Hej Sören !

Jag heter Jan bor i Smedjebacken och är ägare till en Buick Roadmaster 76R 1957.

Jag såg på USA bil att du har möjlighet att kolla hur många bilar av en viss modell som finns i Sverige.
Vore jättetrevligt om jag kunde få info om hur många -57:or det finns regade i Sverige. Kan du få fram hur många av just modell 76R det finns ?

All info om Buick 1957 är intressant. Hur många såldes nya i Sverige 1957 ?


Tack på förhand
Jan
Smedjebacken


Fick ovan mail för ett tag sen och kan inte motstå att svara när det var en sån fin bild, På en sån snygg Buick.

Så Jan Det är inga roliga nyheter jag har för uppbyggnaden av Fordonets ID Nummer på Buick 1957 är inte så kompletta som senare år men här är lite info i alla fall lite info:

Första symbolen är en 7:a det berättar att det är en Roadmaster serie 70 och kan vara någon av följande fem modeller

1. modellkod 73 billigare modell av Roadmaster Riviera Four-Door Hardtop Sedan 6P
2. modellkod 73A dyrare modell av Roadmaster Riviera Four-Door Hardtop Sedan 6P
3. modellkod 76A Roadmaster Riviera Two-Door Hardtop Coupe 6P
4. modellkod 76R dyrare modell av Roadmaster Riviera Two-Door Hardtop Coupe 6P
5. Modellkod 76C Roadmaster Riviera Two-Door Convertible 6P
Ingen av Roadmasters modeller 1957 kan man kalla billig då det är Top of the line vi pratar om men med de register som jag jobbar med nu kan jag inte komma så nära sanningen men redan efter hjul kommer jag att införskaffa bättre dator, bättre material och jag kommer aldrig att få lika exakta uppgifter som Pontiac Grand Prix 1963:an som Ni hittar tidigare i November på denna sida. From 1 januari kommer jag erbjuda varje frågeställare ett inramat ”skryt”dokument för sin bil med tillhörande info så mycket som möjligt om varje modell. Men det kommer att komma info om uppgifter och kostnad längre fram på denna sida men här är den info som jag bjuder på denna gång.




Det fanns vid senaste räkningen totalt 165st -57 Buick i Sverige av dessa är det hela 42st av den exklusiva Roadmastermodellen som Jan har och tre av bilarna har felaktiga Identifikations Nummer men är helt säkert av modellen Roadmaster 1957.
Hur många nya Buicks som såldes 1957 i Sverige har jag ingen aning om men det finns bara en kvar som registrerats 1957 och det är en Buick Century Four-Door Hardtop Sedan 6P att det var en fyradörrars kändes normalt men at det är den lite lyxigare Century modellen dessutom i Hardtop utförande det känns märkligt.
Första Roadmaster 57:an registrerades först en bit in på sjuttiotalet.

Ha en skön Söndagskväll och tack Jan och ni andra för denna månad

GLASSBILEN


Fick ett samtal igår från en av mina galna vänner han sa det är viktigt det inte blir enformigt på din news sida för att lyckas bra måste du ha blandning med fakta, nyheter och även gammal skåpmat.
Så för att muntra upp er som tycker det är tråkigt..... har jag letat rätt på denna Glassbil från 1973 man trodde man sett allt i importväg men denna är beviset på att allt kan komma. Efter kontrollerat bilen noga hittade vi signalen och den lät inte som den svenska....
För 6 år sedan i Los Angeles åkte jag och min kompis Bernt runt i en Cadillac 1960 och i ett av de värre kvarteren fick vi punktering en Lördagseftermiddag och vi fann snart att vår bil saknade reservhjul då hör vi en sång och en glassbil som kommer körandes och när vi ser den så får vi bråttom att fixa däcken
Den hade stålgaller för alla fönster och ett hål i dörren där man kunde stoppa in pengar och berätta vad man ville ha... Hålet var ungefär 30cm i diameter sen efter full betalning small det till längst bak på glassbilen och beställda glassen kom ut i ett fack på sidan. I det område vi var så är rånrisken så stor att det måste vara i princip omöjligt att stjäla annars stjäls det.
Jag kunde springa på den tiden så jag sprang ner efter gatan och till min glädje såg jag en däckshop de berätta att de stängde om en halvtimme så järnet åter till Caddyn körde på det tomma hjulet och vi klarade fälgen så väl inne i däckverkstan fick vi betala 100 USD för ett begat däck med byte men vi var i den något utsatta positionen att vi inte ville bråka och vi hann precis för när vi åkte från däckverkstan var det mörkt.....

För en tid sedan hade jag förmånen att äga en Chrysler 300 1968. En härlig bil som nu rullar i Umeå. Tänk om man kunde ha ett garage där alla bilar man haft stod och så kunde man På Lördag köra denna skönhet från 1968 på söndag kunde man ta Min gamla opel Kapitän från 1961 och på Måndag den kirunacabbade Amazonen.....

Men skulle bli ett jävligt stort garage då jag drev bilskrot i 15 år få se nu varje bil behöver 6 meter långt 4 meter brett.. Jag menar bygger man i fantasin kan man väl ta till.... hmm 24 kvadrat blir ju inte för stort och pampigt heller....

Det skulle bli ett garage som är 234 meter långt och 200 meter brett plus en uttbyggnad för fikarum och pannrum....

