Jo det stämmer De Soton är 3vxl Manuell men motorn är ändå jättefrän.....

Men kolla in den lilla knappen/pedalen mellan broms och kopplings pedalen...
Tryckte man ner damskon där och pumpade så kom det spolarvätska på vindrutan......

Men vad händer när du har stövlarna på eller Moon Bootsen?? vill man då ha lite på rutan är det stor risk att man samtidigt trycker in bromsen eller om man har stöveln där och den fastnar under broms och kopplingspedal.....hugaligen

De Soto Firedome Four-Door Sedan 1955 med exakt samma antal hästkrafter som min Cheva 57:a dvs 185 hkr men även om jag verkligen gillar Chevas 283:a måste jag säga att DeSotons motor på 291 Cubik inch är fränare för det är en HEMI......

Trevlig Valborg på Er

Bilprovaren satt sig in i bilen hängde ut armbågen och ringde sin fru.....

Hej jag tycker vi ska köpa en raggarbil för det är häftigt.... efter 10 minuter avslutades samtalet och han sa att hon lät inte helt omöjlig.

Min bil är inte till Salu men det finns många 57:or i Sverige så de ska nog gå å hitta!

Regbesiktigad UA vilket nog berodde på tärningarna

Och då Ursprungskontrollen var klar 10:38 var vi vidare till Bilprovningen för registreringsbesiktningen och kolla i spegeln hur fint tärningarna dinglar....

Köpte första Jänkaren Fredagen den 13 Augusti 1982 och har aldrig haft nån med raggartärningar men visst ska en 57:a ha raggartärningar?

Här finns i alla fall massor att välja på både i färg och storlek....

Jag fastnade för 10 cm vita med svarta prickar

Här stötte vi ihop Med Fredrik Kretz på GBG Performance och givetvis i full gång med att sälja nått via mobilen men fort därifrån det var ju inte det vi leta.....

Biltema besöks för första gången med Kamera och med riktig glädje, måste hitta ljusglimtar i livet och idag var det Biltema.

Cadillac Erbjöd åren 1956 tom 1960 Två olika typer av Sin modell Eldorado. Den ena var tvådörrars Hardtop och heter Eldorado Seville och den andra en Convertible och den heter Eldorado Biarritz. Gemensamt dessa år var att de hade samma pris i basutförande och de var fyllda med all utrustning nästan....

1959 fanns fyra saker att tillgå utöver standardutrustningen

1: Bucket Seats
2: Hel och Halvljusautomatik
3: Air Condition
4: Cruise Control

Men jag har aldrig tidigare sett ett eftermarknads (kanske dealers opotion) i form av ett myggnät på en Eldorado Biarritz........ OVABNLIGT så det förslår!!!!!

LÄS OCH FÖLJ TOMAS PÅ NORDTRAFIKS UPPMANING. Han är inte vacker men han har rätt i det han skriver så följ hans uppmaning!!!!

Här är klippt från Nordtrafiks hemsida


Senaste nytt! Namninsamling för veteranbilshobbyn.
--------------------------------------------------------------------------------
När tullen införde sin egen tolkning av EU regler den 13 november förra året blev det liv i luckan. Många har undrat vad man kan göra etc etc. Idag så går det faktiskt att göra en namninsamlig via nätet. På det sättet kan vi få rejäl geografisk spridning för vår sak. Texten nedan har vi lagt på http://namninsamling.se. Vi kommer ha denna namninsamling igång tom den sista maj 2010. När man var ute och jagade varg i vintras fick riksdagen/regeringen ca 4.000 namn mot detta. Låt oss gemensamt visa var vi alla står i denna fråga. Skriv på själv, och uppmana dina vänner att göra det samma. Gör du inget - Ja då är det säkert att inget kommer ske.


Vädjan till Tullverket och politiker.

Sedan den 13 november 2009 har Tullverket infört hårdare krav vid sk 12% förtullning av veteranfordon från tredje land. Skälet till detta har enligt ansvariga hos Tullverket varit, att man vill ha en enhetlig tolkning av denna lagtext i hela Europa.

