Förra veckan var det en bil som bara starta och gick som en dröm direkt och det var denna trevliga Cheva 60:a det var både nya corvetter och gamla Cadillacs som fick bogseras runt men denna basic cheva startade och gick helt utan problem.

Ju mer grejor du stoppar i en bil ju mer kan krångla..

I Lördags var det Tibro vårmarknad och med stor glädje åkte vi

till detta startskott för säsongen 2009. Härligt att träffa människor som mam normalt bara pratar med i telefon men fick också några positiva reaktioner från Er som följer det man skriver in på News sidan varje dag. Tack för de uppmuntrande orden.

Och Givetvis blev det rekord i år igen allt enligt hjälten och eldsjälen Kjelle Power.

Har idag meddelat min webmaster att lägga in en extra länk på min Contact sida nämligen Tonys RD Autoline och tills den finns där hittar ni den på http://www.autoline.se. Tony har hjälpt mig med massor av gummidetaljer och kromdetaljer under renoveringen av min Star Chief 1965. Tony är nästan som en Norrlänning även fast han bor i Småland..

Dodge presenterade sin Challenger som första årsmodell 1970 och nu har ännu ett ex kommit tilll vårt land. Denna gång riktigt rustad R/T med 440 i Magnum utförande.

Mycket trevlig bil som är lackad i Crazy Plumb

Anders Från Vilhelmina jobbade Torsdag till kl 12 körde så han kom till Göteborg kl 3 på Fredagsmorgonen. Här på bilden lastas bilen så efter 2 timmars sömn styrdes detta ekipage norrut och vid midnatt mot Lördagen passerades Sundsvall och Vilhelmina når han vid 4 tiden på Lördagen.

Det finns hårdingar och så finns det hårdingar

Du skall icke stjäla!

Staten gillar inte konkurans!!

Samma sak gäller världen över och är lika aktuellt varje dag!

Ha en Trevlig Helg!

Vad behövs för att piggas upp lite? är man Moparvän har jag ett bra recept

1:Vårsol
2: Plymouth RoadRunner 2dr 1969
3: Dessutom i öppet utförande
4: 440 4portare luftade med 3 tum bla Flowmaster.
5: Vxl manuell
6: Diffad Dana 60
7: Full tank
8: Pengar i plånboken
9:10:11:12:13 osv osv: Beep Beep, Beep Beep, Beep Beep.

Det är inte mycket man begär för att vara lycklig...

Vad jag vet är det bara ett år som Cadillac satt årsmodellen utskriven på ett emblem på en bil och det är 1956.

Men tänk på symboliken 10 år efter andra världskrigets slut alla fabrikergick på högfart. Alla hade jobb och en framtid de trodde på. Tänk när du åkandes nerför Avenyn i din nya Cadillac kunde höra musiken strömma ur högtalaren på instrumentbrädan, en blick åt det hållet och du påminns om hur lycklig du ska vara som åker nytt 1956.

Smart också då man som bilkund tittade åt samma håll 1957 då kändes säkert 1956 lite ålderdomligt. Men 2009 känns det bara bra!

Notera Tanklockslåset, har aldrig sett något liknande lås och det ser dessutom ut att vara med perfekt passform, bara vi hittar nyckeln nu så......

Bilens fullständiga namn är Cadillac Fleetwood Sixty Special Four-Door Sedan 6P 1956

Vi fortsätter vår undersökning för att hitta stulna fordon eller fordon som manipulerats av olika anledningar Jag räknar med att vi kommer att fortsätta detta arbete och under sommaren kommer vi grundligt att ha en dag där vi går igenom alla möjligheter om hur man identifierar ett fordon.... Spännande.

Här ser ni hur man genom batteridriven apparat mäter beskaffenheten i en ram på en personbil exempelvis hur mycket stål den innehåller. Med lite hokus pokus kan man sen åldersbestämma materialet

Mercury Cougar 1968 Tillverkad i 81014 exemplar men få har letat sig till Sverige likheterna med Fords egna Mustang är stor men allt är mer påkostat på Mercury. Men bara för att det är dyrare innebär det ju inte alltid att det är bättre men en sak är Mercuryn överlägsen Mustangen och det är bakljusen

Mercury Cougar 1968 har vandrande blinkers bak så när fördljuset är tända lyser tre 5 watts lampor i varje bakljus. Lamporna sitter bakom de tre liggande reflexerna och när man blinkar vänster tänds de enligt

1:Först lyser i vänster bakljus den innersta (närmast nummerskylten) med 21Watts styrka

2: Sedan lyser i vä bakljus den innersta och den i mitten båda med 21Watts styrka

3: Sedan lyser alla tre 21Watts lampor i vä vakljus. Den innersta och den i mitten samt den längst till vänster

4: Sedan slocknar alla tre 21W lampor

5: Så börjar det om från Punkt ett till punkt fyra och detta har jag sett går att justera så att det går fortare eller saktigare.

