GOTT NYTT ÅR MINA KÄRA LÄSARE TACKAR FÖR ÅRET SOM GÅTT MED EN REDIG STORY OM LASALLE

På Trevliga Hot Rod Show i Sundsvall kom jag i slang med ägaren till denna 40:a La Salle och han har stött på mig några gånger och velat ha information om bilen och på ett tidigt stadium lovade jag kolla upp men senare ville jag ha ett kort på ägaren och bilen för att göra det. Ägaren är inte intresserad av att ge oss detta kort eller berätta om sig själv.

Men jag hade ju lovat honom ett svar så här är hans exakta fråga: Jag undrar hur många 1940 lasalle 5227 coupe det finns registrerade i Sverige.

Svaret är helt enkelt det finns bara en och det är hans som har registreringsnamnet Lasalle 5227 och regad som årsmodell 1940

Men måste väl berätta lite Mer. Lasalle var en modell som togs fram av folket på Cadillac och såldes av GM som Lasalle från introduktion i mars 1927 till sammansättningen tystnade för evigt i augusti 1940. Under dessa 14 år som var mycket mödosamma för både landet USA och för biltillverkarna lyckades man från fabriken sätta ihop 205 tusen exemplar av Lasalle.
I Sverige finns det totalt nio exemplar där den äldsta är från 1927 en Röd som ägs av en kamrat till mig i Svenljunga. Den röda är också den enda som är i Convertible utförande. Av de nio är det fyra exemplar som är korrekt registrerade som Lasalle. Men av de nio är det fem som felaktigt bär namnet Cadillac Lasalle. De nio är en av vardera årsmodellen 1927, 1931, 1937 sedan finns två som årsmodell 1939 och tre som årsmodell 1940.

Av de nio som finns trgistrerade i Sverige idag registrerades den första Fredagen den 14 juli 1995 klockan 15. Det var en Gul 40:a som idag rullar i skåne

Bilen på bild är en Lasalle 5227 C Two-Door Coupe 2 - 4P och kostade när det begav sig 1380 USD och tillverkades i 3000 exemplar av totalt 13752 exemplar av serie 52 efter att den på bild tillverkades 1940 så tillverkades endast 2844 enheter till av serie 52 innan den var borta

Motorn en V8:a på 322 kubiktum som gav 130 hästkrafter vid 3400 RPM
Hjulbasen är 312,4 cm
Spårvidd fram 58 tum och 59 tum bak
Längden är 5,25 cm
Bredden är ca 191 cm
Tanken rymmer 83 liter den vägde när den lämnade fabriken 1728 kilo utan vätskor eller passagerare

Fränäst är ändå att man på design avdelningen hann skapa prototyper för årsmodell 1941 så några sådana finns undanställda i ett härn någonstans och det ryktades att det skulle bli den bästa vackraste Lasallen någonsin….

Fy vad jag är svag för polisbilar och kolla in vad läcker den kan bli med lite trevlig färg.

Tänk en sen sommarnatt mellan Umeå och Vilhelmina där 12 packade grabbar (motorburen ungdom) i femtioårsåldern åker ikapp på bjurholmsrakan med sirener lampor och polislackering fy så jävla kul och usch så barnsligt......:-)))

Ford Galaxie 1963:an bör vara snabbare än denna Fury 1969:a åtminstone på papperet..... Men i natten i ljuset från Midnatts solen lär vi få besked om vem som först passerar Fredrika på väg hem efter Cruisingen i Umeå

Vi går från en raggarbil till en annan, ännu en god vän till mig har letat en bra vinterbil med en bra inredning och dålig lackering och idag fann vi äntligen det han sökte och det stämde exakt med önskemålet och priset bara drygt 1000 USD dessutom står bilen i Los Angeles så den går hem i den container som jag skickar hem dem 31 Januari klockan 14.....