Det stämmer dessvärre inte i verkliga livet. I ex Holland och Frankrike har man inte infört denna tolkning. Det gör att ex vis Holland har betydligt lägre avgifter vid import. Skillnaden i praktiken är så stor som, i Holland 6% och i Sverige 38% i pålagor för en gammal personbil. Det krävs ingen större fantasi för att förstå hur detta påverkar totalekonomin för en bil som kostat USD 20.000,- i inköp i USA. Mycket pengar betalas idag i Holland istället för i Sverige.

Som ett resultat av detta har mindre näringsidkare tvingats dra ner på, eller i värsta fall stänga sina verksamheter. Arbetstillfällen går förlorade. Icke minst, blir också hobbyn mycket dyrare för gemene man. Allt detta är ett faktum vi kan se efter nära ett halvår.

Bilar transporteras nu på biltransportbilar genom hela USA, Kalifornien till Florida där de skeppas vidare till Holland för att slippa ”onödiga” kostnader i svensk tull. Klimatpåverkan?

Veteranbilintresset är mycket stort i Sverige och engagerar 100.000 tals svenskar. Vi vädjar nu till politiker och myndigheter att ta en titt på denna fråga med nya friska ögon. EU-tanken blir lite konstig när det kan slå så fel som det gjort i detta fall.

Tycker du som vi i denna fråga? Skriv på och sprid denna lista. Det är val snart. Tillsammans kan vi påverka. Eftersom Tullverket sorterar under finansdepartementet så kommer listan skickas till Finansminister Anders Borg.

Gå till namninsamlingen http://namninsamling.se

Göteborg den 27 april 2010

Mvh
Tomas Harring
www.nordtrafik.se


Postad:2010-04-27 19:44:43

Min Kära Catalina som jag skilde mig från för några veckor sen har nu ersatts med Chevrolet 1957:an.

Första gången man får åka femtiotalare, det ska bli intressant att se vad hon kan åstakomma. Vi kommer att färdas tillsammans mot nya ej ännu upptäckta mål och mot gamla invanda.

I vilket fall skall det bli spännande att få ge sig ut med henne!

Kungen är död....... Länge leve Kungen

Häromveckan visade jag en bild på vår fantastiska Star Chief med en traktor långt bak i bilden.

Fick 10 mail om vilken fin Mercedes som var på bilden men ingen om vår Pontiac.

Mercan är min son Zackarias Epa traktor som han köpte efter hårda sommarjobb och nu är traktorkortet bara några veckor bort. Philip gillar storbrorsans tilltag.....

Och jo nog är Mercan fin alltid..... en 220 Diesel 1971 A Traktor

Alice har fyllt 6 År ung och hon ville ha en biltårta.

Besviket titta hon pa tårtan och sa men Pappa detta är ju iingen raggarbilstårta..... Det är ju en vanlig bil......

Från Eskilstuna kastar vi oss till Atlantens västra sida för att möta några bildäck som ligger i en röd container....

Här är storyn...


12 April seglade däcken ut under Golden Gate i San Fransisco med båten Antwerpen Express - VOY#: 59E12 och häromdagen efter att den lyckligt passerat Panamakanalen sågs den Utanför Houston i Texas i mexikanska golfen Den har precis passerat Cuba på sin högra sida och Florida på sin vänstra.

I detta nuet har båten slagit på högsta fart på motorerna och börjat kämpa genom Atlantens vågor och hinder.

Båten planeras anlända den 13 Maj och Du kan räkna med att däcken är hos dig omkring den 20 Maj....

Bara så Du vet......

Skönt när man får veta..... alltför många inte vet just nu :-(

Trevlig Helg på Er

Så åker vi Söderut och i Eskilstuna hittade vi hos Rolle en ovanlig Chevrolet Skåp från 1962 och han letade efter ännu en 62:a denna gång en Chev PU dubbelhytt från 1962. Har man kommit in på udda fordon så fortsätter det oftast

Vi glutta ner i Örnsköldsvik och vid bilprovningen fick vi känna på en helläcker Studebaker Silver Hawk Two-Door Sedan 1957..... Ojoj vilken frän bil!