Vet inte hur det funkar men en elmotor och relän är inblandat..

Fräck är det i alla fall

Corvette 1959 Convertible att det är en cabb är inget konstigt de första 10 årsmodellerna (1953-1962 fanns endast i öppet utförande. Dessa första 10 hade också en annan sak gemensamt nämligen att de alla hade stel bakaxel. Så 1963 kom plåttaket med "split window" bakrutan delad bakaxel och säkert 50 andra saker som jag inte känner till.

Kl 18:23 fick jag idag från Mårten på http://svammelsurium.blogg.se/ han är en av de som läser och kommenterar och korrigerar det som skrivs och idag får man ju skämmas..... gravt fel att skriva att en Corvette 1963 har plåttak förlåt!!

Här är hans mail!:

Du menar väl plasttaket istället va? ;)

namnet Stingray användes första gången på dessa, dolda strålkastare och kortarehjulbas 98" var ett para andra nyheter 1963.

Ibland får vi jobba med att identifiera stulna fordon eller misstänkt stulna fordon. Man kan hitta felaktigheter eller manipulerade Identitets Märkningar genom att röntga genomsskära metallen och få det på ett fotografi (negativ) Ej digitalt då det digitala anses för lätt att manipulera man kan även fastställa innehållet i en metall och hitta svetskarvar där ålder kan bedömmas. Sedan kan man som här genom att bygga upp ett magnetfält i platsen man söker på med hjälp av belysning se ändringar i metallen.

Då Pengar är något som gör några av oss människor högst märkliga kan vi förvänta oss de mest fantasirika sätten att manipulera en IdentitetsMärkning.

Vid dessa undersökningar är det av största vikt att veta var man ska söka och vad samt att det man hittar verkligen är det man söker...

Tänkvärd historia för de som manipulerar fordon.

En kompis till mig lackerar om min Pontiac Star Chief och han drömmer om att hitta ett bra objekt av exakt denna modell Imperial Custom 1961! Här har nu ett nytt objekt rullat in och jag vet att nån kommer sitta och drägla framför bildskärmen idag! Det här är en mycket svårrenoverad bil. Nästa gång jag tittar på en sådan här då är det kanske hans.....

Ännu ett objekt har hittat hem en Cadillac 65:a som behöver rostlagning och riktning men kommer nog ut till sommaren om ägaren är nog entusiastisk. Ett problem är ju felaktiga IdentitetsMärkningar mellan Title och bil men nu verkar det finnas vägar att rätta detta, äntligen.

Min sekreterare och jag kolla in en brunnen BMW notera att brandkåren brytit sönder va framskärm och huv för att kunna släcka motorbranden. Ingenm liten skruvmejsel de bryter med..

Var i Lidköping och kolla in en Cadillac 1962:a som jag skrev om i November nu har jag fotat en 64:a och först vill jag säga kameran skulle ståå på stativ, det skulle varit mörkt vid fotografering men annars är bakljusen på denna 62:a det är liknande på 64:an också1: I den övre vingen sitter en klar tvåpolig 21/5 W lampa vänd med globen bakåt och det röda glaset gör att det vi ser bakom bilen är ett blodrött fast sken i vingen vid park eller färdljus på och ett kraftigare blodrött sken när bilen bromsar eller blinkar..2: I den undre lamphållaren sitter en klar två polig 21/5 watt lampa med globen vänd framåt reflexen i mitten gör att vi aldrig ser själva lampan glaset är ju också som ni ser vitt och runt själva lampan är det ett rött prisma som gör så att vi ser ett rödrosa svagt sken vid park eller färdljus påslaget och ett lite kraftigare rödrosa sken när bilen bromsar eller blinkar..3: Se nu bilen framför dig och tänk att den både bromsar och har parkering påslaget då har du ett kraftfulltblodrött sken i båda vingarna och ett starkare rödrosa sken i stötfångarehornen sedan lägger vi i backen och då tänds två 21 w lampor och de sitter i stötfångar hornet med lampgloben vänd bakåt och det kraftiga 21 watts lampan slår ut det rödrosa skenet så det vi då ser är två vita backlampor i stötfångarehornen och kraftfullt blodrött sken i vingen.Det tycker jag är skitfränt ännu en lektion i onödigt vetande

