Min Kära Hustru hittar ofta roliga bilder från hennes hemland Ryssland och någon gång då och då ska vi se lite bilrelaterat.....

Här har en Vaz fått stopp och biltransporten är snabbt på plats sen är det bara å kasta in bilen där bak....

Men kommer bilen in helt och hållet i skåpet?

Nu lämnar jag USA resan bakom mig och tittar bara framåt.

Kolla in hur de samåker i Turlock och visst är det kul när man hjälper varandra!

Kolla in Januari bloggen där finns alla bilder som jag tänker visa..

Trevlig Helg

Fy vad jag mår bra!!

Den här Pontiac Catalina 1959:an har haft en lång jobbig väg till Sverige det strulade med avslut av affären, det strula med frakt ner till hamnen och sen när den väl är här så blir den insnöad i Göteborg... Men snart kommer den att ramla in hos den lyckliga importören ganska nära Strömstad.....

Men den som väntar på nått gott väntar aldrig för länge!!!

För en månad sedan när vi var i Turlock kollade vi in en väldigt fin Chevrolet Impala 1958 den som ni ser på bilden

är från Turlock Swaap Meet den 30 Januari.

De begärde 55000 USD och kunde tänka sig pruta lite på det priset.

Igår ringde en kompis från Sundsvall och sa han ville köpa en Chev 58:a på ebay, han såg att auktionen slutat på 22000 USD.

Säljaren kontaktades i USA och han berättade att bilen nu kunde köpas för 29000 USD och han var sur över att den inte klättrat högre på ebay! en tankeställare.....

Kolla hur trevligt de verkade ha det på en Hot Rod Show i Italien kolla också in the 16th Padova Bike Expo Show (http://www.bike-exposhow.com/),

Vår hobby är grymt stor!

Kollade in bilder från Sommarens träffar och snart är de här igen....

en Chevelle 1965 med lånade vingar...

Jag gillar den här bilen....

Mårten på http://svammelsurium.blogg.se/ förklarar för oss vanliga dödliga på ett enklare? sätt så som Jönssonligan skulle sagt...."de e ju glasklart stickan"



komplement till den fina utläggnignen om Machtalen du gjorde, det är alltså inte helt lätt :)

kort sagt så är ljudets hastighet beroende av tryck och temperatur, därför varierar ljudets fart på olika höjd tex.

Men i så kallad transsonic, så kan det hända knäppa grejer. då luften drar förbi planet med olika hastighet, vilket ju är fundamentalt för att ett plan skall flyga så kan det ske så att vissa delar av planet träder genom ljudvallen och andra inte. detta kallas lekmannamässigt för partiell ljudbang. då luften tar lite olika vägar beroende på hastihet så kan visa ropderytor exempelvis bli helt utan omgivande luftryck = rodren fryser. alternativt kan det ge för mycket tryck och planet kränger okontrollerat. tredje alternativ är att en luftkudde hindrar motorn från att få luft, motorn "buntar". Idag har de flesta plan itne dessa problem, annat än under extrema förhållanden , men vägen dit har varit på trial and error basis.

en fråga mig hur mycket en Mach 1 är och jag vet det är drygt 1000 km/h men efter kollat in http://sv.wikipedia.org fick jag nedan svar inte helt lätt.....
Mach, även Machs tal eller machtal, förkortas M eller Ma. Machtalet är kvoten mellan hastigheten hos ett föremål och ljudhastigheten i dess omgivande medium. Machtalet bär sitt namn efter Ernst Mach, österrikisk fysiker och filosof. Talet används ofta för att ange flygplans hastighet i luft, men kan användas för att ange hastighetsförhållandet mellan vilket föremål som helst, i vilket medium som helst (utom vakuum). Eftersom mach betecknar ett förhållande mellan två av varandra avhängiga hastigheter definieras mach som en dimensionslös storhet, och kan beskrivas med följande formel:

