Dodge De Luxe Series D19 Two-Door Buisness Coupe 3P 1941 är en ovanlig bil för de flesta och om man dessutom vet att ägaren Stefan Hultgren i Åbo/Norrköping byt till sig detta åk mot en Ford Mustang förstår man attt han upplever bilen som unik.

Stefan har precis passerat 50 och i hans garage har det sedan mitten av sjuttiotalet passerat det mesta i bilväg och då han inte är märkesbunden så har det blivit alla märken och många olika modeller.
Stefan började redan innan han var 18 på sjuttiotalet att jobba på den lokala Fordverkstan så de första USA bilarna var Ford Ford och så en Ford men sen förstod han att det fanns andra märken även om Ford varit det som stått honom närmast. I garaget idag står en Cadillac 1974 en MC (custombygge) och så denna Dodge…

Stefan hade tidigare en Mustang och då han tyckte det var lite jobbigt med bilträffar då han mötte minst 10 likadana bilar så slog han till när en Dodge 1941 ägare ville byta mot hans Mustang och han har inte ångrat det bytet så här är lite info om hans bil….

Tjänstevikt (inkl förare körklart utförande) 1550 kilo
Hjulbas 298,5 cm
Längd ca 515 cm
Bredd ca 192 cm
Motor rak sex cylindrig på 217,8 cubiktum
Effekt 88 hästkrafter vid 3800 RPM
Hasighetsmätare graderad till 160km/h och ganska nära det lär topphastigheten varit när den var ny.

Just denna bil kostade från fabrik 862 USD och den såldes i 22318 exemplar.
1941 var sista modellåret som var komplett då 42 årsmodell fick avbrytas på grund av ww2.

Dodge 1941 tillverkade totalt 236.999 personbilar i USA under sju olika modellbeteckningar i totalt 28 olika utföranden. Stefans bil är den billigaste av alla Dodge 1941

Och risken att möta en likadan finns men är inte stor…

I Sverige finns idag totalt sex exemplar registrerad som årsmodell 1941
Av dessa sex är det fem ex som kan vara buisness coupe

De fem är alla tvådörrars och inte cab…

Två svarta en i Västervik och en i Bergshamra

Två Mörkröda en i Stockholm och en i Skephult

Åsså den sista en svart som vi ser på Bild med Stefan i Åby
Tidsmaskin…..

Idag har turen kommit till en Dodge 1941 Buisness Coupe 3P och det trevliga med denna bil är att den har inget baksäte och endast plats för tre personer i framsätet. När denna bil var ny åkte försäljare som getingar från by till by över hela USA och gjorde allt för att sälja det dom hade i sina vagnar och en 2dr Coupe hade sedan många år varit den idiealiska vagnen för dom.

För övrigt är jag övertygad om att det är barn och barnbarn till dessa försäljare som idag är telefonförsäljare....

Framsoffans ryggstöd är tvådelat och viker man fram det på passagerarsidan finns bakåt en lucka att öppna där reservhjul och domkraft finns.

Viker man fram ryggstödet på förarsidan finns en lucka som 'är LÅSBAR och när man öppnar den luckan kommer man in i bagagets främre del som de facto är omöjlig att nå bakifrån om man inte är 2,8 meter lång :-))

Buisness Coupe är det gemensamma namnet alla tvådörrars bilar utan baksäte där man använde det utrymmet för varor man sålde.

Titta på instrumentbrädan den är tuff!!!!!!!!!!!!

Så var det det här med information..... Bilen är en Ford Galaxie 500 XL Fastback 5P årsmodell 1964 motorn är en 390 kubiktum (6,4 liter) stor V8:a med en enkel fyrportare som gav 300 hästkrafter vid 4600 rpm men Jasper motorn ger nog mer

Hjulbasen är 119 Tum = 302,3 cm

Längden är 209,8 tum = 533 cm

Bredden är 80 tum = 203,2 cm

Tanken rymmer 20 gallon = 76 liter

Bilen är rtymlig och Trevlig.....