Den som är jävlig på räkna vet redan att det är 1950 bilar som passerat mina händer... men handen på ratten.... av dessa 1950 bilar villl jag nog bara återuppleva 30..... så fantasin bygger om mitt garage till 720 kvadrat blir bara 18 meter brett och 40 meter långt.....

Gonatt....

Anders Hjelm med följande trevlig blogg https://webbmail.loopia.se/horde/services/go.php?url=http%3A%2F%2Fgrandprix63.blogspot.com%2F har en Grand Prix 1963 han vill veta mer om men då han är en riktig statistiknörd är det bara några få grejor jag kan hjälpa till med men vi får hoppas han är nöjd…..

När bilen var ny skulle det se ut så här….. diverse uppgifter….
Motorn var en 389 Cubic Inch (6,376 liter) stor motor med 4 ports förgasare
På 267 Hkr/4200 varv (199,2 Kilowatt)
Växellådan en Hydramaic 4stegs automat
Bilen vägde 3915 Pound (1755,8Kilo) utan förare och utan vätskor när den lämnade fabriken
Bilen kostade 3490 USD plus påslag för beställda option (fritt fabrik)
Tankrymd 25 Gallon(86,96 liter)

Braha uppgifter motor:
Tändstiftsgap elektrod 0,9mm
Brytareavstånd 0,4064 millimeter med kamvinkelmätare 30 grader +-2 grader ideal 28 grader
Tändinställning: bortkopplat vaccum från fördelare obs plugga vaccum vid inställning. motorn på tomgång (500 varv/min) Ställ tändningen 6 grader före
Braha uppgifter Framvagn
Caster i grader= 0,5 Negativ till 0,5 Positiv (perfekt värde 0)
Camber i grader =0 Positiv till 1 positiv(perfekt värde ½ Positiv)

Bilens fullständiga namn är Pontiac Grand Prix Two-Door Hardtop Coupe 5P kaross nummer är 2957
Bilen är tillverkad i 72959 exemplar

Äntligen en bil man kan ge exakt svar på hur många som finns i Sverige normalt är det lätt att definiera på bilar men har haft flera frågor där man inte kan ge exakt svar men puuuuh här går det kanon och här är lite munsbitar jag blir själv lite rörd

Tjugioen st Fordon finns idag registrerade i Sverige som Pontiac Grand Prix 1963 och det ser ut såhär
Ett fordon är en Pontiac Grand Prix 1964 som felaktigt registrerats som en 1963 årsmodell Den är besiktigad och godkänd det kunde man inte tro att 63:an va så populär att 64:an regas som 63:a :-) men jag är helt säker att när den förtullades så gjordes det på en amerikansk title där bilen registrerats som en 63:a på grund av att den togs i trafik första gången under året 1963
Å då var de bara Tjugio kvar
Den sista som kom in kom Onsdagen den 25 januari 2008 och den har fjärde symbolen som en femma vilket jag är säker härrör från en felaktig amerikansk title skall helt säkert vara ett S och det betyder att den är tillverkad i South Gate, CA
Å då var det bara Nitton kvar
Fem stycken utöver vår bil nummer 19(med felaktigt Fordons identitets Nummer) är också tillverkade på South Gate, CA
Å då var det bara Fjorton kvar
Två är tillverkade på fabriken i Wilmington, DE
Så var det bara Tolv kvar
Två stycken är tillverkad i Arlington,TX
Så var det bara Tio Kvar
En är tillverkad i Doraville,GA
Så var det bara Nio kvar
En är tillverkad i Wilmington,DE
Så var det bara Åtta kvar
Sju av de åtta är tillverkade på fabriken i Linden,NJ och av dessa sju är sex nysålda i Sverige
Den sista av de 21 är tillverkad på fabriken med fränaste namnet Pontiac,MI

Vår vän från Gusselby som äger bilen på bilden. Hans bil kom från Amerika med båt bil Göteborg Onsdagen den 9 Maj 2001 och Fredagen den 11 Maj 2001 förtullades den Tisdagen den 15 Maj 2001 registrerades bilen hos vägverket och Torsdagen den 24 Maj 2001 köpte han så bilen och Anders var för evigt frälst på Pontiac 1963.

Bilarna är spridda över landet och det finns bara mer än en på ett ställe och det är Uppsala (Två st)

Så Tjugio bilar finns det registrerade i vårat land

Puuuhhh de va kul…..

I Karlstad sprang vi på en nyimporterad Pontiac Bonneville 1966 Populär bil som inte hade mer att fixa så den får vi nog se på gatorna i soliga Karlstad till Sommarn

Har varit lite mycke röda bilar nu ett tag.....

Corvette 1959 notera de breda bakdäcken pigg kul fräck men det roligaste var att den haft samma ägare i 45 år....

Pierre Moberg Different Cars hämtar här hem en Chevrolet kombi 1956 en sån hade jag 1984 ett skogsvrak som jag köpte av Kjellis Wallin nån Taxi Emil i Högland hade kört ca 50000 mil med den på grusväg innan jag drog hem den. en fin sommardag 1985 sålde jag den vidare till Bengts USA Bilar i Eksjö han kapa bort framdelen och använde bakdelebn till en Epatraktor.

