Chevrolet 1950 som intresserar både du som bilentusiast

och polisen. Den här är en fantastisk trevlig vagn som sökt sig till Västerås och som vi troligt kommer få se på Sommarens Största träff i Västerås.

Då har tidsfristen för att boka sig på Cruise East gått ut och det var ett krav att minst tio bilar skulle åka men endast sex bilar med totalt femton personer anmälde sig så nu på morgonen har jag meddelat dessa att Cruise East 2009 är inställd och vi siktar nu in oss på Cruise East 2010 istället men CE2010 kommer att släppas information om i Febuari 2010. Troligt är att programmet blir ganska likt det program som lagts upp för CE2009.

Men Jag kommer åka ner Själv med Min Pontiac Star Chief 1965 för att kolla lite på hotellen och på de Museum vi skulle åkt till för att kolla upp allt inför CE2010 men framförallt för att vara två dagar på www.autoexotica.ru på deras veteranbilsdag och avslutningsdagar 18 och 19 juli 2009.

Jag gillar att göra udda saker med nya människor så om Du är sugen på följa med fem dagar i Ryssland skicka ett mail och beskriv vem du är vad du jobbar med så kommer jag innan den 5 juni meddela vilka fyra som kan följa med.

Det blir inga flotta middagar och det blir ingen paradkörning utan det blir fem personer i en Pontiac 1965 som åker Stockholm Moskva Stockholm. Vi kör på lite ragggarvis så Vi delar på kostnaderna enligt följande jag ordnar Visum biljetter mm och håller bil ni betalar bensin, boende och mat. Det kommer bli billigt och vi åker ut från Stockholm den 16 juli och är hemma igen i STH den 21 Juli

Jag har inte berättat detta för mina kompisar utan är du min kompis kan du maila är du det inte så kan du också maila till info@ccv.se
Den som följer med kan vara en advokat från Kiruna eller en städare från Stockholm eller ett par från Oslo. Gemensamt är bilintresset och jag kommer inte hjälpa någon som vill åka med egen bil… en bil thats it. Jag kommer göra reportage om resan och detta kommer publiceras i din entusiast tidning och det kommer även att kunna följas i realtid på internet med uppdateringar två gånger per dag vilken hemsida det blir meddelas senare

1959 var första året Chevrolets stora stationsvagnar var utrustade med en bakruta som vevades ned i bakluckan och det fanns kvar till och med 1971 då man elektriskt tryckte rutan i taket. 1959 fick man bakrutan elmanövererad utan extra kostnad vilket gjorde att 95% av de som såldes var elektriska. de övriga 5% valde vev då man inte kan vara säker på dessa nymodigheter

Titta på fotplattorna på bakstötfångaren det berättar för oss utan att kolla bodyplåtar att det är en niosittsig vagn vi beskådar. Mycket trevlig familjebil i vilket fall Stationsvagnarna fanns i både två och fyradörrars versioner -59 men denna Kingswood 9 passenger var det dyraste alternativet

Party Party denna Cadillac 1962 vore kul att få se till Midsommar för till dess skall den vara besiktigad och klar för gatan och skogen...... va mångatankar som åker genom huvet på en... I vilket fall skall den till Trollhättan och vi lär inte få se den på helgens Cruising....

När en container töms måste allt utom golv, väggar och tak ut ur containern och här ser vi en Volvo 240 vars ägare hämtar ved eldmaterial för sommarens nattliga grillpartyn. Här pratar vi återvinning.

För att bilarna ska stå säkert i burken krävs en himmla massa virke för att bilar och gods ska stå säkert... notera de två Bonnevillcabbarna på kortet.

Ett inköp av reservdelsbil alternativt för renovering har gjorts av http://www.autonorrland.se/ .Håkan vet inte vad han ska göra med den men hans "nya" Bonneville 66 är rostfri och när jag prata sist med han så nämnde han flera gånger hur stor och rymlig den är.