Under lika fin, gillar man Ford är detta en utsökt bil

Utsökt Trevlig inredning...... mums

Rubrik FordGalaxie 500 XL 2dr HT Fastback 1964

En god vän i USA vill sälja sin bil och jag har lovat sätta ut den på annons i Sverige man betalar direkt 15.500 USD till säljaren och det inkluderar frakt till hamnen i Baltimore. Bilen är mycket fin och i mycket bra skick. Jag har kollat in den ordentligt i September, fler foton finns.Jasper renoverad motor är en pigg 390 som rullat endast 300 mil. FMX Automat, Nytt dubbelt avgassystem, genomgångna bromsar, ja allt är som det ska. Bara att sätta sig i och åka till Våren. Går att få skickad lite senare så att den är besiktigad och klar till 1 April 2012. Givetvis kan jag lotsa den som är intresserad så att det på ett smidigt sätt går att få hem bilen till Sverige. kommer lägga ut lite data på den här bilen senare idag....

International finns representerade i Sverige med totalt 1143 exemplar av årsmodell 1925 tom 1980. Just denna på bild är en 1957 årsmodell och den heter International 4X4 S-120 Two-Door Stepside Pick Up. Fräckt med fyrhjulsdrift på så gammal bil riktigt snyggt skick också men repen i fronten förbryllar mig lite då man normalt har en vinsch där.......

Trevlig Lördag på Er

Jag får många förfrågningar om folk som vill ha information om just sin bil och jag försöker svara i den mån jag hinner..... men jag har börjat sätta press på de som frågar, att jag gärna vill veta lite om ägaren oh även lite info. Angelica från Alingsås har legat på och hon är en tjej som älskar allt runt gamla bilar och hon har setts runt både Bubblor, PV och Pontiac och nu en Ford men till Sommaren blir det nog en Pontiac igen om rätt bil kommer fram.

Allt började när hon var en liten tös och hon följde med sin pappa när hon fick se åka och känna på en fin Turkos Buick. Detta gav mersmak och det ena gav det andra som man säger men hon



Bilen hon verkligen BRINNER för är en Svart Pontiac Trans Am och att det är just en sådan bil är på grund av att hon sett dom i både tv serier och på Bio. Men nu har hon en Ford LTD Two-Door Hardtop Coupe 6P 1967
Tillverkad i 46036 exemplar, som kostade 3362 USD fritt fabrik i standardutförande
I Sverige har det hunnit bli tre exemplar av denna ovanliga bil. Angelicas LjusGröna i Alingsås
En MörkGrön i närliggande Uddevalla samt en LjusGrå också i Alingsås.
66% av beståndet finns alltså i Alingsås och 100% av beståndet finns i Västra Götaland.....Vanlig på ett ställe och ovanlig på ett annat....
Motorn är på 390 kubiktum som gav 315 hästkrafter vid 4600 RPM
Längden är 541 cm
Bredden är 200 cm
Hjulbasen är 302 cm
Tanken rymmer 95 liter
Tjänstevikt inkl förare är ca 1950 kilogram...

Vi önskar denna unga bilentusiastiska tjej lycka till med sin bil och kommande bilar... och sorry grabbar hon är redan upptagen....:-)

Sen kommer den fram när dammskyddet tagits bort någonstans i Dalarna...... och från att första bilden togs i Carslie på bil och grabbar med de lustiga hattarna har bilen åkt lastbil container på båt och på lastbil sen på bärgare och den har endast körts ca 800 meter för egen maskin trots den färdats runt halva jorden...

Kul kom ihåg fina bilar kan komma fram varsomhelst.....

För en månad sedan ungefär passerade den Göteborg och

kördes då från container till bärgare..... undra vad Dodgen gillade den svenska utsikten.....

Här såg vi dalmasar med hattar och glatt humör som för två månader sedan visade oss denna Dodge Coronet Super Bee för första gången. Att man skulle stöta på denna bil igen både i Göteborg och Dalarna under samma höst kunde man ju bara drömma om.....

Brinntiden för strålkastarna är ca 2 timmar när luftspjället är ställt på min...

Notera att det finns två huvudstrålkastare och då de inte går att blända av måste de ju anses vara endast hel ljus på dem

fränaste tillbehöret på denna schackt är

handsfacslådan..... ursäkta bilden är sned.....

Finns ingen Schackt registrerad i Sverige sägs att de tillverkade sista bilen redan 1904.....