Pierres fina röda som vi ser här kommer aldrig bli Epa traktor......

på http://www.usabil.nu/ sökte Thomas Englund i Sundsvall som Har en GTO 1964 info om sin bil och han har skickat en vinterbild på sin GTO 1964 och vill veta lite om sin GTO 1964 framförallt hur många som finns registrerade i Sverige jag går inte in på denna bils historia utan bara GTO 1964 med hans option som bilen levererades med

Motorn var en 389 Cubic Inch (6,376 liter) stor motor med 4 ports förgasare
På 325 Hkr/4800 varv (242,5 Kilowatt)
Växelådan en tvåstegs Aluminium Automat
Bilen vägde 3360 Pound (1524 Kilo) utan förare och utan vätskor när den lämnade fabriken
Bilen kostade 3126 USD plus påslag för beställda option
Tankrymd 21,5 Gallon(81,4 liter)

Braha uppgifter motor:
Tändstiftsgap elektrod 0,9mm
Brytareavstånd 0,4 millimeter med kamvinkelmätare 30 grader +-2 grader ideal 28 grader
Tändinställning: bortkopplat vaccum från fördelare obs plugga vaccum vid inställning. motorn på tomgång (500 varv/min) Ställ tändningen 6 grader före
Braha uppgifter Framvagn
Caster i grader= 2 Negativ till 1 Negativ (perfekt värde 1 ½ Negativ)
Camber i grader =1/4 Negativ till ¾ Positiv (perfekt värde ¼ Positiv)

Bilens fullständiga namn är Pontiac Tempest Lemans GTO Two-Door Hardtop Coupe 5P kaross nummer är 2237
Bilen är tillverkad i 18422 exemplar

Ett problem vid räkningen av fordon i Sverige är uppbyggnaden av FordonsIdentitetsNumret (FIN)
Symbolerna ser ut så här för Tempest Lemans GTO 1964
Första symbolen är alltid en 8:a (anger att det är en Pontiac 1964 med V8:a)
Andra symbolen är alltid en 2:a (anger att det är en Tempest Lemans)
Tredje symbolen är alltid en 4:a (anger att det är en 1964 årsmodell)
Fjärde symbolen är en bokstav L,S,K,D,F,A men troligast P (anger vilken fabrik fordonet byggts på)
Femte till och med tionde symbolen anger löpnummer i tillverkningen på respektive fabrik med början 1001 och uppåt.
Problemet med denna uppbyggnad är att andra symbolen i FIN (alltid en 2:a)anger vilken modellserie byggts på och problemet här är då att både Tempest Le mans (alla modeller 1964 2dr HT, 2dr Sedan och 2dr Convertible) och Tempest Lemans GTO (alla modeller 1964 2dr HT, 2dr Sedan och 2dr Convertible) har samma tre första symboler i FIN.
Så bara genom Fin kan man inte fastslå hur många GTO som finns

Men jag har en hemlig lösning så här får du ett delvis korrekt svar

I Sverige finns det totalt 6st Pontiac Tempest Le Mans GTO 1964 men vilken modell det är har jag ingen total aning om kan vara dessa tre

1: Two-Door Sedan 5P (stolpe)
2: Two-Door Hardtop Coupe 5P
3: Two-Door Convertible 5P

Jag gissar att fyra av de sex GTO 1964 är 2dr Ht
Hoppas du har nytta av min information. Jag kommer att ta fram liknande uppgifter till folk fram till 1 januari 2009 kostnadsfritt men då jag kommer att köpa en ”superdator” from årsskiftet dessutom köra in ny fräsch info om massor av USA bilar åren 1980 och äldre samt alla bilar 1954 och äldre kommer det efter nyår att bli en kostnad…… så så länge God Hjul….

När stormen viner och landet pina är det skönt att få titta på bilar så fina

Här en Dodge Coronett som gillas av folk me vett...... Solen gör härliga avtryck både på bil och själ.

Gula bilar är uppkäftiga

Hos Bengt I Borås www.busabilar.se hitta vi en Chevrolet 3100 Shortbox 2dr Stepside Pick Up även Pick Up fick ny kaross 1955 och även här var det första året med V8:a håll utkick efter nummer 1 2009 av Wheels Magazine där kommer ämnet Pick Up stöpas och blötas. Bara för att en bil ser ut på detta vis behöver det inte betyda den är dålig..... kan vara en ypperligt fin bil under den sargade ytan

1 mil nordväst om Karlstad granne med www.samsmotor.se ligger Hynbyholms gård och de har byggt upp en bensinmack i gammal stil ser fränt ut och det finns diesel i pumparna för gårdens traktorer det är mycket skoj som passerar sidorutan och sverige är ett stort land fyllt av kulturskatter

ORÖKT

Denna bil som vi värderade i Sundsvall under gångna veckan var totalt utbrunnen. Ägarna till bilarna man besiktigar bör ju berätta om alla fördelar som de känner till om sitt fordon. Killen som ägde denna berätta att det bästa på bilen är inredningen :den är aldrig rökt i och ingen har suttit i baksätet. Sen var bilen nyvaxad och hade perfekt metallic lack........

Kan säga att där måste man tro på upgiftslämnaren för det är svårt att kontrollera när bilen ser ut såhär....

333DAGAR OCH 332 NÄTTER

Ibland får man mail där man inte hinner orkar eller kan hjälpa till men när man får ett mail med så mycket info att det räcker till en halv bok måste man ju själv engagera sig.