Raggarbilen vi köpt är en Plymouth Fury 3 1969 four-Door Sedan 6P som tillverkats i 72747 exemplar och som vanligt har vi kollat upp lite uppgifter runt denna EXKLUSIVA vagn

Motorn är en 318 kubiktum (5,21 liter) V8:a som med standard carter 2 portare levererade 230 hästar vid 4400RPM. Jag har åkt en hel del med denna motor och vagntyp och de är billiga i drift.Bränsletanken rymmer 91 liter och man åker 100 mil på den i lugn takt.

Hjulbasen är 305 cm

Längden är 545 cm

bredden är 202 cm

Tjänstevikt inkl full tank och förare är ca 1980 kilo.

Plymouth presenterade alla nya Plymouth årsmodell 1969 Torsdagen den 19 September 1968 och modellerna tilltalade folket för under modellåret 1969 sålde de totalt 645.130 exemplar klart vanligaste modellen från Plymouth 1969 var precis en sådan vi nu köpt då drygt 10% var exakt denna modell med sina 72747 enheter.......

Sverige idag består av 304 exemplar registrerade som Plymouth 1969 och av dessa är ca 100 exemplar Valiant och ca 80 exemplar Barracuda men den modell vi intresserar oss för idag är Plymouth Fury 1 och 2 samt 3 samt sport Fury som tillverkades i 17 olika utföranden. Kuriosa är att alla 27 exemplar är sammansatt på fabriken i Belvedere, IL

I Sverige finns idag nästan alla 17 modeller representerade med totalt 27 st olika enheter.

Men som 4 dörrars finns bara en fyradörrars nämligen en fyradörrars Hardtop däremot är den mattsvarta efter den registrerats enda exemplaret i Sverige.......

Ovanligaste bilen är 4dr trots mest tillverkad av alla så kan det vara. Denna bil lär synas på sommarens bilträffar i Norrland med en glad småpackad ägare.....

Det jag ser i den blå raggarbilen för några tusem dollar är den här och nu gäller det bara att få importören köpa en röd saftblandare och ett par sökarlyktor sedan fäste för den avsågade tvåpipiga hagelbössan på instrumentbrädan. Bössan har han säkert i sina gömmor någonstans. Jag hoppas att mina galna ideer även frodas i köparens hjärna för då kommer vi få ännu en inte bara frän utan skitfrän bil på våra vägar och tänk inte bara blink blink lampa utan även amerikansk siren tuut tuut.......

En mycket god amerikansk vän har hjälpt mig att kontrollera denna bil och han är bättre på att kolla bilar än att fotografera....... och det är kul att leta raggarbilar också och inte bara fina utställningsbilar. Den är bilen är i alla fall rostfri och går som en dröm nya däck, nytt avgas, hygglig inredning och en värme som enligt kontrollanten va " the heat will blow you out from the car" Så det är affär och bilen är snart på väg hem och ännu ett "fynd har hittats borta i amerikat. Bilen ifråga blev riktigt intressant när jag började kolla.

Bilen är en Ford Galaxie 500 V8 Four-Door Town Sedan 1963 den är tillverkad i nästan ofattbara 205722 exemplar och kostade i basutförande 2776 US Dollar med slitvarjen 260 kubiktums V8:an. Vår bil har dock motorn med namnet Interceptor V-8 på 352 kubiktum (5,77 liter) som levererade vackra dagar 220 vilda hästkrafter vid 4300 RPM och bilen är riktigt stor här är lite info

Hjulbas 302 cm Längd 533,3 cm Bredd 203 cm Tankrymd 76 liter vikt inkl full tank och förare är ca 1910 kilo. En fullstor raggarbil som aldrig varit på raggen i Sverige men nu jävlar hoppas vi den får chansen.......

Tittar vi vidare på statistiken så blir det lite blandat...

I Sverige finns det idag av årsmodell 1963 totalt 946 exemplar personbilsregistrerade Fordar.
av dessa 946 är det exakt 475 exemplar som är tillverkade i USA och 471 exemplar som är tillverkade utanför USA.
Av dessa 471 så är det exakt 21 exemplar av Ford Galaxie 500 Four-Door Sedan 6P.
Av dessa 21 är det endast tre exemplar som har Interceptor 352 motorn men snart är den här... nummer fyra....

började han snickra på sin egna altan och ett år efter han sett laxen så hade han en egen design och hela 37 Chevrolet (helt eller delvis) emblem på sin veranda.....

och visst slår 37 Cheva emblem 56 laxar......

