemplar registrerade som 1962 Opel Kapitän. Av dessa 356 är hela 249 exemplar avställda Av dess 356 är 107 exemplar i trafik Av dessa 356 är de tre ovanligaste färgerna Grön = 3 exemplar Gul = 8 exemplar Röd = 11 exemplar Av dessa 356 är de tre vanligaste färgerna Silver = 49 exemplar Svart = 50 exemplar Blå = 123 exemplar Av dessa 356 är det en som är registrerad som kombi och en som convertible……. Tack för att man fick minnas tonåren igen…………….. En av mina äldre bröder kvaddade en sådan Kapare mot OK skylten i Vilhelmina en tidig Lördagsmorgon i juni 1971. Smällen var så rejäl att motorn ramla ut och bilen klövs i två bitar. Bror min klara sig med några blåmärken och ingen av de som var i bilen skadade sig allvarligt men det sägs att polisen misstänkte att de låg folk nedgrävda i blomsterrabatten bakom OK Så var det i början av sjuttiotalet med Kapare på Villis….. I slutet av Sjuttiotalet åkte jag Kapare med Anders Yngersten i en fin Kapitän från 1962. Jag är ledsen att berätta att av många resor med den så är ändå den sista jag minns bäst. Efter en lyckad Helg i Storuman på deras festplats åkte vi upp till Toppen (en utsiktspunkt) och där klev jag över till en annan bil och Yngerstens Kapitän tog fart ner mot de centrala delarna av Storuman. Vi låg tätt bakom och över ett bak krön i ca 150 lyfter Kapitän alla fyra hjul i luften och en vinglig färd ändas mot en av de största stenarna. Minns väl att ingen var skadad trots att bilen var skrot så vi tömde bilen på alkohol och lät festen fortsätta i andra bilar….. denna väg heter för övrigt numera ” Björn Ferry vägen” Själv köpte jag en ljusblå metallic Opel Kapitän 1962 av Kalle Blom lagom till påsk 1978 reg nr BOA 584 vi bogserade hem den och som trettonåring hade vi fest i bilen hemma då det var föräldrafritt påskafton 1978 jag minns att Perra Larsson och Knut Jonsson körde dit på moped jag minns Rikard Terneborg och Mikael Grönlund men vi var många som satt å frös å tjoa i kaparen den natten….. Jag fick totalt ha begär efter kapare och jag började samla på kapare…… totalt blev det fjorton olika där den finaste köptes hösten 1980 då jag liftade ner till Malung och gjorde affär med Birgitta Karlsson (sambo då som nu med Göran Lissjos) jag betalade 3500 i handpenning och 3500 när jag Mamma och Pappa i Maj 1981 hämtade hem denna superfina Kapitän 1961:a reg nr BDM 925 som nu återfinns i Lycksele… I Lycksele köpte jag för övrigt min sista Opel Kapitän en svart med reg nr AC 23060 och den körde Stig Elveljung hem til mig på biltrailer en kväll på hösten 1980. Jag hade nu fem kapare och hade ägt totalt 14. 1982 så tvättade jag min fina blå från Malung och när jag skulle backa in den i garaget från gräsmattan tappa jag kopplingen å på grund av detta rasa växellådan…. Det var helt tomt så samma kväll bestämde jag mig att nu får de bli USA bil för hela slanten så sedan Fredagen den 13 augusti 1982 har det så varit USA bilar i olika märken och storlekar för mig. Den sista Kapitänen behöll jag till 1986 men den körde jag aldrig det var AC 23060 och den köpte en kille från Åsele som heter Rolf Nilsson Han som nu sålt denna vita till min billackerare är Rolf Nilsson Åsele….. det är en liten värld vi lever i……

BILEN ÄR SÅLD KLICKA PÅ BILDERNA SÅ BLIR ALLT STÖRRE En mycket god vän som jag drack vin och öl med i början av 80 talet ska sälja sin bil och jag hjälper honom. Bilen är det dyraste Buick hade att erbjuda 1959 nämligen Electra 225 Four-Door Hardtop Sedan 6P Bilen kostade 4300 USD som ny. Priset är ....... Bilen är rostfri går och ser bra. RING O702-111355 BILEN STÅR I VILHELMINA och kan hämtas så fort ni vill. KLICKA PÅ BILDERNA SÅ BLIR DET STÖRRE OBS INGET APRILSKÄMT:La ut dessa bilder 01:38 och bilen såldes 07:44 undra om Gubben som köpte troddde bruden ingick?