Rolling Ranch i Stallarholmen har fått en Trevlig Chevrolet från 1959 en Bel Air som är utrustad med V8:a och power glide, Hur Trevlig bil som helst att Cruisa runt i....

Men givetvis ska den stå högst upp längst bak på en biltransport det ser mäktigt ut....

Sommar varm asfalt och en tuff Chevelle SS BigBlock 396

från 1967 på väg mot Norrbotten för nya utmaningar...

Bilar lämnar också vårt land, detta strävsamma Danska par köpte med sig en fin Pontiac silver streak 1948 från
http://www.lansautoimport.com/ så nästa gång vi får se bilen har den sidoblinkers och danska nummerskyltar....

Vi gissar att framtiden för bilarna i Sverige är i ett annat land....

Denna lämnade Sverige i Söndagskväll och köparna var mycket glada efter att kört omkring med bilen en helg i Sverige

här står det ungefär LITA ALDRIG PÅ EN 45 ÅR GAMMAL PARKERINGSBROMS. Så vi förstår att denna 62:a nog var med om något tragiskt år 2007. Men det roliga är att ägaren bara behövde byta glödlampa klistra dit en dekal å sen bara köra vidare och folk uppskattade hans Ford bara mer..

Nu uppskattas den i Strängnästrakten

Den gångna veckan har varit händelserik av flera olika anledningar en av dem var att vi ju tänkte vara i Norrland hela veckan men ödet ville annorlunda å på Torsdan stötte vi ihop med denna vitaminspruta som hade fått hem sin mammas bil från USA och hon var olycklig över att det inte var porschen som hon blev stört förälskad i.......

Tjejen heter Agneta och är en kul typ..

Innan nubben på midsommar skall få sinnet att rubbas har jag fattat ett stort beslut min Chevrolet Bel Air Four-Door Sedan 1957 skall säljas då mitt livs projekt måste inhandlas så att jag hinner med det innan jag e hundra.... kolla in på For Sale sidan längst ner....

TREVLIG MIDSOMMAR PÅ ER

IMORGON I HOTING BLIR DET MESTADELS SOLSKEN ENLIGT PROGNOSEN JAG HOPPAS VI SES DÄR.

HELT KLART ÄR ATT DENNA CHEVA 55:A OCH FORD 51:A ÄR DÄR MEN OM DE VÅGAR DELTA I RALLYT ÄR OKLART.

MEN SÅ BRA SOLSKEN!!!!!!

Då var vi på banan igen.....

OBSERVERA ATT VETERANBILSRALLYT I HOTING ÄR DET FÖRANMÄLAN TILL 0671-713000

OCH NI SOM KOMMER OANMÄLDA KOMMER KANSKE MED ÄNDÅ.

ANMÄL ER GENOM ATT RINGA .

VÄLKOMMEN TILL BILMUSEUMET I HOTING PÅ LÖRDAG 8:30 TILL 10 ÄR DET INSKRIVNING OCH KLOCKAN TIO STARTAR RALLYT. FÖRRA ÅRET VAR DET EN BIL SOM FÖRSTA PRIS.....

KOM DIT SÅ SES VI

På Lördag är det veteranbilsrally i Hoting igen och hit brukar allehanda fordon komma som Pontiac 1965 och Renault 4 plus givetvis Chevrolet 1955 tom 1957

Givetvis är museumet öppet passa på å kolla in http://www.ivarsbilmuseum.se/

Anmäl er till 0671-713000

Givetvis går det att droppa in på Lördgsmorgonen också, starten går strax efter 10 så e på plats vid 9 så hinner ni.

Vi ses i Hoting på Lördag.

Pontiac Tempest GTO 1966 är det bakljuset jag gillar bäst och idag kollar vi in en ny leksak som nått vårt land Bilens bakljus är sjukt vackra och det lyfter bilen till oanade höjder.

Kolla in bilderna å njut av en riktig klassisk amerikansk sportbil.

Bilen är en stor snabb GTO här är lite uppgifter.

V8:a på 389 kubiktum med tre två portsförgasare (six pack) som utvecklade 335 hästkrafter och efter den hänger en 4vxl manuell låda som gör att den rör på sig. Som ny noterades den till noll till 96,54 km/H på 6,8 sekunder och kvartsmilen på oblyga 15,4 sekunder en bil att räkna redan från början.
5250 mm lång 1910 mm bred
Tjänstevikt med full tank och förare är 1770 kilo

MBG Tourer Two-Door Convertible 1965 manuellska vi kolla lite närmare på idag en Trevlig Engelsk sportbil som man kan nå runt.

Bredd 1530mm Längd 3950 mm
Tjänstevikt inkl förare 1050 kilo
4 cyl rak med 93 hästkrafter 4vxl manuell

Tre trevliga bilder som berättar lite om bilen och dess skick.

Importören åkte över till USA och kollade in denna kärra innan han vågade slå till och när han ändå var hos säljaren lät han få en ny suflett monterad och nya ekerfälgar.

