Hjulskyltningen är i full gång i vårt land och jag måste säga jag beundras över det jag såg i Vilhelmina på det lokala fiket Stenmans även kallat aphuset......

SNYGGT MONA!!!!!

En av mina läsare skickade in en jättefin bild på sin fina bil med följande text....

Hej ! Brukar kolla din hemsida ganska ofta , tycker det är intressant läsning och fina bilar. :) Min undran/fråga är om ditt register över veteranfordon. Jag undrar om du har uppgift på hur många Buick LeSabre 2d ht 1967 det finns i Sverige. Vore även intressant att veta hur många av årsmodell 1968 det finns också , då det är samma kaross. Har kollat upp min lite grann bara , och fått fram att den är tillverkad i South Gate , Californien. Är en av 22666 tillverkade. Original var den lackerad i "Green Mist Irid" med svart vinyltak. (Reg.nr. på min är AAA 123. /Buick LeSabre 400 Custom 1967) Bromsrenovering i vinter nu och besiktning tidigt i vår som gäller. :) Bifogar en bild med. Tack på förhand.Mvh. Marcus Falköping

Jag är ju svag för smicker så vi får kolla in hur det finns med dylika bilar i vårt land. Till att börja med så säger mina böcker att Buick för år 1967 tillverkade två olika utföranden av Le Sabre 2dr Hardtop den första var bara standard och Custom var lite mer utrustad..

Standard två dörrars Hardtop är tillverkad i 13760 exemplar idag har vi sex exemplar av dessa i det svenska registret varav fem klarat regbesiktningen Dessa sex exemplar är tillverkade på flera olika fabriker varav två på South Gate i Los Angeles California.

Den exklusivare modellen som även Marcus har är en Custom som tillverkades i 11871 exemplar I Sverige finns det fyra registrerade av exakt samma modell och det som är intressant är att alla dessa fyra är tillverkade på fabriken i South Gate......

Till en av mina galnaste ideér söker jag en Volvo Takgök som Volvo presenterade på sin Volvo PV för ganska exakt 60 år sedan. det var ett steg i riktning mot högre trafiksäkerhet.....

Takgöken får vara trasig eller defekt det kan vi fuska till när det gäller detta användningsområde.... hör av er om ni har på email info@ccv.se eller 0702-111355

En god vän från Vilhelmina hade den goda smaken att skicka mig två kalendrar för 2011 från det företag han jobbar Almanacksbolaget i Vilhelmina!

Tack Robert!

Såna tilltag gillar jag sen är det en jädrigt bra kalender också så nu måst vi bara hitt på va som ska göras....

Vi reser i Tiden exakt på dagen 40 år senare från bilden igår.....

Det är Juni 2010 det har gått fyrtio år och ca 20 tusen mil skiljer, två fruar, tre barn, två delstater men 383:an är aldrig öppnad och skcket på bilen är otroligt efter dessa år.

Bilen har aldrig stått utomhus sedan en natt 1972....

Jerry säger: I am happy you Swedes will keep my dream alive!

Ni som minns vår Charger 1970 som är på väg in mot Sverige ska få ett kort att gotta sig åt. Killen på bild heter Jerry han beställde denna bil 5 Mars 1970 Charger 383 Magnum Four on the floor with pistol grip shifter. Diffad bakaxel 8 3/4 och AM FM Radio, tonade rutor och undercoating. Bilen fick han levererad 29 Mars 1970 och här tre månader senare har han tvättat bilen för att ge sig ut på date med en snygg tjej som senare skullebli hans fru och ge han tre barn.

I mars 1971 när fabriksgarantin gick ut köpte Jerry the first pair of headers och idag 40 år senare är bilen nästan lika fin och fem par headers har gått åt.

Bilen är idag ute på Atlanten och båten anländer Holland på Onsdag i nästa vecka sen Göteborg veckan efter..

Detta är bilen med den häftigaste historien någonsin jag varit inblandad i.

