Har en kompis i USA som förutom USA bilar sysslar med Volvo Racing han behöver en kopplingskåpa som satt på Volvo 240 1975 och 1976 med motor B20 och 4vxl manuell M45.
Är för mig väldigt viktigt hitta denna maila mig om du har nått eller ring 0702-111355
måndag 27 maj 2013
A FORD 1929
Henry Ford tillverkade sin första serietillverkade bil den 16 Juni
1903 alltså exakt 110 år sedan, den hette Ford Model A Runabout sen kom Ford i
bokstavsnya modeller väldigt snabbt fram till i September 1908 när Ford Model T introducerades där förutom ratt
och pedaler även ingick 3 fotogenlampor två på varje sida och en bak.
1908 På Optionlistan fanns Vindruta,
lyktor fram (karbidlyktor), snökedjor, stötfångare, hastighetsmätare fanns
några tillval till men från fabrik var det en mycket enkel bil Ford Model T .
Ford Model T Inbringade extrema pengar till Ford Motor Company under sina 20
produktionsår. Man tillverkade mer än 15 miljoner Ford Model T.
Klokt investerades en del av vinsten
i en ny bilmodell och Henry Ford tyckte den var så briliant och bra så den helt
nya modellen fick helt enkelt heta Ford Model A kom att tillverkas åren 1928
till 1931 i en rad olika utföranden.
En god vän i USA Har nu skickat mig
ett gäng bilder på en Ford Model A årsmodell 1929 som han vill sälja. Bilens
tidigare ägare har renoverat den för över 25000 USD .
Bilen har helrenoverad originalmotor
och går kanon, sen har en
växelströmsgenerator 12 volt monterats. Dessutom är tändningen med fördelare
utbytt mot en modernvilket gör att man bara startar och stänger av den med
nyckeln. Allt runt om i bilen belysning, mätare startmotor osv är original men
numera 12 volt. Växellådan är en treväxlad
låda som är helsynkroniserad. Bromsarna är hydraliska trumbromsar runt
om.
Bilen har modernare material i inredningen vilken gör den härlig att åka i.
Man kan åka i 100 km/h hur långt som
helst Motorn anpassad för blyfri bensin.
Efter att den är regbesiktigad i Sverige
är den både befriad från besiktning och fordonsskatt för all framtid……. Försäkring
hel kostar 700 per år.
I Sverige finns idag 262 exemplar
registrerade av A Ford årsmodell 1929 vanligaste färgen är så klart Svart som
hela 40 exemplar är. Finns på platser från Trelleborg i Söder (en Svart) till
Övertorneå (Mörkblå) men ingen av dessa
lär vara så lättkörd som vår väns i Amerika!
Han begär 16.500 USD vilket är nästan löjligt billigt. Gillar du bilen
kontakta mig så förmedlar jag gärna kontakten.
Något att köra till Kyrkan på
Söndagen…….eller till sjukstugan på Måndag…….
onsdag 22 maj 2013
torsdag 2 maj 2013
BUICK CONVERTIBLE 1948
LÄS PÅ USABIL.NU ANSLAGSTAVLAN DÄR FINNS MER INFO
Bilar är kul och knyter ihop människor på hög och
låg genom att vi delar kärleken till dessa fantastiska fordon Byggmästare Gösta Lindstens Buick lever
vidare och grabben som köpte bilen 1973
ringde mig häromkvällen och berättade mycket glad om äventyret som började för
40 år sedan och som följt honom i vått och torrt. Här är lite av hans
berättelse.
Som liten grabb hade en av storgubbarna hemma i
byn en fyradörrars Buick 1948 och det
var både med glädje och viss avund och dröm som han såg denna fantastiska
skapelse glida förbi honom där han stod å väntade på sina kompisar nån gång på
femti-sext talet. Tiden gick och drömbilen glömdes bort.
Byggmästare Gösta Lindsten som ägde fastigheter både
i Sverige och utomlands fick under våren 1948 syn på en fantastiskt fin Buick
Convertible 1948 som var fabriksny och ljusgul med svart Sufflett hos en
bilhandlare i Västerås. Gösta gillade bilen men då hans affärssinne bromsade
honom avböjde han att köpa bilen för den smått enorma summan av 24000 Svenska
Kronor. Senare samma år skulle det visa sig att Byggmästare Lindsten haft rätt
när han inte köpt bilen för hösten 1948 passerade han återigen Västerås och o
samma skyltfönster stod den vackra
Buicken kvar och efter viss förhandling avslutades affären med att Lindsten
betalade 20000 kroonor för bilen.
Bilen kom att användas flitigt av Byggmästare
Lindsten och den fick även några gånger gå ner till hans fastigheter i
Frankrike. Och han skötte sin bil lika bra som sina fastigheter så slitaget var
minimalt. Bilen gick så tyst att de gående där han körde fram hörde honom inte
och den starka tonen från signalen var inte det ljud byggmästaren ville
överraska sina medtrafikanter med så han köpte en liten ”typ kyrk klocka” som
satt i dåtidens spårvagnar och som ljöd
mjukt när en spårvagn var tvungen att uppmärksamma medtrafikanter. Den klockan
gjorde att alla log när Buicken kom på Byggmästarens resor.
Efter att ägt bilen i 25 år tyckte Byggmästaren att
den skulle få ett nytt hem så en annons lades ut i Dagens Nyheter under säljes
som publicerades Fredagen den 10 November 1973 för summan 2000 Kronor.
Året var 1973 Ring ring var mest spelade låten på
Radion och i Augusti utspelade sig rånardramat på Kreditbanken på Norrmalmstorg
som trots massor av dramatik slutade lyckligt men som gjort Norrmalmstorg
världskänt. I Stockholm fanns en lantisgrabb som jobbat hårt en längre tid och
i fickan brände så stora sedlar som tom en Tusenlapp och Den här veckan i
November hade han långhelg då han var ledig både Lördag och Söndag.