Så här kan det gå om man lever i Sverige och har drömmar om en ny bil i garaget. Vi är många som drömmer och drömma ska vara just drömmar i de flesta fall för att man ska ha störst njutning av det men de man beundrar är de som gör drömmarna till verklighet. Inte alltid lätt och fullt med risker…. Men som en speditör i Sverige säger vill man handla bil säkert köp den av grannen. Men här är historien om Anette hennes gubbe och deras gemensamma dröm om en Pontiac 1956.

Det framgår att de letat länge efter en Pontiac 1956 och den skulle passa fint hemma i garaget tillsammans med deras Pontiac Catalina 1966 Cabb.

Måndagen den 29 Oktober 2007 efter jobbet och middan satt de och surfade sig igenom annonserna på svenska och amerikanska hemsidor men ingen pontiac 1956 men plötsligt får de fram 14 bilder på en Oldsmobile 1955 och den tilltalade dom till den milda grad att de blev sittande uppe halva natten. Bläcket i skrivaren tog slut efter de skrivit ut sju sidor av de fantastiska bilderna men det hade räckt med en bild säger Anette för när de kollat vritt och vänt så förstod de att det här var bilen de ville ha men de skulle tänka lite på det. Spargrisen var stor nog så de bestämde sig att ta kontakt med den svenska bilförmedlaren dagen efter.

Tisdagen den 30 Oktober 2007 var de båda lediga från jobbet så de ringde och förhandla med bilförmedlaren och frampå kvällskvisten hade de fått ett bra erbjudande

Torsdagen den 1 November 2007 efter en sömnlös natt hade de tagit beslutet som skulle förändra deras sätt att se på GMs produkter plötsligt var inte Pontiac ensam på tronen och de betalade bilen via internet

Till Fredagen den 4 April 2008 dröjde det innan bilen betalades av bilförmedlaren till säljaren over there men det berodde på flera olika saker,kan tex varit brist på containers detta var dock inget problem för våra svenska köpare då de bara fick gå och vänta och med tiden blev längtan bara större och det kändes jobbigt och var många gånger de fråga sig va de gjort och ställt till med men förstod att det enda de kunde göra i detta läget var att vänta och de gjorde de

Nationaldagen Fredagen den 6 juni 2008 anländer så amerikabåten och i lasten finns våra vänners Oldsmbile.

Måndagen den 9 juni 2008 besiktigar en av mina handelskammarebesiktningsmän Oldsdmobilen och fastslår dess identitet och ursprung samt suveränitet.

Tisdagen den 10 juni 2008 går den sedan genom tullens öga i Göteborg och några dagar senare anländer den med lastbil till bilförmedlaren.

Måndagen efter midsommar den 23 juni fyller bilförmedlaren i ansökan om ursprungskontroll och skickar den rekommenderat till vägverkets ursprungskontroll

Fredagen den 27 juni 2008 anländer ansökan Vägverkets Ursprungskontroll och några veckor senare ger de bilen godkänt.

Fredagen den 19 September 2008 var en stor dag då deras dröm både registreringsbesiktigades och kontrollbesiktigades och då bilen saknade brister var det inga problem och nu fick våra vänner veta att hämtningen var nära….

Fredagen den 26 September 2008 åkte så våra vänner i gryningen de många milen till bilförmedlaren och det kändes overkligt att få se det som för oss börjat likna en dröm mer och mer i verkligheten men äntligen satt de båda i bilen tog på kromet på instrumentbrädan och i detta ögonblick förstod de två att från och med nu var Oldsmobile ensam högst upp på tronen. Resan hem var inte så lång i kilometer men med ojämn gång, ingen tomgång och ingen styrservo var det en resa de aldrig kommer att glömma.

Väl hemkommen justerade och fixade till de små problemen så nu är bilen helt perfekt och de konstaterade att likt Carlsbergs gamla slogan är det med deras Oldsmobile Worth Waiting for.

Men för Er som inte har nerver av stål kanske inte detta ät något att rekommendera men vågar man inte så vinner man inte heller och livet är fullt av risker. Det man får jobba och slita samt vänta på det får ett så mycket högre värde det kan både anette och hennes gubbe skriva under på.

333 dagar så länge tog det för våra vänner att få hem sin bil från att de hitta den på internet hemma i vardagsrummet till att bilen stod på utsidan det egna huset.

Bilen då det är ju den Anette och gubben vill veta mer om och en del vet dom redan och en del är nyheter

Oldsmobile 1955 fanns i tre olika modeller från billigaste Eighty Eight serien till dyraste Ninety eight Serien. Mellan modellen som de har heter Super Eighty Eight.

Bilens fullständiga namn är Oldsmobile Super Eighty Eight Two-Door Holiday Hardtop Coupe 6P den är tillverkad i 62534 exemplar motorn är en V8:a på 324 kubiktum med 202 hästkrafter vid 4200 varv. Den kostade 2714 USD(Jämför Chev 210 2dr HT Sport Coupe 6P 1955 kostade 2058 USD dvs Oldsen var 32% dyrare än Chevan) ny fritt fabrik och tomvikten utan förare och vätskor var 1707,8 kilogram Nu väger den 1970 kilogram med full tank och förare

Och nu frågan som jag egentligen skulle svara på det andra bara kom med av farten ibland blir svaren långa ibland korta längre än så här blir det nog inte. I Sverige finns idag 15 st Oldsmobile Super Eighty Eight i Sverige och det senaste året 2007 kom endast en över våra gränser nämligen den 17 December. Hur många Hadtops Coupe som finns vet vi inte då Fordons Identitesnummret inte avslöjar detta men de sjutton som finns här tidigare är fördelat på
2dr HT
2dr Stolpe
2dr cabb
4dr stolpe
4dr HT

så min gissning är att Anettes 2dr HT är den fjärde som kommer in i landet.
Avslutningsvis Tack för att jag fick bli en del av ert äventyr och vågar man inte så vinner man inte heller..