Och som Stockholmarna sa om Du tycker din bil är Stor då skulle Du se brorsans Lincoln och är inte det tillräckligt kolla in Pappas Hummer den är STOR.

Stor Större STÖRST

Ford Fairlane 500 Galaxie Two-Door Club Sedan 6P 1959 tillverkades i hela 52848 exemplar och ändå är det långt mindre av dessa i Sverige än den relativt vanliga plåtcabben. Men här är beviset på att ytterliggare en 2dr stolpe hittat hit. Den hann inte delta i helgens bilträff men nästa kanske...

Cadillac De Ville Convertible 1967. Minns att jag skrotade en sådan

1987. Det var en svart som krockat rejält i trakterna av Stockholm och Turbo Bengt körde hem den till skroten kommer ihåg att det var många som köpte Cadillac 67 delar och den bilen såldes ut till sista delen, denna nyss hemkomna 67:a får vi hoppas klarar de svenska bilentusiasterna på ett bättre sätt. En riktigt fin 67:a som är på väg till Söderhamn

Chevrolet Corvettes nya monster ZR1 2009 med den minst sagt fruktade komressormatade V8:an en smallblock motor på 6,2 liter som har uppgivna 620 hkr Detta är en mycket unik vagn redan som ny och kommer troligen att ha ett högt värde oavsett hur många år som går

Om det är en bil jag vill äga bara för märkets skull så är det Road Runner för de fräna dekalerna och signalens skull men också för de snygga modeller de är byggda på.

Här en riktigt fin 1969:a som kördes hem från Göteborg för egen maskin mycket mycket fin bil som jag vill ha.....

Av de bilar jag haft är denna den jag saknar mest. Detta då jag vet att aldrig kommer jag hitta en Impala 64 i detta skick. Bilen rullar nu hos lyckliga ägare i Lidköping vilket är kul! Men livet förändras och man går från ett öde till ett annat.

Stolt kan jag nu berätta att vi inlett ett samarbete med www.usabil.nu kolla in på reportagesidan där så hittar ni mina alster. Men det är så att man får vara öppen för både nya möjligheter och problem.

Tex igår visste jag inte att Idag Onsdag skall jag hjälpa till att lasta en Cadillac Eldorado 1960 som ska till Norrland, men är man öppen för olika saker så då är man med också . Kort kommer senare.

Det kommer in en del riktigt maskulina bilar

men troligast rullar den här direkt in i Norge för i Sverige tror jag det är otroliga problem att få in i registret.. Men några mil på svensk väg blir det ju allt så se upp du kan få den här i bakspegeln...

Frun sa Du får fara själv och köpa grill inget kan väl gå fel..... se bara till att du får nått som sätter sprätt på korven.

Efter långt letande fann jag vad man kan grilla korven i denna sommar.

frun är inte lika imponerad som jag det är klart men vi tänker ju lite olika när det gäller praktiskt användande och design

En kille bestämde sig för att importera en El Camino 1960 han handlade bilen hos en säljare i USA och han kontaktade Svenska fraktbolaget. När pris för frakten diskuterades frågades om han fick lägga lite grejor på flaket. svaret var allt han fick på flaket ingick i fraktpriset......

Nu hade säljaren av El Camino 60:an massor av bra ha grejor och det handlades och lastades och visst allt fick plats på flacket....:-)

Klicka på bilden och granska vad som egentligen köptes

En annan kul sak var att bilen kördes hem från Göteborg med en grön skylt bak så här är en importör som verkligen fått valuta för pengarna

Lincoln Continental såg likadan ut 1977 till 1979 en mycket pampig Sedan som man sällan ser importeras men då och då kommer det en....

Som här en 78:a som är på väg mot Örebro

Måste ju visa min slitna fina Catalina 65. mil och jag är den som kört mest mil med denna bil.