Med viss oro kontrollerades bilen när den anlände Göteborgs hamn men den nya ägaren såg mycket nöjd ut. Modellen MGB tillverkades åren 1962 till 1980

1965 finns idag representerade i Sverige med 24 exemplar och vanligaste färgen är Grön men bara fyra är precis som på denna British Racing Green.

Bilen har en 1800 kubik 4cyl motor med dubbla SU förgasare och efter hänger en 4vxl låda. Engelsk sportbil när de är som trevligast.

Klicka på bilderna blir de jättestora

Bilen breve kom det många frågor om.... så vi får hugg in med lite info.

Bilens fullständiga namn är Packard, six Fifteenth series modell 1082 Four-Door Sedan 5P ärsmodell 1937.

Bilen beställdes av okänd köpare i staden Paris (27 mil söder om Chicago) Våren 1937 hos Packards återfärsäljare Earls Garage i Paris,Ill USA.

Torsdagen den 20 Maj 1937 var en stor dag för denna dag byggdes denna bil hos Packard Motor Car Company i Detroit Michigan för att levereras till Earls garage någon vecka senare.

Det är en ära att få beskåda detta fordon drygt 74 år senare och man kan fundera vilka vägar den tagit de 51585,7 miles ( 8300mil) denna bil tagit. I vilket fall är det 112 mil per år i genomsnitt

I Sverige är Packard ett populärt märke utifrån hur många fordon som byggdes under åren 1899 till 1958. Vi har i Sverge Packard bilar representerade med nästan alla år mellan 1926 och 1958. Hela 17 exemplar finns här av 1937 årsmodell. Första 37:an kom hit för 39 år sedan den 9 Juni 1972 och det är en exakt lika dan modell som vår men den är LjusGrå och rullar sedan 1988 i Uppsala

en

KLICKA PÅ BILDEN FANTISERA ATT BROMSLJUSET ÄR TÄNT.......

Kolla in pressningen på bromsljuset.... kan inte beskrivas måste upplevas...

Kolla in kärran till vänster det är samma polare som köpt en Packard 1937 som också den är helskön....
Men jag vill ni tittar lite mer på Plymouth 1948:an den har högt bromsljus placerat i mitten högre bak på bagageluckan. Jag vet inte när det första gången placerades högre bromsljus än färdljus men idag 2011 är det standard på nästan alla bilar...

frågan är om Plymouth var tidig eller dom andra väldigt sena...??

Kolla in cabb knappen den sitter längst till höger på instrumentbrädan och jag antar att föraren var tänkt att först öppna spännet på vänster sida och sen köra ner cabben, vid fällning resp upptagning fick man säkert jobba med att vika cabben manuellt..

fräckt på en 48:a......

En god Vän till mig har fått hem en Plymouth 1948 cabb tidigare i veckan och det är en riktigt fin orginalbil vi fick beskåda och dessutom kommer han säkert sälja den för han är sån.

I Sverige finns totalt 31 exemplar av Plymouth 48 som klarat regbesiktningen men bara tre cabbar och troiligen ingen så fin som denna

Kul

Men fränast

Det kom ett email som såg ut så här svaret är nedanför + NÅGRA SVAR I HANS MAIL DÄR JAG SVARAT MED VERSALER....

Hej

återkommer jag med min fråga om hur många Ford LTD Country Squire -69 med en 429:a det blev tillverkade och hur många det finns kvar i trafik? Skickar en länk på min bil och hoppas att bilen finns kvar där. Har tagit några kort med min mobil också.http://www.annonsborsen.se/search/image.jspx?advert=970507&indexImage= I mina papper står det att den har 220kw= 299hk. Men i alla uppgifter som jag har hittat så har en 429:a med en fyrportsförgasare 360hk. Kan det vara en nedskrivning för import?JA DET KAN DET VARA ALTERNATIVT DE KAN OCKSÅ HA GISSAT SIG TILL VILKEN MOTOR DET ÄR Har frågat på transportstyrelsen, där sa dom att det fanns fyra stycken 69or med olika motorstorlekar SE NEDAN och att min var den enda inregistrerade med den här motorn. Jag vill inte ha bilen värderad bara undrar hur många är kvar på kul.

MVH Kenneth Bergman i Nävlinge


Hej Kenneth det är en kul och ovanlig bil Du har och den har lite fyllepråm stuk över sig och det viktigaste är ju att Du har kul med bilen men Din bil är ovanlig och Fräck.....

Hör här så får du en bild över din väldigt ovanliga bil....

Ford LTD tillverkades 1969 i totalt 417677 enheter i fem olika kaross typer där den billigaste var en Four-Door Sedan 6P för 3192 USD i basutförande och den dyraste var din en Ford LTD Four Door Country Squire 8P (stationsvagn med 3 sätesrader) för 3721 USD i basutförande. Din modell tillverkades och såldes i totalt 82790 exemplar.

I Sverige finns det idag av Fords fem olika LTD modeller 1969 totalt 16 exemplar

Av dessa 16 exemplar finns det sju stationsvagnar märkligt är att alla sju är 8 passagerares med tre sätesrader det finns ingen Country squire med bara två sätesrader.