VAD KRÄVS FÖR ATT LIVET SKA KÄNNAS EXTRA BRA? I MITT LIV (FÖRUTOM MIN FAMILJ)SER NI HÄR DE BÄSTA INGREDIENSERNA

Gamla Pontiacs

Fredag

Solsken

Notera stötfångarna jag har hört talas om Kofångare men vilket namn dessa skall ha i folkmun får du bestämma

De va en som fråga på anslagstavlan på http://www.usabil.nu/ om en De Soto 1942 Convertible och tråkigt nog så finns ingen sådan registrerad men när jag kolla så hitta jag tre andra och om dessa berättar jag nu vad jag vet.
24771 exemplar tillverkades Totalt av De Sotos alla modeller 1942.
7974 Av dessa exemplar var Custom Four-Door Town Sedan 6P. (på sidan längst upp till vä)
Måndagen den 13 September 2004 registrerades en sådan i Sverige den är besiktigad och godkänd och körs med varje sommar.
Onsdagen den 23 November 2005 kom nästa De Soto 1942 och det är en
Custom 5wTwo-DoorClub Coupe 6P tillverkad I 2236 exdenna bilen är körbar och har setts på bilträffar men ej än besiktigad.
Måndagen den 15 Maj 2006 kom så den senaste och fränaste av de som finns i Sverige det är en De Soto Deluxe(OBS RÄTTELSE 081222 DENNA BIL ÄR INGEN DELUXE UTAN EN CUSTOM RÄTT SKA VA RÄTT) Two-Door 3w Business Coupe 3P (på bilden färgbild grön näst längst upp till vä)tillverkad i endast 469 exemplar den bilen är inte besiktigad men den är körbar.
Bilden är ur en katalog och visar flera olika modeller från 1942 bara för att ni ska se vad jag pratar om. I min katalogsbild kan ni se att de kallar bilen för Blackout model får en ju att tänka på http://www.blackout.nu/ i övrigt hade ju alla De Soto under år 1942 och endast år 1942 dolda strålkastare fram som öppnades och stängdes manuellt med ett reglage från instrumentbrädan.Slutligen konstaterar jag att ingen öppen modell är i sikte.

Kolla in den 9 November tidigare på denna sida och se vad Gnist kan göra med en Vass Nova
Om han kan göra samma bravader med sin 68:a 144 är tveksamt men Gnist har byggt gengasaggregat till sin Volvo och nu åker han på ca 1 krona milen inkl bilslitage och värdeminskning av bilen. Till denna bil får han det mesta gratis såsom däck från däckfirman och ved finns i överflöd då han bor i Vilhelmina. För den som vill kan ni titta in i hans vedförråd, man ser det till vä i bild. Gnist har bevisat många gånger att 0m man vill så kan man, en härlig profil från och i Vilhelmina
Notera de små dekalerna på framdörrarna de hör hemma från bilskroten i Vilhelmina som jag drev åren 1985 till 2000 oj vilka minnen

Packard The Patrician Four-Door Sedan 6P1955 tillverkad i 9127 exemplar en mycket trevlig vagn som rullat in över gränsen det är kul med variation och jag vet att Packard dessa åren hade massor med nytänkande och man skulle kunna skriva ett helt kapitel om de udda nya grejorna

wow vilken bil hon fått hem en Charger Hemi 1970 som i blåst å regn drogs med dolly till hemorten. Importör en 25 årig tjej med hjälp av pojkvännen. När ekipaget stoppades i 80km/H på motorvägen av picket polisen så fråga de mer om bilen än om släpvagnen och när de stoppa en lysramp i grillen på Chargern som hade fungerande lysen log polisen och sa så ska de se ut åk hem nu med denna fantastiska bil.... Dolly?? de visste dom inte vad de va för nåt! Om du inte vet kan jag säga att det är inte blondinen på bilden..........

Cadillac Coupe De Ville 1960 en nyimport som vi kolla på i Skoghall hade den vackraste inredningsfärgkombinationen det röda och rosa gör mig riktigt glad! Väcker det femenina i mig....

Men kortet togs för att visa att ofta när man hittar en bil i USA så hittar man några mer bra ha saker som i detta fall en proppfull kartong med lösa torkargummin. kan bli rejäla lager med braåha grejor

Ford Mustang GT Two-Door Convertible 4P 2006 Har kommit in åskilliga de senaste åren Denna besiktigade vi idag för en importör från Borås en mycket fin bil som klarat resan från amerika utan problem Dom går bra de här också. GT:n är utrustad med V8:a på 4,6 liter och 300 hkr man undrar hur klassiska de kommer att kännas om 40 år??

Jag vet att Mustang 64-66 räknades av de flesta som en riktigt tråkig bil i slutet av sextitalet men tiderna förändras och vi med den

Fick ett mail och när jag hinner och kan så svarar jag, mailet såg ut så här:
”Hej sören!
Såg att du skrev lite om den ovanliga buicken.
Har själv en ovanlig Mercury!
En monterey-71 4DHT
Regnr: XXX 111
ska enl uppgift vara den enda körbara iSverige
står visst ett objekt i Varberg
Du kanske har något roligt att berätta om den från dina "källor"?
Mvh Mercury 1971”
Ägaren skicka med ett fint kort och då var man ju tvungen att sätta sig in i bilen….