Detta är den äldsta registrerade bilen i Pennsylvania en schackt årsmodell 1899 och ägare är vår vän Fred.... han beklagade sig att hans nya däck blivit platta då den stått still några år. Däcken är massivt gummi

Kommer ni ihåg Fred Mc Coy som bor i Pennsylvania och som samlade på allt och som hade allt till salu......

Kolla in huset med lampan tänd vi var in där och titta vad vi hitta....

Dodge Custom Royal Lancer2dr HT Coupe D500 1957 är svår att bestämma om den är finast framifrån eller bakifrån men efter att gått sju varv runt bilen föll valet på bakändan och visst är den vacker och visst har den dubbla antenner för skönhet och radiomottagning...

Bilen vägde när den i Januari 1957 lämnade fabriken 1664,8 kilogram men detta är utan vätskor och passagerare...

Bilens längd är 539cm

Bilens bredd 198 cm

Tank rymmer 76 liter

Motorn är en V8:a på 324,4 kubiktum (5,32 liter) på 285 hästkrafter vid 5200 varv.

Snygg eftertraktad bil som många många vill ha...... välkommen till Sverige

MÅSTE JU VISA VÄXELSPAKEN.......

HUGALIGEN VILKEN BIL....

LÄS NEDAN...

Än har inte alla USA bilar lämnat USA :-) men här är en som kan vara på väg och då priserna faktiskt sjunkit en del på dessa värstingvagnar kan de faktiskt vara av intresse även för Sverige....

Just denna bil har genomgått en fem år lång renovering och allt är gjort och allt är perfekt.

Bilen är en Plymouth Road Runner Superbird 1970 i motorutrymmet ruvar en 426 Hemi och bakom den en 4vxl manuell Hemi låda som skickar krafterna till en kraftfull Dana 60

Inredningen är vit, den är utan konsoll och ALLT ÄR PERFEKT. Mina vänner i USA skulle gärna se en svensk köpare och det är en som i detta nuet sitter och räknar pengarna på kontot så vem vet kanske den finaste Superbirden jag sett kommer att landa i Sverige....

Visste du att vingen eller spoilern bak eller vad man ska kalla den.... har den höjden för att bagageluckan ska gå att öppna fullt ut......

KLICKA PÅ BILDEN BLIR DEN STÖRRE
Från Solens California i staden Los Angeles lastades en 40 fots container för en månad sedan innehållande tre bilar och den vi tittar närmare idag är en Silverfärgad Buick Riviera 1965. En kille som bor i en av Hudiksvalls förorter hittade denna på en annons på internet och då han så gärna ville ha exakt en sådan här bil slog han till direkt och skickade sina besparingar till Los Angeles.

Nu när nästan två månader rullat ivag har han gått hemma sjuk av oro över vad som kan hända. Och precis som i de allra flesta fall så gick det även bra med denna Riviera 49447 2dr HT Coupe 4P och kolla in fronten hur läckra de luckor är som döljer fyra stående lyktor. Notera också de svarta Californiaskyltarna som troligen suttit på sedan den första gången registrerades i California en solig vårdag 1965.

Bilen som står på en träställning under taket har följande specifikationer

Längd 208 tum 531cm
Bredd 76,6 tum 195cm
Bränsletanken rymmer 25 Gallon 95 liter

Motorn är en V8:a på 401 kubiktum 6,57 liter som utvecklar 325 hästkrafter 242 kilowatt vid 4600 RPM

Bilen är snygg och har en svart magnifik inredning kolla in inredningen när ni kommer nära en sådan här ni kommer inte bli besvikna...

Hoppas nu importören inte behöver vänta så länge nu innan han får upp maskinen till ett ännu gladare Hudik....