Jerry är bjuden till Power Meet 2011 och förhoppningsvis kommer han och kör sin egna Charger tillsammans med sina tre söner till Västerås. I REALLY HOPE TO SEE YOU IN VÄSTERÅS 2011 JERRY!!!

Livet är fantastiskt och det finns helt underbara historier både här och där och jag är Tacksam att få dela delar av denna med dig, dig och Dig!

Chevrolet Buisness Coupe 1940
This is a soild car and gets tons of thumbs up!

Don't be a watcher be a driver!

GASSERS FOREVER!!


En kompis i Jämtland kunde inte mostå den textremsan på ebay:
Så han slog till och köpte och det är ju vad det handlar om livet i stort man har två val att göra.

Å ena sidan betraktar man vad andra gör å kommenterar

eller så gör man som min kompis man köper och gör det med ett flin.

Denna fraktas direkt till Sverige med 37,5% i pålagor då den inte är så original att den kan gå via Holland. Blir ett fall för SFRO så småningom.

Så fort den kommer till Sverige lär Jämtlänningen sitta flinande i förarsätet.....

1959 Chevrolet Impala Two-Door Hardtop Sport Coupe är en helt underbar bil det också!!!!! Fick ett mail som påminde mig om att bilarna idag år 2010 är snabbare, renare, bränslesnålare ja tom mer hållbar..... men fan vars är känslan och feelingen i bruksbilarna......... tänk om man kunde köpa nått som såg ut såhär men kosta som en Toyota och gick som en Volvo..... lost in the fifties.....

Nu på morgonen klev en kompis till mig i Göteborg upp så tidigt att han väckte tuppen men inte frun, sen ut till flygplatsen och flyg upp till Umeå för att där hämta en hyrbil och köra mot de okända vidderna i Lappland.

Göteborgarn lät rätt gäll i rösten när han berättade att strax innan Åsele var vägen helt brun av renar som sprang söderut mot bättre betesland.

Lappen sa några väl valda ord till honom och hans sätt att framföra hyrbil i sameland...;-))

Vidare in i Lappmarken fann han bland alla renar denna VildMustang och det blev affär med den saktmodige norrlänningen..

Så vidare mot Umeå och flyget för den snabbe Göteborgarn....

Bilen får komma på Bärgningsbil senare i December...

Skulle vart kul att få höra när han ikväll vid middagsbordet hemma i Göteborg med sin fru berättar om sin dag på jobbet... dit hon trodde han for....

Tror nog hon slutar lyssna när han berättar om renarna som blev till vildhäst....

MEN SÅ ÄR DET LIVET ÄR INTE ROLIGARE ÄN MAN GÖR DET!! ÄNNU EN DAG I PARADISET!!!!!

A Forden gick ju inte genom besiktningen då reg bes killen såg att ID brickan som nitats på torpedväggen var monterad efter 1930 (troligen ca 10-20 år sedan).

Sedan var han förvånad över att motorn var bytt på denna 80 år gamla bil och ville absolut veta ursprunget på motorn.....

Jag hänvisade till att motorn kanske var bytt före andra världskriget dvs ca 20 år före min födelse och därför kunde kanske detta ses som förmildrande omstänfighet varför jag inte kände till motorns historia.

Så nu ska ramen skrapas för att vi ska försöka hitta det ramnummer som Henry Ford killar stämplade dit för 80 år sedan.....

Så den står nu med en Racebil och försöker se tuff ut.........

Erik Oscarsson 12 År har varit på

Muscle Car City i Florida och jag har fått tag på ett av de många kort han tog där.

På detta Museum har det samlats över 65000 hästkrafter under samma tak. Ägaren har samlat på sig GM:s Muskelbilar och är en av de största Muskelbilsmuseum i Världen och ändå innehåller de inga Ford eller Chrysler produkter......

kolla ín detta fräcka Museum på http://www.musclecarcity.net/.