Härliga vänner man har....

En mycket god vän var och åkte i trakterna av Hoting när han i en av förorterna hittade detta hus med den fantastiskt trevligt dekorativa altanen där ägaren haft smaken att avbilda 56 exemplar av den goda laxen.

Min gode vän gjorde som lämmeln på våren han följde vägen från fjäll till hav och njöt av det han sett och funderade och funderade.....

Men istället för att simma ut i havet.....

1969 årsmodell av Chevrolet Biscayne finns det inte en enda två dörrars stolpe tidigare och den här bilen är unik på många sätt för den är rustad med följande utrustningstillbehör. 12 bult diffad bakaxel 4vxll manuell låda, bromsservo med skivor fram, däck med röda däcksidor, annars ingen utruystning alls...... jajustja... den har ju RPO L72 motorn en nätt 427 kubiktums motor på uppgivna (det var en del gömda också sägs var några mer än 500) 425 hästkrafter. Bilen är Svart med Svart inredning, soffa fram och en Original Hurst spak som sticker upp framför soffan. Bilen är i nyskick och kommer att visas på www.ivarsbilmuseum.se till sommaren utom de dagar ägarna är ute å luftar den. Bara för att bilen ska stå delvis på museum betyder det inte att den kommer lägga lakritsremmar ibland.... Av alla bilar som jag varit nära under 2011 är detta den brutalaste muskelvagnen. Bilen är köpt hos Don´s Cars i Mt Morris Pennsylvania under min Oktober USA resa. Den här blir det en intressant uppföljning på.....

drygt 20000 miles sedan

1959 gör denna Pontiac Star Chief till den finaste Pontiac 59:an i Sverige och under fanns inget att klaga på.....

Wide track Pontiac som för första året levererades med Pontiac Trophy 389 V8. Kan inte beskrivas måste upplevas och nu även besiktigad utan anmärkning....

Har lite kärlekskänslor för denna Mercury 1950 den inte bara var pace car på Indianapolis 500 race den var också så het att den var först över målinjen i två NASCAR Grand National Races 1950 för bilar i Originalskick (stock cars) där det första racet de vann var i ren utklassning då de var i ledande position 176 av de 200 varven av de totalt 800 kilometer de körde (500 mile)

Nu har vi regbesiktigat ännu en frän bil som rullat in från Nordamerika..... och läs nedan det är kul med nya upptäckter

kolla in bilderna från förra veckan för att läsa mer om denna sportbil...

Mercury 1950:an som vi nämnt tidigare har ju rustats för pigga utflykter genom

att det monterats aluminium toppar, Alu insug dubbla förgasare, dubbelt avgassystem men här är en grej från Mr Gasket som jag inte sett tidigare en handmanövererad spjällöppnare som gör att man får fritt blås efter en minut under bilen.... inte undra på den är pigg denna åldring.....