Obs på korten är det en 64:a

En modell jag gillar extra bland 66 års Buick är Le Sabren här kom det en 4dr HT som är riktigt fin. Framstötfångaren är samma fram på både Le Sabre och Electra 1966 och just en sån stötfångare hade jag placerat på min bilskrot i Malgomaj den 10 Augusti 1994 för i gryningen denna dag gifte jag mig för första gången

varför på skroten? Var ju där jag va mest

varför i gryningen? Alla stora krig startade ju i gryningen och vårt va tänkt att va livslångt så därför blev de gryningen

Varför Electra 66 framstötfångar? Prästen ville ha ett altare och han peka på stötfångarn på lagret så de fick bli så

Vi hade dekorerat ett 30 tal bilar med blommor och snören ställt bilarna i ett U och inne i U:et var själva kapellet där hade vi 1 ton nyslaget hö och ovanpå det bröllopsparet några gäster prästen och ett magdeburgerspel som prästen spelade brölloppsmarschen på i gryningen ca 03:52. Kriget tog slut men det är en helt annan historia

Göran Karlsson började sin lyckade

affärsbana genom att köpa spilltyg från fuskpälsindustrin i närliggande Borås dessa färgades gulröda och ett snöre monterades sedan började han sälja raggarsvansar. Detta skall vara hans första stora lyckosamma affär, hur det sedan gick är svensk handelshistoria. Hans bilintresse var stort och GK:s sponsade flera motorekipage. efter hans bortgång har de i anslutning till köpcentrumet öppnat ett fordonsmuseum. När jag nu besökte det var museumet stängt men nästa gång hoppas jag parkera raggarbilen gå in och fika och kolla lite på Görans samling.

Ha en Trevlig Söndag

Pimpmobile är oftast en Cadillac som ägs av en neger och det är oftast extremt av det extrema. Ungefär såhär såg min inköpschef ut i USA åren 1988 till 2000 då jag importerade 60 tals jänkare.

Har fått detta kort av http://www.autonorrland.se/ Kanske är det hans inköpschef????

3 November 1988 Åkte jag till USA:s Los Angeles första gången och hämtades på flyplatsen av min gode vän Lennart Bäcklund, för att hitta rätt var jag där i 6 veckor och med mig hem fick jag

1 Vit Chevrolet Van 1979
1RödRosa Chevrolet Van 1988
1LjusBlå Impala 1974
1 Brun Trans Am 1979
1 Svart Trans Am 1979
1 Blå Trans Am 1980
1 LjusGul Oldsmobile 98 1979

Och den Åttonde bilen var som på bilden en Pontiac Trens Am 10th Abnniversary Limited Edition 1979 en normal Trans Am Har en endels örn klistrad på motorhuven men denna specialmodell har en fem dels örn som klistras på huv, framskärmar och dörrar, alla dessa levererades dessutom med silver skinninredning, långhårig helt matta, örnbroderier i ryggstöd och dörrsida, röd instrumentbelysning. Alla lackerade i Silver, silverfärgade targaluckor det fanns 2 motoralternativ Pontiac 400 och Oldsmobile 403. Min fantastiska vagn hade som denna Olds 403. Körde några hundra mil med den innan den såldes till Östersund Men jösses jag saknar allt den bilen och blev mycket glad när jag åter fick titta på en som kommit in från USA 21 år har passerat men det man gillar det gillar man........ 20,30 eller 70 år spelar ingen roll smaken kan ändras lite men det man gillar gillar man

Så här glad blir man när bilen passerat Biltilsynet!!


Oavsett vad man gör goda eller dåliga saker så vet man att man kommer att möta de man hjälpt/stjälpt igen därför är det så mycket roligare att jobba för det goda och härligt att fått ännu en ny bilentusiast till vän! Denna gång en Norsk de ser ut ungefär som oss svenskar men med större mustasch…..

Kolla in mitt mail till honom

Hej
Kul å träffas igår och framförallt att de godkände vagnen för registrering i Norge. Jag skulle tro vi träffas igen och till dess ha det så bra!

Hälsningar Sören Fjellstedt


Och svaret från Norsken

Takk for det, og i like måte.Verden er som kjent et lite sted, og har man en gang snakket sammenmøtes man gjerne igjen.Til da, ha det bra du også.

Karl.


Sånt är livet....
Livet är Härligt!!