Har tidigare visat denna fina Mustang 1969 men jag fick precis veta att den på väg att segla ut från Houston och Jag har hjälpt köparen smålänningen att få en avställningsförsäkring i ett svenskt försäkringsbolag redan när bilen är i containern i USA. Försäkringen gäller i ett år och kostar under 500 SEK. Mer info kommer senare....

Men känns väldigt tryggt för ägaren att ha en fullvärdesförsäkring redan från början.

Detta är en STOOOR nyhet som är riktigt bra!

Buick från 1956 framskärmarnas Port Holes säger Special medans emblemet på bagageluckan säger Century

Vi gissar det är en Century och då finns det idag totalt 21st registrerade (alla Century modeller)

Av dessa 21 är 13 st tvåfärgade (där ena färgen kan vara svart..)

Av dessa 21 är bara två i färgen Svart

Vi gissar att denna nummer 22 är den enda idag i Sverige som är mattsvart.

Tullad med 6% i avgifter i Holland!!! Tjohooo

När jag i mitten av sjuttiotalet började fantisera om bilar så stod Cadillac 1959 högst och fortfarande är det en av mina favoriter. Vi är många som gillar Cadillac från 1959 och det finns idag 538 Cadillac 1959 i vårt land i de allra flesta färger!

Av dessa 538 har det hunnit bli 36 st av den exklusivaste modellen Cadillac Eldorado Biarritz Two-Door Convertible. Denna är en av de ovanligaste då den är lackerad med exakt samma färg och metod som de gjorde 1959. Färgen LjusBlåmetallic är i mina ögon kanske den vackraste som erbjöds....

Men Tullverket de har stängt dörren för att importera Cadillac 1959 som historiskt intressant då det finns för många i vårt land!

Så vad tycker du? är en Cadillac 1959 historiskt intressant??

Impala från 1963 har precis som Cadillac 1959 två röda färdljus på varje sida bak och en back lampa men det ser lite annorlunda ut och det är väldigt vackert på båda!

Innan man var hemma hann vi med något som jag gillar skarpt en Cadillac från 1959 dyraste modellen i riktigt fint skick som hade tillbehör som fick mig å baxna.

Roligt när man förväntar sig att något ska vara på ett sätt men så är det något helt annat.

En bil som syns och som tål att synas!!!

På en soffa i Örebro Somnade min kära Alice idag, jobbigt å höra Pappa babbla med farbröder hela tiden som inte ger hon saft och godis så efter lång resa var hon trött... men Mamma kom på kvällen då piggna hon till lillflickan

Min yngsta dotter Alice och jag fick lunsch på ett ställe i Stockholm idag då vi träffade ett gäng från Umeå som var ner och köpte en Chrysler Newport Convertible 1961.

Fin bil bra deal och good stoooor Pizza...... Rolit var att vi åt denna pizza i samma hus som Greta Garbo bodde i under sina år i Stockholm på Blekingegatan, utan att veta om det :-)

Så hamnade vi ett garage strax söder om stan och fann en välkänd Chrysler 300 1968 som pimpats för att väcka känslor på sina resor runt Stockholm

Som tur är har jag kvar reservdelsbilen till Catalinan kvar och den känns bra efter att den stått i ide inne i Göteborg.

Ska bli kul att köra med i Sommar bara man hinner och hittar orken

Ha en skön Dag!

Chrysler är också härliga bilar, här i form av en Chrysler 1962 2dr Hardtop Jag gillar fronten och instrumenteringen bäst men hela bilen är helt okej!

Nu får jag jaga min fru för att få fler roliga bilder från Ryssland....

För detta är den sista i denna serie Vaz streetch Limo.....