Hjuldagen 2011 vi letar oss norrut och kommer nästan hem till tomten och hans släde..... Vi hamnar hos ett riktigt Cadillac freak i Umeå den här tomten Mats Palmgren har nämligen tre fina olika gamla Cadillacs i sitt garage och idag kollar vi in den riktiga Tomtebilen nämligen en Cadillac 1952 men först lite om tomten Mats Palmgren. När Mats för några år sedan var ett yngel på 18 år kollade han i plånboken och fann några tusenlappar och dessa satsades inte på en bra bruksbil utan på en bil att cruisa med i Björkarnas stad Umeå. Det var en fin Chevrolet Styline De Luxe 1950. Med Chevan kom även tjejerna :-) och hon som stannade längst blev hans fru så Chevan försvann och ersattes av hus barn och allt det andra i familjelivet. Med tiden började livet balansera sig till det positiva och Mats började se sig om efter en bil från Femtiotalet. Och i Californien hittade han en kille som var bra fotograf för på bilderna han fick gjporde han slag i saken och med oroliga steg gick han till banken och sände sina surt förvärvade slantar till andra sidan jorden där en bra fotograf väntade. Bilen kom iväg från USA och anlände Göteborg och Mats ansåg att SJ var det bästa alternativet. Bilen ställdes på ett godståg på Hisingen i Göteborg tillsammns med ett gäng nya Volvo S80 och turligt nog stod Cadillacen överst för vagnen kollapsade och det resulterade två mosade Volvo S80, om Mats hittar några bilder lovar jag visa dom här senare. Bilen kom yckligt hem och en godsak brukar följas av en annan så det har även blivit en Cadillac Sedanette 1949 och en äldre Ford Rod men idag riktar vi ljuset på familjens 52:a. Först något som jag förvånas över är att Cadillac använde samma ljusinsats för funktionerna parkeringsljus, blinkers och dimmljus. Här när Mats slagit på dimmljusen så måste blinkerslamporna vara mycket svåra att se....
Cadiillac 1952 var alternativet om man ville ha den mest efektfulla motorn som erbjöds på den amerikanska marknaden 1952 med sina 190 hästkrafter vid 4000 RPM. Cadillac hann även med att bygga tillbehör till krigsindustrin och den 1,3 miljonte Cadillacn sedan starten rullade ut från bandet i Detroit.



Men nu är det den fina Serie 62 Two-Door Convertible Coupe 6P 1952.

Cadillac Tillverkade och sålde 6400 enheter som denna modell 1952 Priset i basutförande fritt fabriken var satt till 4110 USD men då ingick ¨ hydralisk öppning och stängning ac sufflett och rutor sams manöverering av framsoffa.
Längden är 547,4cm
Bredden 203,4cm
Hjulbasen 320cm
Bränsletanken rymmer 76 liter
6 Volts elsystem 8X15 tums däck
Motorn är en 331 kubiktunms 5,42 liters V8:a på 190 hästkrafter vid 4000 varv
Just denna modell var ju tillverkad i 6400 exemplar
Tjänstevikten inkl full tank och förare är ca 2200 kilogram.
Cadillac såldes i 8 olika utföranden modellåret 1952 och till Sverige har det letat sig 46 exemplar av dessa.
Av dessa 46 är det åtta exemplar som är i Convertible utförande precis som Mats bil.
Men detta måste vara den finaste 52:a cabben åtminstone i hjuletider

Av de åtta Convertible Coupe som finns i landet kom den första in Söndagen den 10November 1991 ich det är en gul som rullar i Linköping. Den senaste är en Svart i Stockholm som såg Sveriges ljus Fredagen den 28 December 2007 kl 15 Och det lär komma fler av denna fina bil.

I Bjuv långt i Söder är en Grön (av de åtta) och längst i Norr är Mats Röda

God Hjul Mats med familj och bilar och till andra andra bloggläsare

Får tacka för de presenter email, telefonsamtal och sms som kommit till mig idag på Hjulafton 2011. Tackar också de som inte ringt........

God Hjul från mig till Er alla och det är nu det startar nu lägger vi i en ny högre växel, nu ska vi int vara så blyga längre.

Goder Hjuler..... imorgon kommer ny statistik och bil bilder.... tror ni ska få träffa en kille från norr och hans fordon och det är inte TOMTEN

Vi var på Liseberg igår barna var oerhört glada men saknade snön förstås, här funderar Philip på mer Popcorn innan syrran kommer åter...

Kanske den bil som gjort flest duktiga custombyggare till CustomKungar är Mercury 1949 till 1951 som så många uppskattar i Custat utförande.

Därför är det med stor glädje jag kan presentera vad som står översnöat utanför mitt kontor efter ett par timmar ute i det fria i vinterns första Göteborgs snökaos..:-))

Mercury passerade en miljon bilar under modellåret 1950 och det kan ha varit denna då det var exakt en sådan 4dr modell.