Så I Måndags mötte jag en Norsk USA bils importör i Norge med en fin Mustang 1967. Jag körde dit besiktigade bilen och överlämnade dokument till importören som skulle hjälpa honom fär att få rätt Identitetsnummer inskrivet i det norska vagnkortet. Givetvis också för att få den godkänd. Känns som de efterforskningar som gjorts hos de norska myndigheterna betalades ut väl för Bilen är nu registrerad och godkänd med korrekt IdentitetsNummer. Vi är glada och stolta.

Norges Bilprovning sköter Identitetskontrollen medans i Sverige sköter Ursprungskontrollen Identitetskontrollen. Vi får hoppas att de öppningar som nu visats från Transportstyrelsen håller i sig. För det finns riktigt bra människor där problemet är att de inte vågat ta beslut tidigare men indikering om detta är gjord och förhoppning att sunt bondförnuft skall råda. Finns en rimlig förklaring om varför det är fel torde problemet gå att lösa. Norsken va oerhört tacksam!

Var ju på resa i Norge på Måndagen för å få rätt identitetsnummer på en Mustang 67. Målet var att övertyga Biltilsynet mer info kommer senare denna veckan.

År 2009 åker man inte efter karta utan efter navigering. Jag följde min lite trött leddes jag av motorvägen och in i skogen mer och mer förvånad över vägvalet och smalare och smalare väg mer och mer snö. Började fundera varför den lotsat mig hit och då det inte gick att vända körde vi vidare.

75 meter från denna väg rullade trafiken på en fyrfiligmotorväg och jag tuffade i 20 kM/H i över 2 mil. Vad som var gjort med min GPS var att jag valt bort betalvägar så jag tjänade 20 norska kronor och fick ett litet äventyr på den norska landsbygden

Inte bara billiga bilar brinner.. I Stockholm fann vi en brunnen BMW Jeep där ägaren inte var nöjd med försäkringsbolagets värdering men efter kontakt fick jag göra en värdering. För visst gör konjukturläget att bilarna sjunkit i pris men det är inga katastrofala ras än i alla fall.

Kom nu ihåg att det är 8 Mars vilket är Internationella kvinnodagen så kom ihåg Er käresta, Mor, Mormor med en blomma eller åtminstone ett telefonsamtal.

Imorgon Måndag ä jag i Norge och gör besiktningar vilket innebär att uppdatering sker här först på Tisdag!

Det är inte bara krockade bilar och gamla amerikaner man tittar på utan även nyare jänkare.

I detta fall en Dodge Caliber 2007 som kommit hit från Solens California med några få mil på mätaren .

Orsaken till titten är att importören haft oturen att tappa kvittot på köpet och detta i sin tur gör att tullen inte vet vilket värde man ska sätta och då får man rycka ut och kolla upp objektet samt fastställa vad det aktuella fordonet ett speciellt datum har för marknadsvärde i Dollar för en svensk köpare.

En sak som jag tänker på när jag ser dessa bilar är hur jag själv kommer reagera om 40 år? Blir detta lika mycket klassiker som ex Dodge Dart 1967??
Mycket man får fundera på…..

Trevlig Helg på Er....

Mustang introducerades 13 April 1964 och fanns första årsmodellen som hardtop och Convertible men som årsmodell 1965 tillkom modellen fastback. En fantastiskt läcker bil som basserats på lågprismodellen Falcon kolla in taklinjerna hur läckra som helst. Just denna är på väg mot Mora.

1964 April Mustangen släpps.. första dagen kontrakteras 22000 bilar inom 4 månader är mer än 100000 sålda de nästkommande 12 månaderna som årsmodell 1965 (Aug 1964 till Aug 1965) säljer de ytterliggare mer än 500000 exemplar för att avsluta första karossmodellen 1966 med 600000 exemplar. Populär bil då som nu.....

Kennie i Burseryd har skickat en bild på sin bil och en önskan om uppgifter om hur många av hans modell som finns i Sverige, vi fick tid idag så då försöker vi men börjar med en historia:

Fredagen den 30 juni år 2000 var jag i Stockholm där jag sålde Q8 Hans andra Firebird Conv 1969 till en Norsk och hämtade samma dag en fin fyradörrars Buick Wildcat (Guldfärgad)1967 som jag importerat från USA och på eftermiddan ställde jag nosen mot Norrland i Gävle stod en liftare med en vit skylt jag inte såg vad det stod på men helt klart var att han liftade. Då jag pratade med Berra i telefon fick ynglingen åka ca 5 mil norrut innan vi börja snacka.