Angående Nashen så har Mårten på http://svammelsurium gett en kommentar som är intressant... för övrigt är det mer än 120 Nash i Sverige idag........ inte alla är körbara men ändå....

Hej Sören
Nashen är faktiskt en 50:a, det är itne mycket som skiljer men 50:an fick en större bakruta, så bakåtsikten blev bara usel istället för obefintlig.

I övrigt, en av de mest innovativa bilarna från tiden, Nashen var en revoltion, aerodynamiskt utprovad, utstuderad för låg vikt, och låg ofjädrad vikt (bl a hålborrade länkarmar!)
säkerthetstänkande, allt stoppat och rundat i kupen med stora utrymmen, säkerhetsbälten fanns. Ergonomi med alla instrument och knappar precis vid ratten (Kolla "Uni-scope"mätarn!) Nash hade även klimatanläggning och radio som standard. Fällbara ryggstöd gjorde den bäddbar. Karossen självbärande, lågt platt golv gjorde att man kunde utnyttja hela karossens bredd.
Motorn var en sjulagrad sexa som var väl balanserad och vrdistark, elektrisk öveväxel fanns. kort och gott nashen var en teknisk revoltion, synd bara att de såldes till ett folk som inte förstod sig på sånt utan bara ville ha V8 och hästkrafter.

Norge-nashen
http://svammelsurium.blogg.se/2010/march/luckoppning.html

mer ja plitat om nash
http://svammelsurium.blogg.se/2008/september/nash-den-baddbara-bilen.html

polarens Nash 55:a, ett rekordeligt as.
http://svammelsurium.blogg.se/2008/september/bluesjam-i-nya-nashville.html

Usch det gör ont men bilen jag köpte i Los Angeles 1999 med hjälp av Lennart Bäcklund och som Tomas Grönlund köpte när den var på väg hem och som jag köpte åter 2002 har jag nu åter sålt till Tomas och idag Lördag är de på väg via Örebro Gövle Sundsvall upp till Vilhelmina.

Lyckligaste bilen försvinner från mig men..... jag lovade Tomas 2002 att han skulle få köpa den om jag sålde och nu 2010 Lovade Tomas att jag skulle få köpa om han säljer.... Jag och min fru är ledsna men vår dotter Alice gråter och kallar Pappa dumma saker hon sa bland annat. Även fast jag är ett barn så får jag va ledsen över att du säljer denna bil.......

Detta härliga par har via Sverige denna gång tagit en Lincoln, Pontiac samt denna Härliga Nash Amasador 1949 alla tre bilar är på väg till Norge och när de drog mot norge så sa de; Vi drar på en Tur nu hem mot Norge hade!

När de passerade Norska gränsen förtullade de bilarna som historiskt intressanta vilket är en ganska smidig sak i Norge bara bilen är äldre än 30 år.

I Sverige är den äldsta Nash vi har från 1923 och vi har 6 Nash Ambassador men ingen 49:a..... dock finns 2 48:or...

Trevliga människor från ett trevligt land

Från en 1959:a till en annan 1959:a.....

Våra vänner hos mosqitos är hur aktiva som ´helst. I höstas gluttade en av de medlemmar som jagar Björn i trakten in i en igenspikad vedbod och däe inne stod hon en sen länge undanställd gömd och glömd Fiat 1100 1959. Någon har i slutet av sextiotalet vela spara denna bil till eftervärlden och spikade helt enkelt in den.

Varför jag berättar detta är att det över hela världen spikats in bilar i lite olika byggnaden och jag är övertyggad om att så även görs idag om än inte i samma utsträckning.

Så nästa gång Du ser en bod eller garage glutta in det kanske står ett ladfynd där!

En av de som förgyller min vardag och läser lite bilsnusk är Ulf i Mjölby och hans bil har synts här förr men tyckte hans påskhälsning var värd att förmedla vidare till Er andra också på detta vis såg den ut när den kom till mig!

Hej!
Sänder en påskhälsning från ett numera nästan snöfritt östergötland. Läser dig
blogg varje dag. Mycket trevliga inlägg för oss bildårar,
beroendeframkallande...
Bifogar en bild på min -59:a som nu rullar i det goa vårvädret.