Bilen är en Mercury Monterey Four-Door Hardtop Sedan 6P 1971

Av den specifika modellen tillverkades det 5032 exemplar 1971 och tomvikten utan förare och vätskor var 1825,3 kilogram när den lämnade fabriken, idag är tjänstevikten 2010 kilogram (med förare och full tank) Priset fritt fabrik var 3533 US Dollar Mercury Monterey var den näst dyraste modellserien 1971 Mercurys Top of the Line serie från 1971 heter Marquis.

Aktuell bil tillverkades på Fords fabrik i St Louis,MO USA. Ägaren til bilen har mailat mig Marti De Luxe report på bilen. Kevin Marti i Arizona USA har köpt info från Ford som han säljer till varje enskild ägare en spännande läsning. Bilens öde i USA är okänt men skicket skvallrar om en god tid over there….Importerades till Sverige sommaren 1981 och den registreringsbesiktigades första gången i Sverige Tisdagen den 1 September 1981 men den togs inte i trafik förrän Torsdagen den 8 juli 1982. Gissar att en bilhandlare tog in den besiktigade och ställde ut den till första ägaren köpte rega in och körde iväg.
Det har varit totalt sju ägare på bilen under tiden i Sverige . Sedan sommaren 2000 har den rullat 271 mil i genomsnitt per sommar
Av Mercury Monterey 1971 finns idag Fyra bilar registrerade i Sverige vilka består av följande
En Canadabyggd Mercury Monterey Four-Door Sedan (stolpe) 6P
En Mercury Monterey Custom Four-Door Hardtop Sedan 6P
En Mercury Monterey Two-Door Hardtop Coupe 6P
Den fjärde är alltså bilen på bild En Mercury Monterey Four-Door Hardtop Sedan 6P.
Så summan är att ert ex är den enda i Sverige av den specifika modellen.
För övrigt är bilen i Varberg en två dörrars Hardtop men vilket skick den har vet jag inte!
Lycka till med Er mycket fina bil

Pontiacs gillar vi oavsett årsmodell och skick här är det en 67:a 65:a och 69:a. Det är inga problem att på en kilometers håll skilja på årsmodellerna. På den tiden var det människor som höll i pennan vid ritbordet och pengar fanns till förändringar. Håkan på www.autonorrland.se är ofta inblandad när det gäller Pontiac så också denna gången

En god vän i Norrland skicka mig ett mail med följande innehåll:

Ring-riiiing!!- Ja det är Reklambyrån we fix everything......., vad kan vi stå till tjänst med? -Hej, jag ringer från American Motors Corporation och det är så att vi har just lanserat en ny bil som är så ful så att den får godståget att välja landsvägen, kan ni hitta på nånting kul för at liksom trolla bort det lite grann? -Inga problem, det löser vi. Resultatet ser ni här uppe.....

Modellen är ovanlig och jag tror höger dörr är längre än vänster bara för att underlätta insteget för övrigt är det en häftig bil då den verkligen tagit ut linjerna... fräck bil

En lycklig importör i Rättvik har haft hjälpredan och skicklige Anders Dahlgren www.door2door.se till hjälp vid importen av sin "nya" Ford 36:a en nästan helt orginal mycket fin sådan. Ford kom ju redan med V8:a 1932 så givetvis sitter en sådan även i denna. Fräckt var att det var Aluminium kåpor på topparna och alu insug Offenhauser samt ett roligt förgasarearrangemang blue dots på bakljusen en modern klädsel från femti talet men ändå en stomme helt i orginal.
Om svärmorsluckan för hennes lite blåsiga plats verkligen var tänkt för svärmor ska vi nu försöka reda ut.
Titta på följande saker och bedöm själv

1. Fälgen är 16 tum =dryga 40cm
2. Första instegsplattan i gummi sitter i framkant av hö bakljus ca 55cm från marknivå.Den andra gummiplattan sitter uppe på hö bakskärm ca 90cm från marknivå
3. Tänk er nu att kärringen ska stå på höger sida bilen med ansiktet mot mitten av bilen sen ska hon lyfta vä fot upp på gummiplattan ca55cm upp på bakljuset
4. sen ska hon sen genom att hålla båda händerna inne i sittbrunnen dra hela sin kroppstyngd upp så att höger fot kommer upp på gummiplattan som sitter ovanpå bakskärmen
5. Så nu kan ni se kärringen stå å ballansera i sina trettitalskläder vä fot på bakre gummiplattan höger fot uppe på gummiplattan på bakskärmen händerna inne i sittbrunnen
6. Kärringen måste nu resa sig upp ta tag i ryggstödet med vä hand och taket med höger hand
7. Kärringen har nu det lättaste kvar... att lyfta vä fot från gummiplattan och svinga den över ryggstödet för att ställa foten på sitsen inne i sittbrunnen. Under tiden håller hon balansen med höger hand mot taket
8. Sen kan kärringen sitta ner ett bekvämt utrymme klätt i galon.

Titta på bilen tänk er in i DIN svärmors situation och försök se Henne kliva in på svärmorsplatsen. Hade fabrikanten tanken att detta utrymme var för barn så kan jag förstå det men inte för svärmor åtminstone ingen av de jag har och haft.