En Mercury 1950 cab var för övrigt official Pace car på Indianapolis 500 race i Maj 1950 men nu är det denna vi tittar på bilen som ska reg/kontrollbesiktigas på Torsdag/Fredag

Mercury Four-Door Sport Sedan 6P 1950 som kostade 2032 USD och som tillverkades i hela 132082 exemplar. I övrigt tillverkades 151489 exemplar som Coupe och 8341 exemplar som stationsvagn. Ovanligast nästan otroligt ovanlig är stationsvagnarna som bara nådde upp till 1748 exemplar.

Motorn i samtliga modeller var en V8:a på 255,4 kubic inch (4,19 liter) som vid gått humör gav 110 hästkrafter vid 3600 RPM. Vår vagn har ett dress up kit från Edelbrock i Aluminium som är oerhört vackert och dessutom ger några extra hästar med dubbla förgastare men mer än 120 är det knappast. Bakom hängde en 3vxl manuell låda som standard och en automat som option. Då vår vagn är anpassad för max performance sitter standard 3vxl lådan kvar.... där tom backlamporna fungerar.

Hjulbasen på alla modeller är 299,7 cm och längden på stationsvgn är 542cm Alla Coupe, sedan och Conv har samma längd 525cm . Tanken rymmer 74 liter.

Bilen har en tjänstevikt på ca 1700 kilo inkl förare och fulltank.

I Sverige finns idag 30 exemplar registrerade och vad vi med säkerhet kan säga om dessa är att det finns två Convetible (en ljusgul precis som Pace car bilen finns i Valbo) (en MörkRöd cruisar runt i Ystad) Sedan finns det tolv som man med säkerhet kan säga är Coupe och Två som är 4dr sedan så 14 Mercury 50 är Coupe eller sedan.

Men det otroligaste är att av de 30 i Sverige är det troligt att minst hälften är på nått sätt karosseriombyggd. Noterbart är att det inte finns en registrerad stationsvagn....

När vi var i England tidigarr i veckan såg vi egentligen bara en bil nämligen Keith Richards Pontiac men här är en fräck liten småbil som gled förbi som inte bara körde på fel sida han hade också rattem på fel ställe.

Har aldrig sett dom i Sverige men i England är Figaro hyfsat populär

Trevlig Helg mina vänner

Märkligt var att gårdagen i London var solig fin och alldeles härligt underbar och Londonborna drack te och fnittrade hejdlöst. Jag som tror att det alltid regnar i London frågade om de gillade solen och döm om min förvåning när de sa att solen lyser nästan alla dar i December och för några sommrar sen var det så varmt att tom klockan i Big Ben stannade....

Idag när Planet flyger ner mot Göteborg så måste jag erkänna att just idag regnar det faktiskt i Göteborg......

Igår var vi i Göteborg och arbetade och vilade upp oss. Idag har vi tagit oss till London och här har vi fått den härliga uppgiften att inspektera den inte helt okände Rolling Stones medlemmen Keith Richards

Pontiac Chieftain Coupe Convertible 6P 1950. Precis som tidigare ägaren är bilen lite härjad men karossen är i det närmase perfekt men detaljernabehöver en hel del åtgärdas.Efter fem timmar i Schmitts garage kom vi fram till att bilen är byggd i Frakrike år 1950 och såld ny där till en miljonär som sedan länge lämnat detta jordeliv 1970 kastades Rolling Stones ut ur ENGLAND och då tog bandet båten till Frankrike. Keith som älskar gamla raggarbilar hittade den på annons så han köpte den och cruisade runt med den i flera år till han 1980 flyttade åter till England. Nu är den i álla fall till salu igen och om skivan snurrar åt rätt håll så kanske den hamnar för beskådning i Sverige.... En ny dag med nya möjligheter... men jag saknar att jag inte fick åka 8 kilometer söder om denna bil nämligen centrala London det hade varit roligt.... Men det får bli en annan dag. Hoppas ni får det bra idag

1800 kvadratmeter museum med ca hundra bilar från början till slutet av 1900 talet och ca 60 motorcyklar från 1970 talet och äldre.