Han berättade på klockren svenska att han var från Polen men hade fascinerats av midnattssolens ljus så han ville lära sig Svenska inför resan. Han hade läst svenska ett år på universitet och uttalet var perfekt men grammatiken bristfällig. Detta gjorde att det var ett stort nöje att i detta Buicks sportskepp skjutsa denna glada yngling mot den dröm han så länge haft. Ju längre norrut vi kom desto gladare blev han för trots att det var midnatt när vi kom till Sundsvall var det fortfarande ljust. Man ser inte solen mitt i natten där men det är ljust dygnet runt. Man får åka lite längre norrut för att se midnattsolen på himmeln, Men i Sundsvall var det ljust denna Natt.

Jag skulle sova hos Svea i Sundsvall så jag fråga åt vilket håll han ville åka, han ville då fortsätta lifta mot Östersund och då jag körde utanför stan och släppte av han så sa han inatt ska jag inte sova detta min första natt med dagsljus.

Jag släppte av honom i en korsning och han klev ur bilen och tog ut den vita skylten som han stoppat under sätet. Jag fråga han två gånger vad som stod på skylten och hörde inte så jag bad han visa den. Stolt höll han upp skylten med höger hand och jag läste FRAMÅT.

Frågande frågade jag: Vadå FRAMÅT? Han log och pekade med vänster han samtidigt som han sa FRAMÅT Längre bort.

Skrattade åt denna grammatik fattiga Polack och körde till Svea för en god natts sömn med ett leende på mina läppar.

Buicken sålde jag Onsdagen den 1 November till Sävsjö till en fantastisk familj och där rullar den än, hur polackens framtida öden sett ut kan jag bara fantisera om….

1996 Började jag skriva en roman om mitt liv och namnet på boken som kommer ges ut inom några år bär namnet FRAMÅT, så olika dagar ger olika erfarenheter

Men Kennie i Burseryd skiter väl i det… han vill veta hur många ex det va i Sverige av hans bil.

Bilen Kennie har är en Buick Wilcat Custom Four-Door Hardtop Sedan 6P 1967
· Tillverkad i 13547 exemplar i detta utförande
· I Sverige finns idag Sju exemplar av exakt denna Specifika modell
· Kennies är den enda i Sverige av de sju som är Röd (Apple Red)
· Kennies bil är dessutom den enda i Sverige av de sju som tillverkats på Buicks fabrik i Kansas City, Kansas USA

Grattis Kennie enda exet i Sverige!!

Lycka till med din fräcka Buick!Kennie håll utkick för inom kort kommer jag lansera en utställningstavla som kan vara av intresse för dig. Ha en Trevlig Vår!

Custom Royal 1957 i Convertible utförande

de dubbla antennerna fyllde två syften det ena för att vara vackert och det andras för att få bättre radiomottagning. Oavsett vilket så är det inte radions kvalitet och styrka jag tänker på när jag ser denna bil. så enkla men ändå så vacker. kanske en bil vi får se Cruisa mot Ryssland i Sommar? Vem vet importören av denna är garanterat sugen på nya äventyr.

Cadillac 1956 4dr HT en svart skönhet som kommit in för att kunna avnjutas i den svenska sommaren. Dessa Cadillacs är stora och rejäla och med rejäla Dagmars i fronten på väg mot ett nytt liv utanför Strängnäs

Olyckan kan drabba oss på olika sätt här en kille i Hudiksvall som fått sin Volvo S80 sönderslagen av en slägga modell större. Dörrar, huv, bagage, skärmar, alla rutor var sönderslagna. Någon måste varit rejält förbannad eller rejält dum..

Dessutom blev Bilägaren erbjuden en summa från försäkringsbolaget som i hans tycke var alltför låg. Vi får hoppas han blir nöjd med den summa jag kommit fram till.

Bilen värderas till vad den skulle kostat att köpa i bilhandeln i exakt samma skick som den var strax innan olyckan.
Min assistent vill mycket gärna va med på bild

Ford Crown Victoria 1955 som kom in i höstas är nu besiktigad och väntar på enny vår i Kiruna. Denna bil var ett extra fint exemplar med connie kit och lite annat lull lull. Ägaren av den ville ha den värderad och då jag besiktigat fordonet vid importtillfället kan jag utföra sådana värderingar inom 12 månade från importdagen. Troligt vill man ha värdering gjord för att visa försäkringsbolaget.

Men kolla vad vacker den är.

Det kom 2 nya under 2007 och 2 nya under 2008 av exakt denna modell. en populär bil som går hem i alla läger. Värderingen hamna på ett korrekt värde vilket motsvarar vad denna bil skulle kostat att köpa i exakt detta skick av en bilhandlare i Sverige