Chrysler växte i storlek till årsmodell 1957 och många anser att Chrysler 300C är den vackraste av alla Chrysler 1957 och i veckan har ännu ett underbart exemplar glidid in nämligen en Vit Hardtop Coupe med som var i extremt fint skick och med dubbla antenner för bästa radiomottagning :-)
Denna bil har en för 300C standard motor på 394 cui med dubbla fyrportare som hostade iväg 375 hästkrafter vid 5200 RPM. Bilen är 559cm lång och 200cm bred har plats för sex passagerare och mätaren är graderad till 240 km/h.
Bilen är ruskigt snabb då den har klockats till 0-100 på 8,5 sekunder och en topphastighet på 238 km/h
Det är tillverkade totalt 2402 exemplar av 300 C 1957 i två olika utföranden och i Sverige har det innan denna hunnit bli 18 exemplar där hela åtta är enkelfärgade Vit precis som denna racer
De 18 finns spridda över de södra delarna av Sverige där Tollarp är längst söderut och Gävle är längst norrut Gävle är också den Chrysler 300C 1957 tätaste orten med två exemplar en svart och en vit.

Chrysler väntade till Torsdagen den 29 November 1956 innan de släppte bomben för omvärlden där de visade världen Chryslers modellprogram för årsmodellen 1957 och det är fortfarande folk som är häpna över det magnifika som presenterades denna höst/vinterdag.

I Sverige fick man vänta ända till Tisdagen den 14 Juni 1988 innan den först Chrysler 300 C 57:an flög och som sagt nu är det 18 plus en.....

Trevlig Helg på Er....

Här en Pontiac Chieftain 860 Special Four-Door Sedan 1956 som görs legal för Sverige. Pontiac 1956 är en bil som det faktiskt finns hela 61 exemplar av innan denna nu kommer in i registret...

Av de 56 är det sex exemplar som är i Convertible utförande och fem exemplar som är i Stationsvagns utförande. Det lämnar 50 exemplar till de andra modellerna (två och fyra dörrars.

Av de 61 är den motorsvagaste en flerfärgad stationsvagn i Traryd som endast har 139 hästkrafter i papperna. I Vagnhärad hittar vi en Chieftain som är den motorstarkaste Pontiac 1956:an i Sverige en Flerfärgad med 279 vilda hästkrafter.

-buick Värmereglaget är inte helt lätt att förstå....

Men vi försöker förklara klicka gärna på bilden för å göra den stor...

Reglaget längst till vänster är originalvärmen och här är det varm luft som kommer in i bilen när det är i översta läget och kall luft i nedersta läget. Knappen ovanför är för fläkten vik till hö = Låg fart, vik till hö = hög fart.

Mittenreglaget är defrosterreglaget och för man det längst ner är det ingen luft på rutan utan allt på golvet och när du för det uppåt så har du max luft till vindrutan. Fläkten för defrostern är knappen till hö och det är endast on off.

Reglaget längst till hö är om bilen har ett option värmepaket vilket inte denna bil har men reglaget ser bra ut därför får det sitta där.....

Igår var vi till Bilprovningen och gjorde en Buick

Century Riviera Four Door Hardtop Sedan legal för de svenska vägarna den har då fått godkänd ursprungskontroll och godkänd regbesiktning. Dessutom en kontrollbesiktning med några tvåor men den är nu på väg mot Skellefteå med Eurotransport och lär landa där i nästa vecka där en svensk USA bilsentusiast lär slå fingrarna i detta åk där bromsarna är det första att fixas.......................

Far och Son blåste upp från skåne igår för att hämta hem Pappsens nya entusiastbil och någ såg det ut som grabben hellre kört den över hallandsåsen istället för att plågat den gamle Volvon....

Bilen är en Chevrolet Corvette 1978 och till Sverige har det kommit några sådana så det finns totalt 39 exemplar av denna i lite olika utföranden och inte blir jag förvånad över att se att den vanligaste färgen av de 39 är röd med hela 11 vagnar men blev förvånad över att se att Svart var den näst vanligaste med 8 vagnar.....

Av de 39 Corvetterna har den med lägst motorstyrka 170 hästkrafter vid 5000 rpm och den med mest hAR BLYGSAMMA 220 hästkrafter vid samma varvtal.

Men Corvette är ändå Corvette nästan oavsett färg eller skick har dom en oerhörd dragningskraft

Mercury Marquis FourDoor Pillar -hardtop Sedan 1972 har precis rullat in i Sverige och denna bil är unik då den inte ens har 1000 mil på mätaren och den är i extremt extremt fin.

Denna Mercury tillverkades 1972 i 25790 exemplar och kostade i basutförande 4880 USD.