Erik var djupt imponerad och fotade en stor mängd av bilarna men inte alla Corvette då de är fler än 60 stycken.

De tre bilarna på bild är 64-65-66 Impala och alla tre givetvis med BigBlock motorer.....

Erik tycker att vi som betalning för att vi fått låna hans kort ska gå in och kolla på pappas företags hemsida och då speciellt nostalgirummet... http://www.oscarssonsbil.se/

Jag är allätare när det gäller bilar men älskar formligen alla amerikanska bilar mellan åren 1900 till 1980

Och gillar alla övriga fordon men känn på den här en Lamborghini Countach 5000 Quattro Valvole 1988. En sån här bil får verkligen mina känslor i svallning. En bil som hittat till norden från Houston Texas i Amerikat

Bilen är rustad med V12:a och är totalt underbar att känna på sitta i köra eller bara kolla på.

Lätt att förklara för de som begrip omöjligt för dom som int förstå

Konstig last på lastbil.... igårkväll lastades Chevrolet 1926:an på släp och Hudson 1951:an på bärgningsbilen nu på väg mot http://www.ivarsbil.se och deras Museum.

På chevlastbilen är det lastat en gungstol med plats för två! I Hoting gör man nämligen saker helst tillsammans....

Idag Torsdag rullar detta ekipage sakta upp från Göteborg via Mariestad Kritinehamn Mora Sveg Östersund för att på kvällen landa i Hoting

Kom å tänka på en kille som heter Ingvar när jag var ute och körde häromdagen på väg norrut på E6:an då jag hann ifatt två långtradare som hade tompallar både på bil och släp.

Vår vän Ingvar startade för många år sedan det lilla företaget IKEA som sedan växte och växte och VÄXTE och till slut var det JÄTTESTORT.

Ingvar är född i Pjätteryd samma år som min mor och Marilyn Monroe dvs 1926.

Ingvar började sitt företagande redan som sjuttonåring och tidigt började han bli riktigt irriterad på dessa jävla pallar som skickades från fabrikanterna till varuhusen. Varför han var arg ser ni på bilden det var ju lastbilar som fick köra pallarna i retur utan att de genererade i annat än kostnader..

Så grabben Ingvar funderade istället för att räkna pengar på detta problem och vid ca 80 års ålder kom han på hur man skulle göra....

Om man tillverkar en pall i papp tänkte han så kan man ju kasta den sen så slipper han se dessa längtradare på vägen mer....

Sagt och gjort nu har han tillverkningen igång av en pall som är 40% så hög som standardpallen och som tål att lastas på och när grejorna kommer fram till ditt varuhus och grejorna är lastade på hyllan så kastar de pallen i återvinningen..

Kontentan är att man får aldrig ge upp tron att kunna förändra det sämre till det bättre!!!

Kolla in Killen Ingvars hemsida http://www.ikea.com

Ikväll var jag på ett Bibliotek inne i stan och lyssnade på ett föredrag som vår bilvän Bosse Bildoktorn http://www.bossebildoktorn.com/ höll och trots krånglande datorer och fladdrande bildskärmar fanns där en Trevlig behållning i hans show för show var det allt och kul hade vi och Bosse sa många klurigheter som man kommer minnas! Bosse och hans fru turnerar Sverige runt i en Vit Volvo V50

I början av fyrtiotalet kom det Lighters i de Amerikanska vagnarna och de annonserades som Cigarr Lighter därför att många av de pompösa ägarna rökte Cigarr.

I mitten av av femtiotalet fick glödytan en hylsa runt då det första hand var tänkt för damernas långa ciggaretter men också för att minska skaderisken runt denna glödheta punkt.

På Ivars Bils Buick 1950 är det en tändare för Cigarrer och inget annat...

Kul att se hur fordonen förändras med åren.

Chrysler 300 cabben som vi såg tidigare i veckan kom idag Söndag en åkare från Lycksele och hämtade så i skrivande stund så rullar ekipaget vidare norrut mot nya äventyr.

