Hej Sören !

Jag heter Jan bor i Smedjebacken och är ägare till en Buick Roadmaster 76R 1957.

Jag såg på USA bil att du har möjlighet att kolla hur många bilar av en viss modell som finns i Sverige.
Vore jättetrevligt om jag kunde få info om hur många -57:or det finns regade i Sverige. Kan du få fram hur många av just modell 76R det finns ?

All info om Buick 1957 är intressant. Hur många såldes nya i Sverige 1957 ?


Tack på förhand
Jan
Smedjebacken


Fick ovan mail för ett tag sen och kan inte motstå att svara när det var en sån fin bild, På en sån snygg Buick.

Så Jan Det är inga roliga nyheter jag har för uppbyggnaden av Fordonets ID Nummer på Buick 1957 är inte så kompletta som senare år men här är lite info i alla fall lite info:

Första symbolen är en 7:a det berättar att det är en Roadmaster serie 70 och kan vara någon av följande fem modeller

1. modellkod 73 billigare modell av Roadmaster Riviera Four-Door Hardtop Sedan 6P
2. modellkod 73A dyrare modell av Roadmaster Riviera Four-Door Hardtop Sedan 6P
3. modellkod 76A Roadmaster Riviera Two-Door Hardtop Coupe 6P
4. modellkod 76R dyrare modell av Roadmaster Riviera Two-Door Hardtop Coupe 6P
5. Modellkod 76C Roadmaster Riviera Two-Door Convertible 6P
Ingen av Roadmasters modeller 1957 kan man kalla billig då det är Top of the line vi pratar om men med de register som jag jobbar med nu kan jag inte komma så nära sanningen men redan efter hjul kommer jag att införskaffa bättre dator, bättre material och jag kommer aldrig att få lika exakta uppgifter som Pontiac Grand Prix 1963:an som Ni hittar tidigare i November på denna sida. From 1 januari kommer jag erbjuda varje frågeställare ett inramat ”skryt”dokument för sin bil med tillhörande info så mycket som möjligt om varje modell. Men det kommer att komma info om uppgifter och kostnad längre fram på denna sida men här är den info som jag bjuder på denna gång.




Det fanns vid senaste räkningen totalt 165st -57 Buick i Sverige av dessa är det hela 42st av den exklusiva Roadmastermodellen som Jan har och tre av bilarna har felaktiga Identifikations Nummer men är helt säkert av modellen Roadmaster 1957.
Hur många nya Buicks som såldes 1957 i Sverige har jag ingen aning om men det finns bara en kvar som registrerats 1957 och det är en Buick Century Four-Door Hardtop Sedan 6P att det var en fyradörrars kändes normalt men at det är den lite lyxigare Century modellen dessutom i Hardtop utförande det känns märkligt.
Första Roadmaster 57:an registrerades först en bit in på sjuttiotalet.

Ha en skön Söndagskväll och tack Jan och ni andra för denna månad

GLASSBILEN


Fick ett samtal igår från en av mina galna vänner han sa det är viktigt det inte blir enformigt på din news sida för att lyckas bra måste du ha blandning med fakta, nyheter och även gammal skåpmat.
Så för att muntra upp er som tycker det är tråkigt..... har jag letat rätt på denna Glassbil från 1973 man trodde man sett allt i importväg men denna är beviset på att allt kan komma. Efter kontrollerat bilen noga hittade vi signalen och den lät inte som den svenska....
För 6 år sedan i Los Angeles åkte jag och min kompis Bernt runt i en Cadillac 1960 och i ett av de värre kvarteren fick vi punktering en Lördagseftermiddag och vi fann snart att vår bil saknade reservhjul då hör vi en sång och en glassbil som kommer körandes och när vi ser den så får vi bråttom att fixa däcken
Den hade stålgaller för alla fönster och ett hål i dörren där man kunde stoppa in pengar och berätta vad man ville ha... Hålet var ungefär 30cm i diameter sen efter full betalning small det till längst bak på glassbilen och beställda glassen kom ut i ett fack på sidan. I det område vi var så är rånrisken så stor att det måste vara i princip omöjligt att stjäla annars stjäls det.
Jag kunde springa på den tiden så jag sprang ner efter gatan och till min glädje såg jag en däckshop de berätta att de stängde om en halvtimme så järnet åter till Caddyn körde på det tomma hjulet och vi klarade fälgen så väl inne i däckverkstan fick vi betala 100 USD för ett begat däck med byte men vi var i den något utsatta positionen att vi inte ville bråka och vi hann precis för när vi åkte från däckverkstan var det mörkt.....

För en tid sedan hade jag förmånen att äga en Chrysler 300 1968. En härlig bil som nu rullar i Umeå. Tänk om man kunde ha ett garage där alla bilar man haft stod och så kunde man På Lördag köra denna skönhet från 1968 på söndag kunde man ta Min gamla opel Kapitän från 1961 och på Måndag den kirunacabbade Amazonen.....