Har hunnit bli tre resor till Ryssland och runt i Sverige... resan fortsätter bilen är aldrig omlackerad och efter jag blivit påkörd för tre år sedan kom klisternmärkena på vilket gör den mycket roligare

En kille i Landskrona har drömt om en "ny" raggarbil rätt så länge och häromdagen hittade han fin Cheva 57:a och bilen är verkligen rätt även fast den inte är original.

Den har mags, tärningar moon eyes och en lycklig svensk som i solens sken stannat vid stopp plikten för att kisa lite mot kamera och sol.

Ögonblicket senare syns inga spår. Kul att bilarna byter ägare.

I www.vk.se hittade jag denna läsarbild den visar ett möte mellan väg, människa och djur. Detta är bara några mil fråndär jag bodde mina första 36 år.....

Så som ni förstår är jag van med det mesta.....

Alvis tillverkades åren 1919 till 1967

och i Sverige har vi 26 bilar mellan åren 1927 till 1954. Jag saknar uppgifter om åren 1955 tom 1967.

Alvis tillverkade mest ramar med allt färdigt fram till torpeden sedan fick karosstillverkare göra resten

Just den här bilen är ram och front byggd 1946 men i trafik första gången 1948 med den fina karossen

Bilen importerad från England och målet är att köra det årliga Alvisrallyt som detta år hålls i Malmköping 16 tom 18 Augusti.

Hos Håkan på Americano Enterprises i Linköping handlade jag första gången på åttiotalet och fortfarande är han kvar med sina mattor gummilister och avgassystem.

Nog syns det allt att han jobbar i en gammal nedlagd ICA affär.. Som vanligt kul besök gott kaffe och ett bra prat om livet i allmänhet och bilar i synnerhet.

För inte så länge sen hämtade en Volvo 240 ägare med Dollyvagn en

1970 HemiCharger i Göteborg ham skulle 15 mil söderut och han smacka in ljusrampen i grillen linda kabeln över bakspegeln och in i eluttaget på Volvon.

På motorvägen söder om Gbg blir han stoppa av polisen som imponeras så till den grad av Hemibilen och Dollyvagnen att de inte bötfäller ekipaget man får nämligen bara köra 30 km med dolly..... Nu gick det i 80 km

På nått vis känns denna resa som riktig på nått sätt!

På American Car Show, Oulu I norra Finland förra helgen fanns flera svenskar på plats och en av de fina bilarna var Luleå Ingemars Chevrolet Bel Air från 1958 en blandning av Custom, gammalt och nytt, här är lite av bilens godis.

Originalmonterad 348 med OffenhauserAlu kåpor och Hilborn Alu luftrenare Sen sitter det diverse extra från allt från Connie Kit till Lakepipes och mer kommer det pratas om Cruiser skirts pinstriping osv en riktig custombil blir väl aldrig riktigt klar.

Bilen är i vilket fall oerhört fin och trevlig men Ingemar får se upp så han inte går in i fallgropen med allt för mycket tingeltangel. vart och ett kan va kanon men allt på en bil.....

Spana in hans bilar på www.redchevy.se detta är inte det enda projektet.....

På ön Orust har en utflyttad Norsk importerat en bil från sitt tidigare hemland, han tänkte sälja men när han satt och torrkörde sin Mercury Monterey bestämde han sig bilen blir kvar. Detta gläder öborna då de gillar femtitalsbilar på Orust

Och bilar är svårt att skiljas från speciellt om man har ett så fint garage som den här norsken.