Och yes det är glasfiberhuv och 300 Hurst emblem.

En fin clone som kommer rulla runt den kommande sommaren med glada människor i bilen

Spinner som en katt nu efter div småjusteringar

Så är denna Buick Super 1950 Besiktigad för evigt, den har nu klarat regbesiktning och kontrollbesiktning så nu väntas det transport till http://www.ivarsbil.se/ och deras fordonsmuseum.

Bilen är i ett otroligt trevligt skick och den kommer säkert brukas i samband med veteranbilsrallyn och annat. Så om Du inte ser den innan passa på i Juni 2011 när Veteranbilsrallyt utgår från Hotings centrala delar.

En vän i Norrland har precis fått hem sin Chrysler 300 1969 med 70:ans front och Hurst Huv.

Bilen startade inte så vi fick bärga den med kärra till uppsamlingen innan den med Lastbil skall upp till Vilhelmina

Fränt med så stor cabb synd på hålet i taket......

AFord 1930 av denna fem fönsters Coupe modell är byggd för 4 personer..... två inne i Coupen och två ute. Notera fotstegen.

Ett på stötfångaren och ett uppe på skärmen

Så för att kliva i får man ta vänster fot på stötfångareplattan

höger fot ovanpå skärmen och sen

in med vänster fot på sätet för att kliva in i utrymmet...

HÄRLIGA TIDER.....

Värmen kom in i kupen via röret och med en genialiskt lock kunde man steglöst reglera värmen på höger sida nere vid golvet.

På bilden ser man hur vi denna höstdag valt att nyttja ungefär halva värmeeffekten.

Kom ihåg att 1930 var Föraren alltid en han och på passagerarsidan satt alltid en hon.

Man kan gissa att det justerades värme ganska ofta när damen åkte med.......

När vi ändå är inne på värme så var det ju så att Många som tidigare åkt den omoderna T-Forden hade en önskan om värme i kupen.

Vår gode Hrnry lät på sin A Ford gjuta upp en sorts tratt i Aluminium som lät luft tryckas genom röret och in i Kupen efter att luften värmts upp av det heta grenröret.

TA ER ÄVEN TID ATT FÖRSTORA BILDEN SÅ ATT NI TYDLIGT SER HUR TÄNDKABLARNA SET UT. HIGH TECH 1930

så här såg det ut när den var monterad på kylaren. Den lilla

pelaren var svår att se men för den duktiga föraren var motorns temperatur viktig...

När vi ändå är inne på instrument så vet ni kanske att det finns en kvicksilvertermometer som läses av uppe på kylaren när kvicksilvret stiger av värmen men kolla givaren den ser nästan modern ut.....

Instrumentbelysning fanns 1930 och det var en lampa mitt i instrumenthuset

Genom att täcka över laman med en huva i mässing med en öppning på ca 40% så kan man vrida runt ljuset till det instrument man ville ha belyst.

Magi år 1930 något att le åt 2010

A-Ford 1930 hade en hel del spakar och rattar att hålla rätt på men instrumenten var enligt dagens mått relativt sparsamma.... Instrumenten var samlade i en panel i mitten av fordonet vi kan misstänka att gode Henry redan när A Ford lanserades fick hålla sig till både höger och vänster styrda bilar?

Till vä är tändningslåset och i mitten är instrumentbelysningen. Till dessa två funktioner återkommer jag senare.

I överkant är det tankmätare som visar tom då korken i tanken ligger på botten på grund av lite bensin till höger är amperemätaren då bilen absolut måste ha rejäl laddning.

i underkant är hastighetsmätaren då hastighet redan när A Ford kom var viktigt och även milesmätare och trippmätare då många middagsamtal handlade det om antal miles man färdats i den nya vagnen

I Sverige idag finns hela 517 exemplar registrerade som årsmodell 1930...

A Ford 1930 har en liten röd kula som lyser i mörkret när ljuset är på, detta för att uppmärksamma föraren på om ljuset är på eller av! Helljus kom först ca 10 år senare.....