Längden är 571cm

Bredden är 201cm

Tanken rymmer 83 liter

Finns flera uppgifter om motor en säger 429 en säger 460

Jag säger 460 V8:a på 200 hästkrafter vid 4400 varv.

Tjänstevikten på detta lok är 2210 vilket är komplett bil fulltankad och med 80 kilos förare.

Av 1972 årsmodell av Mercury finns i Sverige totalt 24 exemplar men av Mercury Marquis finns det bara två utöver denna nämligen

Em Vit 4dr HT i Malmö och en

Svart 2dr HT i Brastad och så nu denna som är första exemplaret av exakt denna modell oj vad kul med så fin ovanlig bil

Här är en fräck Crown Victoria som också kommit in den var väldigt trevlig

Vill bara visa denna schyssta Bel Air 1958 en av ca 40 amerikanska fordon äldre än 1975 som kom till Sverige denna vecka med Amerikabåten

En tydlig signal till den som tänkt köpa denna Chrysler Newport Convertible 1967

1: SE FÖR FAN TILL DU HAR DE PENGAR SOM DU BJUDER

2: LÄGG BUD

En lycklig svensk måste ju haft det som behövts då bilen nu är i Sverige....

En Svensk Vikings skatt efter sin resa västerut......

En av de gladaste veteranbils importörerna hittade denna fantastiska bärgare i USA på en av sina otaliga resor och då bärgaren stod ca 100 mil från där han normalt huserar så slängde sig hjälten i ett gammalt bilvrak i Texas körde ca 100 mil norrut. Betalade kontant och lastade upp vraket och körde söderut.

Ungefär halvvägs stoppades ekipaget av polis och polisen ville gärna se den svenske galningens papper på att han har rätt att köra bärgningsbil, papper på försäkring och punkt punkt punkt..... han tittar lite nervöst på polisen visar ett luggslitet papper som visar en gammal försäkring på en Pick up han ägde för många år sedan i USA.

Polisen sa sedan om du hade haft texten Not For Hire på sidan så är det faktiskt helt okej att köra och dom säljer bokstäver inne på affären längre ner på gatan. Gå ner dit köp bokstäverna kom upp med dom klistra på båda sidorna sen är det bara å köra hem......



Springer ner köper 2 set NOT FOR HIRE struntar i växeln och lubbar åter och klistrar på trucken tittar på snuten och säger Thank you......

Polisen ler lyfter på hatten och säger To protect and serve....

Lite så funkar det när man möter polisen i USA, själv har jag upplevt det flera gånger när man är i USA att när polisen ser att man inte är en Bad Guy så släpper dom en för skitfel...

Något för polisskolan kanske???

På resan genom West Virginia, Maryland Pennsylvania kom vi till ett ställe där kanskedet mest åtråvärda åket stod nämligen en Ford Mustang GT 500 Shelby Cobra Convertible 1968. Bilen var i mycket bra skick och ägaren hade ställt den hos en kompis då han var i ekonomiskt obestånd.

Han sa huset får gå före bilen släpper jag aldrig.... men visst förundras man över vad som göms under gammel lakanen,,,:-))

Trevlig Söndag och Farsdag på Er!!!

Bilen vi tittade på är så liten att det nästan inte är en bil men ändå

så mycket bil att de i vissa kretsa är det enda rätta.

Bilen är en Triumph TR3 1957 och en av de sista tillverkade av denna modell som tillverkades under tre år 1955 tom 1957. En glad gök i Örebro har inhandlat den till familjen och vi får hoppas frun är åtminstone hälften så glad som importören för han är sjungande glad.

Jag lägger in specifikationerna på Söndag men det kan vara värt att vänta på för det är lite kul....

Motorn är en rak 4cyl raket på 1991cc (1,99 liter) som ger kraftfulla 100 hästkrafter vid 5000 varv. Kraften hivas bakåt med en 4vxl låda.

Längd 384cm

Bredd 142 cm

Tankrymd 29 liter

Tjänstevikt med full tank och en 80 kilos förare är 1020 kilogram

Toppfart lite drygt 170km/h

Noll till 100 på 11 sekunder blankt

Skivbromsar fram och trumbromsar bak kul bil!!!