MVH

Ulf

Vet också att Ulf bara gjort småsaker för att få bilen körklar för ännu en åksäsong och det är det som är bra óm man har en fin bil blir inte så mycket skruva utan mer köra!

Hoppas vi möter Ulf och hans Cadillac i Sommar

En kompis me bil flytta från Washington DC till Sverige och han har förberett sig för det värsta genom att köpa några is skrapor på burk.....

Sverige är ju vaaarrrmt... numera

Från vårt grannland i öster har de laddat upp för att möta oss på ett riktigt Race när vi glider in med Chevrolet 1957:an om en månad

PONTIAC BONNEVILLE 4DR HARDTOP 1962




Fick ett mail med några frågor enligt nedan från Jörgen Persson i Sjöbo JAG SVARAR MED VERSALER....

"skulle du kunna skicka lite bilder på bilen när den kom till
hamnen för fem år sedan,och lite historia på bilen om det finns?"

- JAG HAR BARA EN BILD PÅ DIN FINA BONNEVILLE OCH JUST DEN DAGEN KOM EN 59:A OCKSÅ SOM DEN DAGEN HADE LÄTTARE ATT FASTNA I KAMERALINSEN SÅ DET SOM FINNS ÄR BILDEN DU SER HÄR PÅ HEMSIDAN OCH DU KAN KLICKA PÅ DEN SÅ DEN BLIR I ORIGINALFORMAT SEN KAN DU SPARA NED DEN PÅ DIN EGNA DATOR.BER OM URSÄKT FÖR JAG INTE TOG BÄTTRE BILDER. ´HAR INGEN DIREKT HISTORIA OM DEN BILEN MEN FINNS LITE FAKTA LÄNGST NER HÄR....

"jag har fått olika besked när det gäller bensin.Vilket oktantal ska
man tanka?"

-BILEN HAR HÖG KOMPRESSION OCH JAG TYCKER DU SKA HA DEN HÖGSTA DVS 98 STÄLL SEDAN TÄNDNINGEN SÅ ATT DEN INTE SPIKAR VID GASPÅDRAG. JAG STÄLLER MIN PÅ 5 GRADER FÖRE MED VACCUM BORTKOPPLAT VID 600 RPM DET ÄR JU EN 65:a MEN LYSSNA DIG FRAM TILL BÄSTA RESULTAT

"och måste man ha blyersättning?"

- ÅREN 1999 TOM 2009 HAR JAG KÖRT EN PONTIAC 1965 UTAN NÅGON TILLSATS ALLS OCH EFTER 10000 MILS HÅRD KÖRNING UNDER DESSA ÅR HAR INGET INTRÄFFAT SÅ JAG ANVÄNDER INTE BLYERSÄTTNING MEN HÄR FINNS MÅNGA OLIKA TEORIER OCH JAG VET EJ VEM SOM ÄR SANN

Jörgens Bil är en Pontiac Bonneville Four-Door Vista Hardtop Sedan 1962 och här kommer lite fakta om den bilen

Kostade fritt fabrik 1962 i basutförande 3425 USA Dollar

Den vägde när den lämnade fabriken utan förare och vätskor 4005 Pounds (1816,7 kilo)

Pontiac Bonnevilles erbjöd 1962 tre olika utföranden(2dr HT och 2dr Convertible samt 4dr HT) de tillverkades i totalt 97226 exemplar.

Från Fabriken i South Gate levererades den med följande drivlina en 4 ports (Carter) försedd V8:a på 389 kubiktum (6,36 liter) som gav 303 hästkrafter vid 4600 RPM. Som fick bensin från en 25 Gallon (94,6 Liter) stor Bränsletank.

Bränsleförbrukningen vid normal körning är på landsväg ca 1,3 liter milen

Bakom detta hängde en 4stegs Hydra-Matic automatlåda


Av dessa 97226 exemplar är det 44015 som är i det utförande Jörgen har.