Också ett alternativt Luciafirande...

Välkommen till Hoting

Här är Ivars Bil & MC museum som vi besökte idag i Hoting idag och det är nya lokaler på 1800 kvadrat som är öppet sommartid. Här jobbar vi med flera projekt med där det mest intressanta är att låta besökarna tafsa på fordonen.....:-) Jag förutsätter det blir succe inget annat är ok.

Det kommer bli världens första fordonsmuseum öppet speciellt för synskadade som kommer att rustas med bomullsvantar och med dessa vantar får de sedan känna på fordonen. Vi kommer utveckla detta succesivt men till att börja med tas repen bort runt bilarna och låter de synskadade komma riktigt nära bilarna...

Vi öppnar lördagen den 16 Juni 2012 med ett veteranbilsrally. Varmt välkommna

Vi planerar ett samarbete med Polarvagnen i Dorotea och besöker därför dessa och vi får förmånen att bli visade deras Husvagnsmuseum som chockade mig på många olika sätt. Polars marknadsföring var under många år minst sagt giftig..... nämnas bör att Tre kronor hade polarbjörnen på sina tröjor 1977 till 1981

Vi tackar Fredrik Matsson för mössor och trevlig samvaro

Imorgon blir det Bilmusumet i Hoting hela dagen

Vi besöker Gösta och får en lektion i hur en gengasbil fungerar, han åker i en Volvo 144 från 1967 och eldar den med gratis ved vilket gör en kostnad på ca 1 krona milen. Här håller han på varmköra anläggningen och med full tank :-) tar han sig ca 8 mil på en timme och flera gånger per år kör han till Sundsvall över dagen och jobbigast är alla nyfikna, Gösta fick smeknamnet Gnist i tonåren för att han var så jävla finurlig och det förtsätter....... Skön Söndag på Er och detta kommer vidareutvecklas och en rejäl beskrivning på hur det funkar...... stay tuned

I Vilhelmina var det Lucianatten 1942 minus 52,3 grader kallt i närliggande Malgovik och det är det kallaste temperaturen som uppmätts i Sverige

Så det känns naturligt att det ligger filtar utlagda i cafeet om man skulle börja frysa, ser rätt kul ut när det är fullt med folk och hälften sitter med filtar dock ej denna dag

Här har mången kopp kaffe druckits nästan alla tider på dygnet men

idag var vi här redan vid sju på morgonen och kolla vilken sjuarmas stake de har på taket...

Visst hittar vi några jänkare i Vilhelmina här en Impala 1964 som jag var med och köpte 1999 i närheten av Fresno i Californien till den lyckliga bilköparen från Vilhelmina sa säljaren " DO NOT TAKE HERE TO THE MEXICANS" Vi lovade och nu rullar hon sommar och vinter under fina dagar i Vilhelmina och bilen är helt orörd inget är bytt eller ändrat nu när vattenpumpen gick sönder renoverades originalet med en repsats för 1000 SEK istället för en ny piratpump för 600..... Så yeees denna bil vårdas och är jävligt långt från Mexico......:-))

Varuhuset ICA Tallen har en rejäl hjulbe

lysning och det känns stort för Vänliga Vilhelmina.....

Min Bror Stefan Valdemar skjutsade mig som 6 åring i

190 km/h i en blå Ford Mustang 1970 så han är en av orsakerna till att det blev som det blev.

Idag fyller han 60 så det äts tårta och öppnas presenter

Vi har begett oss norrut för att dela ut hjulklappar och finna ny kraft för att avsluta det gångna året finna styrka att ta itu med nästa....

Här är vi hos mor och far vid sjön Malgomaj i Södra Lappland

På väg mot Värmlands mörkaste skogar är denna Pontiac Bonneville Two-Door

Hardop Coupe 6P 1965 och detta är en blivande raggarbil enligt importören som gillar alla typer av entusiastbilar.