Ser lite kul ut när man sätter detta precisionsverktyg i huven som är ett T-handtag i ena änden och en fyrkant i den andra som rostat och blivit fint patinerat genom åren....

Här är huvlåsöppningscverktyget och de små nästan rostfria muttrarna till en bil vi grundligt kontrollerade tidigare i veckan

Ännu en frän Sedanet den här

gången i form av en läckert patinerad Oldsmobile 1941 som är utrustad med HydraMatic automatlåda.

Senast denna var i trafik var sommaren 1962 i Kansas men den nya ägaren säger att den ska komma ut redan till Sommaren 2012...

För övrigt är fotot taget den 11-11-11 klockan 11:11 kanske på pricken 70 år efter den tillverkades..... fingar lite på ratten och funderar över de äventyr den varit med om....

Sen till en närliggande Pub där vi käkade räcksmörgås å drag

ett par öl och lyssnade på musik från 70 talet. Nu fick vi också veta att Grabben som köpte bilen alltid luktade bensin när han va femton då hans trimmade moped alltid krångla på nått sätt.... Härligt!!!!!!!!!!!!!! Låt mig nu sitta här i 10 timmar........

Tack för sällskap mat och öl och vi ses igen var så säker

Så har vi kommit till målet för resan och grabben som köpte den för en tid sedan i Florida USA får äntligen slänga sig in i bilen och fingra på knapparna och här är en kille som verkligen älskar Muskelbilar från den här tidsperioden

Vi är mitt inne i Stockholm i källaren av ett stort hus och här ska den stå och vänta

på Sommaren 2010 då den ska få ut på nya åäventyr.

Givetvis så blev den grundligt tvättad, jag menar det är 1,5 år sedan den tvättades senast och det var i West Palm Beach i Florida så det var en del resdamm!!! men ingen aska....:-))

I Norrköping var ett av stoppen och här fick vi grundligt kontrollera en Plymouth GTX 1969

där den nya ägaren önskade få bilen kontrollerad på några punkter innan han fattade det slutgiltiga beslutet.... fräck bil och även denna hade det minsta motoralternativet Plymouth erbjöd i GTX 1969 en 440 på 375 hästkrafter......

Kaffet ger en glädjerus........ tittar mig omkring i den bil som betytt så mycket för vår vän första ägaren Paul Haluza och jag imponeras över den extremt vackra askoppen men på nått sätt får jag känslan av att dra liknelsen mellan en hora som aldrig haft sex och denna outnyttjade askopp. Tittar in genom mackfönstret och minns att nog hade de Cigarrer framme vid kassan vill tända röka och aska..... men så tar förnuftet vid och vi drider om nyckeln och tuffar igång de 300 hästarna och cruisar iväg norrut på E4an

Strax söder om Norrköping kaffe paus

Helt enkelt underbart solen skymtar fram plus 11 grader och 10 November. Roligare än så här blir det knappast.....

Orange svart och brun inredning måste ju vara skitful det hör manju men herre jösses den är ju såååå snygg

I Mjölbys centra delar söker vi oss också

till ett apotek.... för att köpa lite utrustning till min lille son som ska opereras på Fredagsmorgonen

Vil blir lite trötta hungriga så vi cri'uisar in på stadshotellet i Mjölby för en stadig frukost.... mums

Här är det som alla original som kopia av 1969 Pace car ska ha nämligen code Z11.

Nu kansle ni kan gissa varför det finns en populär Camaro med namnet Z28........ är enket det hemliga arbetsnamnet på fordonen internt inom Chevrolet.

Titta mer på skylten ovanför Z11 koden skall det stå 50 då detta är bilens basfärg. 50 är samma som "Dover White" långt till vänster om 50 står det också 720 vilket är Indy pace car inredningen.

Så nu är det bara att ger er ut på jakt om det är en sådanhär bil ni vill ha

Klicka så den blir stor bilden så kan ni kort läsa om Pauls och Camarons Story!!!!!

Ett av de styrkande bevis som visar att denna bil verkligen var i Indianapolis den 30 Maj 1969 är bak nummerskylten 115 den är original sedan 1969 USA 1 skylten är en nytillverkad kopia av framskylten