I Sverige är Bonneville 1962 en mycket ovanlig bil.

Av Pontiac Bonneville 1962 finns idag 16 exemplar i Sverige.

Av dessa 16 är det 7 som precis som Jörgens är sammansatt på South Gate i Los Angeles California

Av dessa 16 är fem Convertible

Av Dessa 16 är minst Fyra 4dr HT

Av dessa 16 är minst en 4dr sd

Av dessa 16 är fem oidentifierade i fråga om modell det kan vara 2HT eller 4dr HT eller 4dr Sedan

Av dessa 16 finns en Grön

Av dessa 16 finns en Silver

Av dessa 16 finns en Svart

Av dessa 16 finns en med okänd färg

Av dessa 16 finns två Röda


Av dessa 16 finns Tre Blåa


Av dessa 16 finns sju Vita

Historia innan bilen kom till Sverige är i pincip omöjlig att finna om det inte finns några kvitton eller annat spåbart material i bilen.

Importören av denna fina bil var Yeasterday cars http://www.yesterdaycars.se/ och det är inte så konstigt för de tar hem nästan bara fina bilar..

AKTA ER FÖR ÄGGEN

OBS ROPA PÅ FRUN KLICKA PÅ BILDEN FRUN HAR TAGIT DEN OCH DEN ÄR HELT OUTSTANDING!


Jag har försökt hålla min blogg ren från annat än bilar då jag vet att det finns hundra sidospår som kan vara ganska intressant.

Men min kära fru har blommor som lika stort intresse som jag har bilar och idag har hon fångat våren...

Kolla in den lilla feta humlan som verkligen intagit bästa positionen medans tunisarna får segla runt och se på!!

VÅREN ÄR HÄR!!!!

För inte så många dagar sen hade motorklubben http://mosquitos.se/ en vinterträff där det cruisades lite på byn och sen upp till motorgården för grillning av biff och körv. Förutom finbilarna på bilden ser man också nån bruksbil och någon snöskoter.

På Vinter cruising i Hoting blandas både skotrar och bilar.

I Augusti måste ni åka dit då Krantzen har sin såsongsfinal på Krantz Challenge ett jippo som gör att många fina bilar kommer till den lilla orten Hoting utmed E45:an.

Är de facto den bästa bilträffen i inlandet under sommarsäsongen.... ses vi inte för så ses vi kanske där!

På väggen ser ni filmduken som används för visning av Drive in Bion på sommaren

Hoting är en kraft att räkna med!

Kolla vilken underbar bil en Dodge Dart 270 Four-Door Station Wagon 6P 1964 som kommit in ett mycket fint renoveringsobjekt. tryckknappasautomat och fullt körbar. Men den uppfyller inte de hårda krav för att få förtulla under Tullid 9705 så istället för att komma in i landet med 12% avgifter får importören betala 37,5% i avgifter.

I min värld är denna defenitivt historiskt intressant därför att:

1: Den är mycket ovanlig och det finns tidigare bara tre registrerade i vårt land.

2: Dart är en milstolpe då den var populär i Sverige bland de som hade det lite bättre.....

3: En bil värd att bevara till eftervärlden

Men Tullens Jan Hallberg som satt de nya kraven som den inte uppfyller är:

1: Den har kostat mindre än 12000 USD i inköp (minibeloppet är 5 gånger nybilsvärdet)

2: Den ska vara i fint skick..

3: Transportstyrelsen kan inte särskilja stationsvagnarna varför de inte får fram korrekt antal stw därför inget intyg från dem

Låång dag idag....

Detta är inget skämt utan på fullt allvar. Jan Hallberg på Tullen välkomnar denna Chevrolet 1955 till Sverige. Han tycker denna 6:a utrustade vagn med automatlåda som enda tillbehör är en historiskt intressant bil.

Jag tycker precis som Jan. Jag är dessutom ytterst glad att den uppfyller de krav som ställs för att få in den tullfritt!

Glad Påsk