Idag är det alla helgons dag och då skall man sända de döda en

varm hälsning. Så förutom mina döda vänner och släkt i norrland som fick min tanke så besökte jag min dotters grav på Starla kyrkogård på Orust.

Kyrkan är vacker och byggd år 1876 vilket är samma år som min mormorsmor föddes. Hon är den kvinna jag beundrat mest i mitt liv vid sidan av mina barn och min Stora Kärlek. Gustava Matilda Sjögren dog 1980 104 år gammal. Min dotter Paulina Linnea Fjällstedt dog år 2000 4 år gammal och dessa två döda människor får idag min varmaste omtanke. PALLE VALLE OCH GUSTAVA TACK FÖR ATT NI FUNNITS OCH BERIKAT MITT LIV PÅ OLIKA SÄTT UNDER OLIKA PERIODER I MITT LIV. NI FINNS I MITT HJÄRTA IDAG OCH ALLA DAGAR SOM KOMMA SKALL.....

Idag gled vi in med en Chevrolet från 1930 och Bilprovningen kunde inte helt fastställa identiteten då motorn efter 80 år var bytt tyckte de att det var skumt så vi måste leta ramnummer på ramen och på fullt allvar sa regkillen att vi skulle lyfta karossen från ramen och leta på den 80 år gamla ramens översida. Nästa vecka får vi skruva ur bitar av inredningen för att komma ifatt Bilpovningens krav. Har vi tur så hittar vi det då!

Bilen är godkänd av amerikanska Bilregistret, amerikanska tullen och den svenska tullen samt godkänd ursprungskontroll men men håll tummarna vet ja.....

Idag var vi till registreringsbesiktningen med en härlig Lastbil nämligen en Chevrolet Huxter från 1926 och givetvis fann regbesiktningskillen problem med belysningen bak och vi får koppla in lite extra lampor bak för att göra dom tillfredställda. Men det är nog fixat nästa vecka...

Bruden på bilden är inte bara en vacker blond tjej. hon utmärkte sig lite extra när hon dundra in med en långtradare på 24 meter som skulle kontrollbesiktigas. Tjejen heter Maria Johansson och hon bloggar friskt och Trevligt på http://www.queenoftheroad.se

Maria var enormt imponerad av denna lastbil och med glimten i ögat sa hon att Chev 26:an var en perfekt lastbil men nog skulle det varit "sovhytt" ;-))

Hon åker ockd

En Härligt stor Fyrtioåtta De Soto med Automat har hittat in i vårt land en trevlig entusiastsbil som har tyngden lyxen och karraktären för att göra bilen till en skitfrän fyrtiotalare

Jerry har lämnade igår kväll från sig bil nycklar och papper till den bil han köpte som 22 åring 40 år sedan.

Han har kört race med den och samtidigt vårdat den ömt!

Titta på avskedsbrevet..

Frågan är om vi får se Jerry på Power Meet 2011 i Västerås...

Han har blivit inbjuden att komma till Sverige och köra sin Charger 1970 fram till domarna....





Nedan är hans brev....


Swedes,
The transport just picked up the Charger. We took many pics and my son will send tonight when he is able.
The Build Sheet is still in the springs under the rear seat where it has been always. It looks fragile, so I never moved it.
The transporters said they had to present the Title and Bill of Sale at the Port for acceptance to ship, so I put them in separate plastic bags. Everything else is where you specified.
I pray for a safe voyage to you.
Jerry

Så där det blev några tvåor vid kontrollbesiktningen på denna pärla och idag släckte vi alla utom två, bromsen höger bak fortsatte kärva och av nån anledning hakade sig förgasaren så vi fick över 9 i co värde. så det blir in på verkstan och göra den färdig igen......

Å andra sidan blir det ju enkelt sedan den klarat besiktningen för då behöver vi aldrig åka dit mer med denna bil.....