där
är machtalet
är hastigheten för objektet, relativt omkringvarande medium, och
är ljudets hastighet i sagda medium
Ljudets hastighet ökar när temperaturen ökar. På grund av detta kommer machtalet för en given hastighet att variera beroende på flyghöjd, eftersom temperaturen i genomsnitt sjunker 0,65 grader Celsius per 100 meter ökad flyghöjd. Vid en ytterlufttemperatur av +15° Celsius motsvarar mach 1 en hastighet av 1224 km/h (och mach 2 av 2448 km/h). På 11 000 meters höjd så motsvarar Mach 1 istället 1062 km/h.
För ett föremål som färdas i närheten av, eller snabbare än, ljudets hastighet, inträffar nya audiella fenomen (se dopplereffekt). Vid en hastighet som understiger mach 1 kan ljudvågorna sändas ut i alla riktningar från föremålet. När hastigheten närmar sig mach 1 hinner föremålet nästan ikapp ljudvågorna (ljudvallen). När hastigheten överstiger mach 1 bryter föremålet ljudvallen. Det innebär att föremålet sänder ut ljudvågor med olika intensiteter i olika rikningar. I föremålets nos sänds inga ljudvågor ut eftersom föremålet hinner ikapp dessa. När ett föremål bryter ljudvallen – det vill säga accelererar förbi ljudets hastighet – hörs ett dunder ("ljudbang"), beroende på de ljudchockvågor som genereras. Detta kan ha praktisk betydelse, exempelvis då ett flygplan närmar sig ljudhastigheten. I denna situation ökar luftmotståndet kraftigt samtidigt som tryckcentrum förskjuts bakåt, vilket kan förändra flygplanets roderegenskaper.
En ungefärlig uträkning kan se ut som följer (i luft):
Ljudfart=39(T^1/2)
Ljudfarten mäts i m/s T=temperaturen i Kelvin (273,15+(temp i Celsius))
Prefix för fraktioner av ljudets hastighet
Subsonisk
M < 1
Sonisk
M = 1
("ljudhastighet")
Supersonisk
M > 1
("överljudshastighet")
Transsonisk
0,8 < M < 1,3
Hypersonisk
5 < M < 10
Hyperhastighet
M > 10

Som ofta är kommer svaren snabbt och det är världsmästaren i vetande med sin supersköna blogg http://svammelsurium.blogg.se/ som svarat och det ser ut som så här! Tack Mårten


JA37 Viggen brukar specifieras som mach 2+.

pratat med en pilot om detta för länge sen å han förklarade att man vet helt enkelt inte. en förklaring är att med full ebk så tar soppan helt enkelt slut inna man når maximal fart. eller antingen blir påfrestningarna på planet för stora. luft är ganska tungt och gör jätteknäppa saker med roder och annat ibland.

Har du sett motorn i en viggen, det är en herrejävlars pryl, största motor nånsin i förhållande till flygkroppens storlek, det här är heavy metal.
även enda enmotoriga jetplanet som kan reversera också.

Här mellan Lidköping och Trollhättan hitta jag å Alice detta trevliga flygplan. Alice frågade hur fort den går och jag vet inte.... är det nån som vet..??

Kommer i nästa vecka ändra så att kommentarer kan göras rätt i hemsidan hoppas det ska uppskattas!

En Ford Fairlane Victoria Coupe 1956 som jag håller på att hjälpa en kompis att få klar för svensk trafik parkerade jag utanför verkstan igår.

Grabbarna på bild var raggare i Göteborg under 60 talet och han i vit jacka Roger har forfarande kvar original ratten som han behöll efter han monterat en ny från sin customshop......

Tårarna rann på Roger efter han fick en åktur med Victoria 56:an... han instrurade mig exakt hur man skulle gå till väga för att få korrekt värme i bilen denna vinterdag.... För Ford 1956 de kan han!

Hittade denna konsoll i USA och mätarna är väldigt kompletta det är tank, motortemp, oljetryck och amperemätare samt klocka så det enda som saknas är hastighetsmätaren, vilken bil kan det vara???

växelhålet skvallrar om att det rör sig om manuell och påminner om Camaro 69??

men till vilken bil?

HJÄLP NÅN

Jag har inga fler bilder!

Eller är det bara ett billigt extratillbehör?

Jo det kommer fortfarande containers och de är massor av dem....... man är verkligen förundrad över vars alla bilar tar vägen.....

En gammal Impala släpas ut och en ny BMW får svensk luft i de amerikanska däcken! Även om det är

vinter i kalendern börjar det kännas som vår i luften.

Vårvintern är härlig

En av våra vänner Stig Mallander Vrigstad hade huvet på skaft och maila mig följande igårkväll, berättar ganska bra vad som menas. Om man inte frågar får man inte veta...... Stort Tack Stig!!!

Gäller för Dodge årsmodellerna 1954 och 1955

The full time power steering was optional on all models, and used a simplified linkage-type mounting which was less complicated, more compact, and easier to service than other systems. Dodge vice president R.C. Somerville said that 80% of steering strain was eliminated to reduce fatigue. The “full time” tag meant that the system was always assisting, unlike some competitive systems that only worked after hand pressure had already been exerted. It also acted “as a hydraulic shock absorber, cushioning the steering wheel from road bumps.” The power unit was connected between the steering gear arm and tie rods, and anchored to the frame. If the pump failed, full manual control was still available.

Dodge Royal Lancer Four Door Sedan 1955 Har rustats med Hemi Elhissar och Elsäte. Dessutom sitter Bromservo och servostyrning. Men på ratten hitta jag ett skrytemblem som berättar att det är Full Time Power Steering.