Men skulle bli ett jävligt stort garage då jag drev bilskrot i 15 år få se nu varje bil behöver 6 meter långt 4 meter brett.. Jag menar bygger man i fantasin kan man väl ta till.... hmm 24 kvadrat blir ju inte för stort och pampigt heller....

Det skulle bli ett garage som är 234 meter långt och 200 meter brett plus en uttbyggnad för fikarum och pannrum....

Den som är jävlig på räkna vet redan att det är 1950 bilar som passerat mina händer... men handen på ratten.... av dessa 1950 bilar villl jag nog bara återuppleva 30..... så fantasin bygger om mitt garage till 720 kvadrat blir bara 18 meter brett och 40 meter långt.....

Gonatt....

Anders Hjelm med följande trevlig blogg https://webbmail.loopia.se/horde/services/go.php?url=http%3A%2F%2Fgrandprix63.blogspot.com%2F har en Grand Prix 1963 han vill veta mer om men då han är en riktig statistiknörd är det bara några få grejor jag kan hjälpa till med men vi får hoppas han är nöjd…..

När bilen var ny skulle det se ut så här….. diverse uppgifter….
Motorn var en 389 Cubic Inch (6,376 liter) stor motor med 4 ports förgasare
På 267 Hkr/4200 varv (199,2 Kilowatt)
Växellådan en Hydramaic 4stegs automat
Bilen vägde 3915 Pound (1755,8Kilo) utan förare och utan vätskor när den lämnade fabriken
Bilen kostade 3490 USD plus påslag för beställda option (fritt fabrik)
Tankrymd 25 Gallon(86,96 liter)

Braha uppgifter motor:
Tändstiftsgap elektrod 0,9mm
Brytareavstånd 0,4064 millimeter med kamvinkelmätare 30 grader +-2 grader ideal 28 grader
Tändinställning: bortkopplat vaccum från fördelare obs plugga vaccum vid inställning. motorn på tomgång (500 varv/min) Ställ tändningen 6 grader före
Braha uppgifter Framvagn
Caster i grader= 0,5 Negativ till 0,5 Positiv (perfekt värde 0)
Camber i grader =0 Positiv till 1 positiv(perfekt värde ½ Positiv)

Bilens fullständiga namn är Pontiac Grand Prix Two-Door Hardtop Coupe 5P kaross nummer är 2957
Bilen är tillverkad i 72959 exemplar

Äntligen en bil man kan ge exakt svar på hur många som finns i Sverige normalt är det lätt att definiera på bilar men har haft flera frågor där man inte kan ge exakt svar men puuuuh här går det kanon och här är lite munsbitar jag blir själv lite rörd

Tjugioen st Fordon finns idag registrerade i Sverige som Pontiac Grand Prix 1963 och det ser ut såhär
Ett fordon är en Pontiac Grand Prix 1964 som felaktigt registrerats som en 1963 årsmodell Den är besiktigad och godkänd det kunde man inte tro att 63:an va så populär att 64:an regas som 63:a :-) men jag är helt säker att när den förtullades så gjordes det på en amerikansk title där bilen registrerats som en 63:a på grund av att den togs i trafik första gången under året 1963
Å då var de bara Tjugio kvar
Den sista som kom in kom Onsdagen den 25 januari 2008 och den har fjärde symbolen som en femma vilket jag är säker härrör från en felaktig amerikansk title skall helt säkert vara ett S och det betyder att den är tillverkad i South Gate, CA
Å då var det bara Nitton kvar
Fem stycken utöver vår bil nummer 19(med felaktigt Fordons identitets Nummer) är också tillverkade på South Gate, CA
Å då var det bara Fjorton kvar
Två är tillverkade på fabriken i Wilmington, DE
Så var det bara Tolv kvar
Två stycken är tillverkad i Arlington,TX
Så var det bara Tio Kvar
En är tillverkad i Doraville,GA
Så var det bara Nio kvar
En är tillverkad i Wilmington,DE
Så var det bara Åtta kvar
Sju av de åtta är tillverkade på fabriken i Linden,NJ och av dessa sju är sex nysålda i Sverige
Den sista av de 21 är tillverkad på fabriken med fränaste namnet Pontiac,MI

Vår vän från Gusselby som äger bilen på bilden. Hans bil kom från Amerika med båt bil Göteborg Onsdagen den 9 Maj 2001 och Fredagen den 11 Maj 2001 förtullades den Tisdagen den 15 Maj 2001 registrerades bilen hos vägverket och Torsdagen den 24 Maj 2001 köpte han så bilen och Anders var för evigt frälst på Pontiac 1963.

Bilarna är spridda över landet och det finns bara mer än en på ett ställe och det är Uppsala (Två st)

Så Tjugio bilar finns det registrerade i vårat land

Puuuhhh de va kul…..

I Karlstad sprang vi på en nyimporterad Pontiac Bonneville 1966 Populär bil som inte hade mer att fixa så den får vi nog se på gatorna i soliga Karlstad till Sommarn

Har varit lite mycke röda bilar nu ett tag.....