Våren 1965 utanför Pontiac återförsäljaren i Elkin North Carolina USA har precis lastbilen dumpat 3 vita Pontiac Bonneville. Det lär inte dröja länge innan de är borta då Pontiac tillhörde toppskiktet bland mest säljande bilar 1965. Bilden skulle också kunnat vara i Husum Sverige 44 år senare. ring 07026-10000 och kolla om just din vita Bonneville 65 står där! Kanske får du ta den ur den svartvita världen och in i våren och sommarens alla färger

gör som jag besök www.autonorrland.se

Jag hjälper till med det

mest skiftande när det gäller fordon och fordonsimport. Häromdagen var det samtal med New York där en säljare glömt berätta för den svenska köparen att Cadillac 65:an saknade amerikansk title. fem samtal och lite prat senare så löste sig det problemet, sen ringde en tidigare Mustang 66:a ägare som sålt sin bil på sjuttiotalet och med några få uppgifter ville få rätt på den igen för att köpa den åter och den är hittad så nu återstår förhandling med nuvarande ägare.

Vi fortsätter på reg handlingar för in stormar en nybliven vän som importerat en Chrysler från Island och jag blev helt tårögd när jag såg registreringsbeviset titta på det ordentligt blå metallic med ett mönster likt en sedel i botten och en ratt bak i konturen. Vilket fint registreringsbevis

I amerikas delstat Iowa har en kille från Luleå hittat en El Camino 1960 som skall passa bra med hans norskbyggda motorbåt? Köparen hjälpte jag med en försäkring på hans custom Opel redan 1987 och nu 22 år senare så pratas vi vid igen som om inget hänt.... Bilfolk är ett härligt släkte. Caminon har en lite vässad SB cheva med aut bakom men en 348:a lockar i framtiden. Bilen körs i dagarna hela vägen till New York för containerfrakt till Sverige

Var och tittade till en bilskrot i Norrköping och fann att de hade en fin Opel Rekord 1961inne på kontoret som väntade på bensin från Koppartrans! Det är härligt att det finns entusiaster på många ställen kolla in deras hemsida de är skickliga på bildelar http://www.karstorpsbildemontering.se/

Vi har fingrarna i många syltburkar och här något som händer i detta nuet. En Imperial Crown 1961 som är på väg från Elkin i North Carolina USA till Åsele Lappland Sverige. Bilen är ett mycket fint repobjekt. Som ägts av en Familj som köpte den 1977 och som tänkt renovera den vid tillfälle. Nu kom aldrig tillfället och med lite tur så bärgas den nu till Sverige och lär vara klar för gatan tidigast inom ett år och senast inom två år Så just nu sover våra vänner på hotellet i bakgrunden på sin väg från Elkin till New York för skeppning i Container till Göteborg. Vid fyra tiden svensk tid idag fortsätter de sin resa de sista 40 milen mot New York

Håkan på http://www.autonorrland.se/ var ute och kryssade i ö-vik igår. han skickade oss detta trevliga foto.

Notera att de raggas på gamla stengator i ö-vik men kolla in i spegeln en Impala 1958. Notera att den bara har ett parkeringsljus per sida fram. 1958 levererades alla Chevrolet med dubbla huvudstrålkastare och dubbla parkeringsljus. Men vad det gäller parkeringsljusen är de inre bara på låtsas. När de designa bilen såg det bra ut men vid tillverkningen blev det bara lamphållare i de yttre parkeringsljusen. Kan vara lagkrav?

Våra vänner på http://www.yesterdaycars.se/ har precis fått hem en Bonneville 1963 så vill du åka en riktigt bra bil som varken har rost eller andra defekter kontakta dom bilen är dessutom en cab bilen är inte bara importerad från Los Angeles den är dessutom byggd där och i Sverige ganska ovanlig det finns bara 31 cabbar sedan tidigare.

Visst är det konstigt mitt i krisens tidevarv fortsätter svenskarna köpa gamla jänkare.

Här en Kille som hittat en Buick Electra 1971 Strax söder om New York. Bilen är i Nyskick och rullar mot Sverige i nästa vecka. Bilen är rätt så ovanlig i Sverige endast fem finns sedan tidigare. Dom här är är riktigt stora dryga 5,80 och ca 2,03 bred en riktig Full Size. En grym långfärdsvagn.