Min fråga till Er duktiga läsare som hjälpt mig tidigare, min fråga är: Hur fan såg styrservon ut 1954 var det: Half Time Power Steering??? och hur funka den jämfört med 1955....

Jag är säker på att 1955 har en vanlig fullservofunktion precis som de andra bilarna jag känner till från femti och sextitalet.....

Hjälp mig nån som kan!

Ford Fairlane 1956 är i mångas ögon den vackraste Forden. Här en med både fyra dörrar och conniekit som dessutom är till Salu för ca 140 tusen.

En mycket prisvärd femtiotalare som troligt inte kommer ge ägaren några bekymmer.

Förvaras i en gammal svinstia i väntan på ny ägare...

Jobbar sakta med en artikel om en Chevrolet Bel Air 1957 som byggdes på fabriken i Köpenhamn och jag hoppas man får jämföra den danskbyggda med den USA byggda. Kan vara både små och stora skillnader.

Här ser ni hur det såg ut på fabriken i Danmark en vårdag för 53 år sedan

På grund av kabelfel har mina telefoner och internet legat nere efter jag kom hem från USA. Jag kommer lägga energi på uppdatera USA resan och berätta lite om äventyret där men det tar nog lite tid men håll ut det kommer när jag har krafter.

Skönt med internet bra grej de är!

Så då Är resan för de fyra över I morse på Landvetter lyfte de tre mot Piteå Vännäs och Vilhelmina.

Allt har en början och ett slut och vi slutar USA resan denna gång i inrikeshallen På Landvetter över en kopp kaffe!

Tack för sällskapet och vi ses snart igen

Vi fick sitta bak i planet å trängas men i första klass fanns det gott om plats i denna första klass avdelning var det ingen resenär.... kristider även här!

Nu är vi på väg från Canada till Frankfurt vi har nått 5000 meters höjd och avståndet är 725 mil vi landar.

725 mil var nästan exakt lika långt som vi körde under våra två veckor i USA Otroligt vad långsamt vi måste kört....

I Canadas Vancover hitta jag en varm trevlig dam att samspråka med men hon ville inte lämna Canada för kalla Sverige....

Tidningsstället i Canada presenterade Hot Rod Magazine ett exempel på hur nya Pontiac Trans Am skulle sett ut om Pontiac funnits kvar som bilmärke..... saknaden är stor

Trots giltigt skatteärke var de tvungna att röntga och tömma en av mina resväskor. Mitt sista minne av Los Angeles. Skönt att ha rent mjöl i påsen för kontrollen de har är stenhård och det får väl sägas vara berättigat!

HEJ DÅ USA

Chrysler Town & Country 2009 Hjalpte oss runt i tre delstater och drygt 700 mil

lamnades vid 5 tiden nu pa morgonen inga bucklor utan allt utom centrallaset funka kanon, 3,3 liters 6:a togs oss fort dit vi ville.

Last night on the trip we eat hot dogs with sandwich and enjoy a bud and company!

Thank You America! Good Bay!

Some Tires at Performance Plus in Long Beach was last stop at this trip when it comes to shopping. We did find Jeans but no Jeans jacket i looks like Jeans Jackets is for Hilla Billys or Red Necks....

Slogan for this company is "Locally World Famous"

They are great about all diffrent types of tires!

Last picture of our Chevrolet 1957 when we drop it off at the shipping company at Texaco Avenue

toghether with many other boxes lamps bumpers and soo on...

Only one car to Sweden this time but I guess more will come later on

First of February lost day in America and I run in to a big shop to buy a bag for all my stuff that is going to Sweden My friends have stopped at Oves House and I mby my self go to the shop. when I going out from the shop with 2 teddy bears and a big bag the remote to the car did not work.

So I run in to the shop to get a new battery for the remote but they did not have.

a very nice girl driving a Infinity take good care of me and drive me to the clock shop so they put a new battery for 5 USD. Back to the car there was no luck. So Girl go home and I must call rental company to help me with car. 1,5 hour later they come and open the car.

Thanks to the nice Girl in the Infinity I hope you get someone nice as you to help you when you need it. Becuase of this Girl o get a very warm feeling of my lost day in America for this time.

Thanks to everybody that dod make this trip so wonderful I tell a few names first my wife Polina then Alice, Philip, Antonia, Zackarias, Ove with family and buisness, Bo with family, and all other people with did meet on the road or side of the Road. Thanks for taking care of us Crazy car nuts from Sweden

Day started at Bumper Boyz they have the Bumper rechromed for your american car. Good price and very nice people. We did get some bumpers from them!

what you see is the spare bumpers about 15000 from the sixties and fifties