Corvette 1959 notera de breda bakdäcken pigg kul fräck men det roligaste var att den haft samma ägare i 45 år....

Pierre Moberg Different Cars hämtar här hem en Chevrolet kombi 1956 en sån hade jag 1984 ett skogsvrak som jag köpte av Kjellis Wallin nån Taxi Emil i Högland hade kört ca 50000 mil med den på grusväg innan jag drog hem den. en fin sommardag 1985 sålde jag den vidare till Bengts USA Bilar i Eksjö han kapa bort framdelen och använde bakdelebn till en Epatraktor.

Pierres fina röda som vi ser här kommer aldrig bli Epa traktor......

på http://www.usabil.nu/ sökte Thomas Englund i Sundsvall som Har en GTO 1964 info om sin bil och han har skickat en vinterbild på sin GTO 1964 och vill veta lite om sin GTO 1964 framförallt hur många som finns registrerade i Sverige jag går inte in på denna bils historia utan bara GTO 1964 med hans option som bilen levererades med

Motorn var en 389 Cubic Inch (6,376 liter) stor motor med 4 ports förgasare
På 325 Hkr/4800 varv (242,5 Kilowatt)
Växelådan en tvåstegs Aluminium Automat
Bilen vägde 3360 Pound (1524 Kilo) utan förare och utan vätskor när den lämnade fabriken
Bilen kostade 3126 USD plus påslag för beställda option
Tankrymd 21,5 Gallon(81,4 liter)

Braha uppgifter motor:
Tändstiftsgap elektrod 0,9mm
Brytareavstånd 0,4 millimeter med kamvinkelmätare 30 grader +-2 grader ideal 28 grader
Tändinställning: bortkopplat vaccum från fördelare obs plugga vaccum vid inställning. motorn på tomgång (500 varv/min) Ställ tändningen 6 grader före
Braha uppgifter Framvagn
Caster i grader= 2 Negativ till 1 Negativ (perfekt värde 1 ½ Negativ)
Camber i grader =1/4 Negativ till ¾ Positiv (perfekt värde ¼ Positiv)

Bilens fullständiga namn är Pontiac Tempest Lemans GTO Two-Door Hardtop Coupe 5P kaross nummer är 2237
Bilen är tillverkad i 18422 exemplar

Ett problem vid räkningen av fordon i Sverige är uppbyggnaden av FordonsIdentitetsNumret (FIN)
Symbolerna ser ut så här för Tempest Lemans GTO 1964
Första symbolen är alltid en 8:a (anger att det är en Pontiac 1964 med V8:a)
Andra symbolen är alltid en 2:a (anger att det är en Tempest Lemans)
Tredje symbolen är alltid en 4:a (anger att det är en 1964 årsmodell)
Fjärde symbolen är en bokstav L,S,K,D,F,A men troligast P (anger vilken fabrik fordonet byggts på)
Femte till och med tionde symbolen anger löpnummer i tillverkningen på respektive fabrik med början 1001 och uppåt.
Problemet med denna uppbyggnad är att andra symbolen i FIN (alltid en 2:a)anger vilken modellserie byggts på och problemet här är då att både Tempest Le mans (alla modeller 1964 2dr HT, 2dr Sedan och 2dr Convertible) och Tempest Lemans GTO (alla modeller 1964 2dr HT, 2dr Sedan och 2dr Convertible) har samma tre första symboler i FIN.
Så bara genom Fin kan man inte fastslå hur många GTO som finns

Men jag har en hemlig lösning så här får du ett delvis korrekt svar

I Sverige finns det totalt 6st Pontiac Tempest Le Mans GTO 1964 men vilken modell det är har jag ingen total aning om kan vara dessa tre

1: Two-Door Sedan 5P (stolpe)
2: Two-Door Hardtop Coupe 5P
3: Two-Door Convertible 5P

Jag gissar att fyra av de sex GTO 1964 är 2dr Ht
Hoppas du har nytta av min information. Jag kommer att ta fram liknande uppgifter till folk fram till 1 januari 2009 kostnadsfritt men då jag kommer att köpa en ”superdator” from årsskiftet dessutom köra in ny fräsch info om massor av USA bilar åren 1980 och äldre samt alla bilar 1954 och äldre kommer det efter nyår att bli en kostnad…… så så länge God Hjul….

När stormen viner och landet pina är det skönt att få titta på bilar så fina

Här en Dodge Coronett som gillas av folk me vett...... Solen gör härliga avtryck både på bil och själ.

Gula bilar är uppkäftiga

Hos Bengt I Borås www.busabilar.se hitta vi en Chevrolet 3100 Shortbox 2dr Stepside Pick Up även Pick Up fick ny kaross 1955 och även här var det första året med V8:a håll utkick efter nummer 1 2009 av Wheels Magazine där kommer ämnet Pick Up stöpas och blötas. Bara för att en bil ser ut på detta vis behöver det inte betyda den är dålig..... kan vara en ypperligt fin bil under den sargade ytan