1. Vet nån svaret meddela mig detta!!
2. TREVLIG HELG

KLICKA OM NI VILL SE STORT

I Måndags skicka jag brev till alla Pontiac Laurentian 1960 ägare och berätta att en kompis sålde en likadan krockad som reservdelsbil.
I Tisdags ringde en anfådd tjej och sa Jag köper bilen. Igår Torsdag ringde hon igen och sa Gubben åker från Uppsala klockan ett på Fredag och han hämtar den på kvällen klockan sju.
Fem över sju var gubben Johan på plats betalade skrev papper och lastade för åka hem till sin familj. Efter en kopp kaffe var han åter på vägen i riktning mot Uppsala.
Vid midnatt passerade han Örebro och han berätta att frugan "tjejen"gick hemma och vänta på sin bil och hon hade lovat honom en stor stark och en speciell macka bara han körde i sträck så hon fick känna på bilen redan inatt.
Säljaren sa efter att "'Gubben" och bilen försvunnit Jag har alltid drömt om en fyradörrars Oldsmobile 1958 en sån ska jag nog ha hemma i mitt garage i Trollhättan.
I Houston Texas lastar dom idag en Ford Mustang Fastback som skall till Uddevalla och i Los Angeles stoppar dom in en Galaxie som skall till Umeå.
På flera ställen i världen rullar hjulen mot nya äventyr detta på grund av vår starka tro på framtiden. Bilentusiasten är stark

Kolla även lite noga på bilden här under. Hö fr dörr hade vid krocken separerat inner och ytterdörr detta gjorde att ytterspegeln hängde å fladdra vid sidan av men då både säljare och transportör är plåtslagare så de hitta snabbt en plåtsax och i skydd av mörkret med hjälp av ficklampa och sax demonterade man fort överflödigt material

Thomas Blom i Ed åkte till amerikat på bilträff och hittade där en Buick Super 4dr HT 1957 med låga mil inte helt perfekt men mycket bra bil. Köpte och skicka hem när vi titta på den i hamnen stog mätarställningen på 28210 miles vilket blir 4538,9 mil fördelar man det på 51 år blir det 89 mil per år. Den första Super 1957:an kom in i Juni 1976 och med denna är det nu 27 st i Sverige. Men då Thomas körde hem bilen till Ed så har han snart förbrukat årets kör ranson

På http://www.usabilar.nu/ under fliken anslagstavlan har en kille frågat om hur ovanlig hans polares 1972 Buick Le Sabre 2dr HT är och han har fått svar om tillverkningsuppgifter och motoreffekt och jag harförsökt maila honom lite uppgifter men misslyckats så då skriver jag här istället och tar med ett kort ur en katalog.
Kolla in frågeställarens bil en giftgrön Buick www.garaget.org/?car=112702 den jag visar här ur katalogen är Hunter Green och det är en 4dr stolpe.

Bilen han äger är en Buick Le Sabre Two-Door Hardtop Coupe 6P 1972 Den registrerades första gången i Sverige Fredagen den 17 December 1976 på förmiddan och har haft totalt nitton ägare.

I Sverige finns idag av Buick Le Sabre 1972 totalt elva bilar registrerade av dessa elva är
Två st Le Sabre Custom Four-Door Hardtop Sedan 6P
och
En Le Sabre Custom Four-Door Sedan 6P
Och
Två Le Sabre Custom Two-Door Hardtop Coupe 6P
den vanligaste av alla Le Sabre 1972 är
Le Sabre Custom Two-Door Convertible 6P som det finns fem av

Bilen han äger är en Buick Le Sabre Two-Door Hardtop Coupe 1972 och det är endast den bilen registrerad I Sverige av exakt den modellen. Så man kan snacka om en ovanlig bil……..
Jag ber om ursäkt men jag älskar verkligen statistik och siffror, hoppas fler än jag gillar det

En vän fr

I detta nuet sitter två killar och åker genom landet för att lämna den enes Mustang 429 Boss på renovering och efter ett samtal nyss så sa chauffören solen lyser så vi får hålla hastighetsgränserna för med solen kommer polisen också...... Motorn skall monteras och köras in på ett korrekt sätt så till våren åker våra vänner samma väg igen fast åt andra hållet.... Härlig höstdag -3 strålande sol och en mustang i spegeln som ser ut att vilja köra om.... bättre än så kan livet inte bli!

Häromdagen hann jag ikapp en gangster cittra eller Citroen B11 en 1953 som var på väg att gå i ide. Det finns en hel del av gangster cittran i Sverige bara 1953 finns 73st registrerade. Hösten gör bilfolket aktiv för att fixa så att bilarna är körbara till nästa säsong... och de flesta entusiaster har ett garage att ställa i eller åka till

Inte bara kompletta bilar kommer från amerikat..... även stora lådor en rejäl hjulklapp på några kubik har anlänt. Dalmasarna är ju duktiga på att snickra och här har en Mora bo fått en byggsats i form av en AC Cobra och på frågan om exakt vad lådan innehöll besvarades med ett stort flin. Men vikten låg på hela bygget inkl lådan på 1468 kilogram.

Hur mycke godis som helst..... drömmer.....4vxl 427......oj ojoj

I en tvätthall i Överkalix värderade vi en BMW som för att undvika kollision med en ren åkt av vägen och rullat ett helt varv.