Fredagen den nionde November 1973 sitter han efter jobbet och läser Dagens Nyheter. I
fickan bränner inte bara pengarna han tjänat tidigare utan även den nyutbetalda
veckolönen.
Vår grabbs hjärta hoppar till när han ser annonsen
som förkunnar att en Buick 1948 var till
salu i Linköping. Linköping tänker han
225 kilometer bara för att köpa en bil men så minns han hur han trånat när
traktens Buick passerat honom och nu hade han läge på en Buick 1948 som
dessutom var i Cabriolet utförande så Han ringer byggmästare Lindsten i
Linköping och de kommer överens om att
han ska få komma ner på Lördagen och köpa bilen. Innan Lindsten la på
telefonluren sa han Jag vill ha 2000 för bilen Kontant…. Inga problem sa vår
vän. Han ringer sin bästa vän och får honom som följeslagare dagen efter.
Fredagskvällen går åt till att räkna pengarna igen
och igen köpa en så gammal bil när man kan köpa en nästan ny trygg Amazon för
samma pengar. På kvällen har han svårt att somna och han vaknar före sex på Lördagsmorgonen. Han hoppar
i byxorna hämtar sin kompis och såå var de extra tidigt på väg söderut efter
gamla riksettan.
Lördagen den tionde November vid tio tiden svänger
han in på gården dit han kommit efter Lindstens noggranna beskrivning och innan
han parkerat bilen han kom med vet han att därifrån kommer han åka sin nya
Buick.
Han gör en kort provkörning så följer byggmästaren
in och papper och pengar byter ägare och på väg ut möter han en bilhandlare
från Södertälje som snopet får se Buicken och den nya ägaren glida iväg från
Linköping mot huvudstaden.
Sedan den där Lördagen i November 1973 för fyrtio år
sedan har nuvarande ägare och Gösta Lindens Buick varit ett par och under ca 14
år stod den undanställd till bilrenoveraren och kompisen Hans Emeren sa ta hit
Buicken så tar jag igång den så efter några dagar i Hans händer gick den på
nytt och rullar troget runt varje Sommar mest i Dalarna. Bilen är egentligen bara underhållen under
sina första 65 år och fortfarande fungerar den riktigt bra.
Vi pratade även om en klockan som renoverats och vid
urmonteringen upptäckes en liten instruktionsbok i storleken 1x2 cm virad runt
en elkabel till klockan och givetvis är boken åter på plats efter att klockan
renoverats.
Fick också veta att Byggmästarns Buick var en av de
som byggts för export och de skillnader han kände till mot de usa byggda var
·
3vxl manuell istället för automat
·
Tjockare topplockspackning för å sänka kompression
då högoktanig bensin var svår att finna utanför USA
·
Äldre modell av ratt
Ja tänk vad mycket historia en bil kan ge sina ägare
och beundrare under sin livscykel.
Stort tack till ägaren som kontakta mig och allt i denna text må inte
stämma helt men ger ändå en rätt så tydlig bild av att många år gått!
onsdag 1 maj 2013
PLYMOUTH CUDA 1971
Plymouth
byggde sin kanske vackraste muskelbil 1971 med sin Plymouth Cuda Two-Door
Hardtop modell. Såldes i 6228 exemplar
av den mindre populära Cuda Convertible såldes samma år bara 374
exemplar.
Har
en kompis i USA som tänkt sälja sin bil och jag bad honom skicka lite bilder
och den är så vacker att jag tänkte att ni måste få se.
Först
i Januari annonserades en likadan Cuda Coupe ut till försäljning i USA med
samma Färger (orange/Svart) men med 426 Hemi motorn och även den var matching
numbers och rakt igenom korrekt. Den bilen begärde de 2 miljoner dollar för och
om de fick det är okänt men priserna är ibland galet höga på just Cuda 1971.
Jag har ingen aning om vad priset är på denna 440 6barell bil är men
förmodligen aningen för mycket. I vilket fall vet Jag massor av människor som
drömmer om just en sån här bil, jag misstänker den kommer på ebay så håll utkik
där om du är sugen.
Statistiken
i Sverige är närmast förvånade över vilka bilar som egentligen redan finns i
vårt land.
Plymouth
Cuda 1971 finns det idag Maj 2013 34 exemplar registrerade i Sverige
Alla
dessa 34 är tillverkade på samma fabrik nämligen Plymouths erkänt förnämsta
sammansättnings fabrik när det gäller Performance bilar nämligen den placerad i
Hamtramck, Michigan USA
Av
dessa 34 är det hela åtta exemplar som är Convertible och registrerade i
Sverige vilket utgör 2,1% av produktionen.
Således
är det 26 exemplar registrerade av Cuda Coupe modellen 1971 precis den som är
på bilden
Av
dessa 26 är det 11 som från fabrik rustades med den pigga 340 V8:an som gav 275
hästkrafter
Av
de 26 är det Sju som från fabrik rustades med High Performance 383:an på 300
hästkrafter
Av
de 26 är det Tre exemplar som från fabrik rustades med 440 six barell motorn på 385 hästkrafter
Av
de 26 är det Fem exemplar som från fabrik hade 426 Hemi på 425 hästkrafter….
Frågan
är om vi kommer se fler av denna typ av bil i Sverige, visst kommer det nya men
det är inte ofta vi ser dom smyga in vid kaj.
Bilen
på bild är en från fabrik 440 6 barell som är och har varit i den grymt fina
oranga färgen Tor-Red med svart vinyltak.
Kul
frän bil som kan hamna i svensk statistik när den hamnar på ebay……
Trevlig
Första Maj på Er!!