Pontiac Bonneville Coupe finns det en hel del av i Sverige, den som är längst söderut är en Grön i Trelleborg och längst norrut hittar vi en LjusGul och därimellan finner vi regnbågens alla färger av dessa 2dr HT bilar.

Den fabrik som levererat minst bilar som nu rullar i Sverige är Arlington i Texas endast tre är sammansatta där...

Ville bara berätta att den här bilen gick kanon och fungerade

utomordentligt, det som inte fungerar är signalhorn, klocka och innerbelysning annars fungerar allt..... helt otrolig bil helt enkely

Dodge tillverkade 151.851 fordon på sina fabriker i USA under modellåret 1959. Dyraste bilen hette Dodge Custom Royal Two-Door Convertible 6P med priset 3372 USD i basutförande. Kronjuvelen hos Dodge såldes endast i 984 exemplar och till Sverige har endast ett fåtal letat sig men så plötsligt i December 2011 kommertvå stycken efter varandra.

I basutförande levererades den med en V8:a på 361 kubiktum som gav 305 hästkrafter vid 4400 varv.

Längd 552 cm bredd 203 cm Tjänstevikten är strax över 2000 kilo och bränsletanken rymmer 76 liter...

Fräck bil som bara kommer att registreringsbesiktigas sen rivas och renoveras till perfekt skick! kul med folk som gör annorlunda!!!

MIN EMAIL info@ccv.se ligger nere sedan i Tisdags men min leverantör har lovat ha den helt igång senast Fredag men så länge ska ni veta att det kan ta tid att få svar på emails sända till mig.

Chevrolet Corvette åren 1963 tom 1967 är i mina ögon den vackraste karossen i coupe utförande och i det enorma snöoväder ;-) som rådde i Göteborg när första snön kom igår gick jag igång på denna Corvette 1965:a med knock off fälgar och pigg 327:a med 4vxl manuell Brumm.....

En annan Vilhelmina kille har precis fått i hamn sin Pontiac Star Chief Four-Door Sedan 6P 1959 med smått otroliga 3394,9 mil Bilen är NY............ skall bli spännande att få provköra och testa den när den skall reg och kontrollbesiktigas här i Göteborg.

Bilen är en av de finaste som kommit till Sverige 2011.

Till Sverige kom den första Star Chief 1959:an den 27 Maj 1989 och sedan har det kommit elva till så idag har vi nått ett dussin precis men denna blir då nummer 13 i Sverige.

Star Chief levererade tre olika modeller 1959

Fyradörrars Hardtop och två dörrars Stolpe samt som denna 4dr stolpe de tolv i Sverige kan vara vilken som helst av de tre modellerna. Men jag skulle vilja ha en två dörrars stolpe.....

Bilen är rustad med en 389:a på 245 hästkrafter

561cm lång 205cm bred tjänstevikt inkl full tank och förare är 2100 kilogram

Verkligt kul bil och den första i Norrland...:-))

1970 Dodge Polara Convertible fotad igår Söndag i staden Mc Henry Maryland. En god vän har köpt den som 50 års present till sig själv. Det tillverkades 842 exemplar 1970 och den 9 Juli 1975 registrerades den första i Sverige en LjusBlå som sedan 1981 rullar i Kyrkhult.
Sedan dröjde det till 9 Februari 2008 innan nummer två kom en Blå som rullar omkring i Södertälje. Bil nummer tre kom redan året efter nämligen Måndagen den 24 Augusti 2009 klockan 14:15 och den är Röd och finns i Svärdsjö.
Nu har då turen kommit till denna som kommer att hamna i Vilhelmina men den lär inte vara där förrän i slutet av Mars 2012. Så snart är det fyra exemplar i Sverige och alla fyra rustades från fabriken med en 290 hästars 2 ports 383:a.
Igår bärgades bilen till West Virginias Morgantown och ställdes in i garage för genomgång och väntan på den svenska våren.....