Det var 5 personer i bilen och alla fem klarade sig utan annat än blåmärken. Bilen som blev skrot förvånade mig då den efter en helrullning fortfarande var möjligt att öppna och stänga alla fyra dörrar. Säger en del om kvaliten på vagnen

Kenworth lastbil gillar man stora grejer kan det inte bli bättre kolla på däcken tom dessa är putsade och inoljade med glansmedel

Den har bara bromsar på bakhjulen framhjulen styr man med..... i långa utförsbackar i USA finns avkörningsramper där lastbilarna kan svänga av och köra in i en sandhög svenska lastbilsarbetare i USA kallar dessa Runaway ramps för amerikansk ABS... Men snygga lastbilar de kan de fan bygga....

En kille i ett samhälle utanför Örebro sålde en megahäftig bil och en kille från Norra Norrbotten kom ner å köpte bilen men vid det vanliga kaffedrikandet började Norrbottningen förhöra sig om de andra bilarna i garaget. Fick då reda på att det fanns en milt sagt fin Chev 55:a och då hans fru gillar Chevrolet 1955 så lättade Norrbottningen på lädret och köpte denna till frugan. Efter ytterliggare 3 koppar kaffe blev det bestämt att säljaren skulle leverera båda bilarna de drygt 130 milen så i detta nuet är en långtradare på väg i snörök till en destination nästan längst upp i Sverige med två helfräcka bilar. Det är härligt att jobba med bilar istället för aktier i dessa tider

Frun i huset lär gilla inredningen som är nästan helt orörd från 1955 skall nog bara dammas av och behållas i samma fina orginalskick vilken present....

KLICKA PÅ BILDEN FÖR ATT SE HUR GNIST SÖKER MED BLICKEN FÖR ATT SE VÄGBANAN

Skansholm en by utanför Vilhelmina fanns för länge sedan en Konsumbutik. Han som var föreståndare där hade god ekonomi så han köpte en ny Volvo 144 1968 en röd..... denna köpte ägaren av denna Nova 1990 och då jag drev bilskrot i närheten av Skansholm blev Gösta "gnist" Eliasson en av mina goda vänner så jag sponsrade hans 144:a med delar mot att han klistrade företagets stora dekaler på dörrarna. När gnist sedan köpte Novan blev det en dekal på bagageluckan men då jag lämnade Vilhelmina och gnist lackade om Novan försvann dekalen.Jag har god kontakt med Gnist och jag blev mer än glad när han berätta om sin bakhjulskörning. ett av målet har varit att köra på bakhjulen så efter detta race är det monterat stödhjul. Ni kan läsa lite om honom i senaste Bilsport dock utan detta framhjulslyft.Volvo 144:an har vår kreative vän byggt om till gengasdrift men de e en helt annan historia!!!!

Med min dotters kamera fann jag min kompis Mustang Fastback 1967 som dessutom är till salu läs här på For sale sidan så får du se det är upp till dig om denna juvel stannar i sitt garage eller om den kommer till dit. För många är Mustang 67 FB det vackraste i bilväg.....

Kör försiktigt. Kolla hur det gick för min väns Pontiac 1960 när han fick närkontakt med ett diket Om ni klickar er in på For Sale sidan får ni se fler bilder om vad som kan ske i 60 km/H

Dodge 35 år senare..... visades Dodge Viper upp på sema show i Vegas varmt mottagande gjorde att produktionen kom igång och sedan 1992 har inga större förändringar gjorts . Man kan köpa 2009 årsmodell också... detta är en 2005:a som kommit.

Denna har nyss kommit till Sverige me Amerikabåten

Dodge 1957 igen...... hittade denna i garaget hos www.busabilar.se i Borås Bengt ljungblad alltid glad och i stånd att sälja vad som helst som rullar.

Bilen är en Coronet 2dr HT som rostlagas inför besiktning.

Har idag fått två samtal där mina bilintresserade vänner frågat hur en Studebaker Land Cruiser 1948 ser ut framifrån och från sidan så klicka på bilden och studera en jätterolig bil som lämnat USA.

Studebaker Land Cruiser 1948 är en mycket ovanlig bil i Sverige detta är den andra i vårt land en fyradörrars sedan med flickfångardörrar bak lång kaross och chassi men endast 179cm bred en kul bil som nu rullar i Bergby norr om Gävle

Lördagsmorgon en fantastisk resa från Gävle i Sol ner till Karlstad där ett gäng importerat hela sex olika fordon sen vidare genom skogen i solnedgång utefter Klarälven och hos en entusiast hitta vi några fräna bilar där skynket åkte av denna Ford 1928 med moderna och gamla delar byggts ihop och mixats för 25 år sedan och sedan bara körts några mil. det göms kulturskatter i nästan varje liten by det gäller bara att komma på insidan rätt lador

Jobbar med en artikel om Impala SS och i Kungsbacka hittade vi på Söndagen en otroligt fin 96 SS. Skall bli intressant att gräva ner sig i statistik och fakta om framförallt 94-96 modellerna Chevrolets sista ritigt fräna Full Size...... än så länge....

Håkan på www.autonorrland.se hjälper de som vill ha hem bilar och grejor från USA. Här har han haft fingrarna i syltburken när en kille från Älvsbyn ville få hem en ovanlig Ford Fairlane GTA 1966 i mycket fint skick. Det finns bara en till i Sverige av denna modell. Vi kan aldrig få för mycket fräna bilar och sprider vi dem över landet blir det ju extra bra