Dessa sju är tillverkade på två olika fabriker, en i Mahwaha New jearsey, USA och sex i Los Angeles California, USA

Ford erbjöd sina kunder i sina 1969.or femton olika motoralternativ allt från en rak sex cylindrig motor på 170 kubiktum och 100 hästkrafter

Till V8:a Boss 429:a på 375 uppgivna hästkrafter.

Den motor med näst högst effekt sitter i Kenneths bil och det är en

V8:a med det trevliga namnet Thunder-Jet 429 Four Barell den utvecklade 360 hästkrafter vid 4600 varv.

Av de sju är det hela tre exemplar som har denna värsting motor.

Av de sju finns den längst norrut i Enköing och den längst söderut är din.....

Hoppas du är nöjd med svaren

Vi har ju varit ínne å nallat på Chevrolets Sportbil Corvette och nu ska vi titta lite närmare på årsmodell 1978 En vanlig Corvette fick man betala 9446 USD men då fick man välja till vilken färg man ville och även vilken utrustning som helst och den sålde bra hela 40271 exemplar levererades från fabriken det året. Till Indy 500 Race år 1978 den 28 Maj hade Corvette fått i uppdrag att leverera Official Pace car och redan i Februari 1978 visades den upp på New York Auto Show.







Efter den showen var det så många som hörde av sig till Chevrolet uom att de ville köpa en Replica av denna bil så de bestämde att tillverka 2500 exemplar alla i Silver å Svart men Silver skinn inredning Långhårig (samma som Cadillac) heltäckningsmatta special tonade targaluckor och den kostade hela 13653 USD.







Ville man köpa denna Pace Car replica så var nästan alla option inkluderat och gick ej heller välja bort tex Elhissar, Air Condition, sportspeglar, tilt/telescopratt, bakrutefläkt. AM FM Radio med antingen Stereo 8:a eller Kom radio samt centrallås och Heavy Duty Batteri.







Pace Car Replican planerades till 2500 ex och den 28 Maj stod det en i skyltfönstret hos varje återförsäljare i USA och Canada. Men något av en succe noterades och hela 6501 exemplar tillverkades å såldes.







I Sverige finns idag 41 exemplar av Corvette 1978 alla utföranden vi noterar







AV DE 41 CORVETTER 1978 ÅRSMODELL FINNE VI FÖLJANDE







Den första kom in Måndagen den 11 December 1978 på eftermiddagen, den rullar sedan den 15 Juli 1980 i ett skånskt ställe som heter RÅÅ







Den andra fick vänta till Fredagen den 2 April 1982 kl 9







Sedan har det kommit 38 exemplar till med jämna mellanrum







Senast det blev en ny 1978:a i vår land var Måndagen den 8 November 2010 kl 11:56 som sedan dess finns i Stockholms Märsta.







Och nu bil nummer 42 som hamnar i Kumla det är denna ni ser på bild.







Bilen på bild har all utrustning och rätt färg så det är en fabriksbyggd Pace Car Replica







1978 fanns bara två motor alternativ den standardmotorn en 350 på 185 hästkrafter vid 5000 RPM code L

Optionmotorn 350 på 220 hästkrafter vid 5200 RPM

Av de 41 har 29 standardmotorn VIN Code L

Av de 42 har 12 Option motorn Vin Code 4

Givetvis är den på bild Vin Code 4

För övrigt såldes 46772 exemplar av 1978 Corvette och hela 43106 såldes inom USA

Av de 41 är nio registrerade med färgen svart vilket är den näst vanligaste färgen röd är vanligast med tio exemplar och Flerfärgad är till antalet

Nu får corvette vara ett tag...

Det har varit bilträff på många ställen den gångna helgen och störst var nog Powers i Nossebro men i vårt granland Finland i huvudstaden Helsinki var det en trevlig Träff Cruising dag i helgen där en av de tuffaste bilarna var denna häftiga Barracuda 1966. Hela Torget och stan var full av gamla bilar.

Vår hobby är stor i Norden

Varvräknaren som drivs av denna vajer.... den funkar finfint men är alltså helt mekanisk...

Och precis som den nya 65:an har denna 61:a hastighetsmätaregradering till 260 km/h

TREVLIG HELG PÅ ER!!!!

Vi noterar att det sitter en likströmsgenerator på den och i bakkant av denna något som ser ut som en hastighetsmätarevajer vi följer sladden och landar på....

Och man passar på att använda vä motorkudde till en jordfläta.

Motorfästet dom två främre sitter högt uppe framför motorn och håll

s samman av det röda staget som är skruvat i kuddarna på änden och i motorns toppar i mitten sedan sitter lådan i bakkant. Ovanlig lösning på motorkudde....

Dubbla fyrportare på en

283:a Corvette 1961 sitter bakom varandra med en gemensam luftrenare.

När vi ändå är inne på Corvette kan vi väl titta på en något äldre en Chevrolet Corvette Two-Door Convertible 1961 också den i utmärkt skick men med standard lackering och yees denna har också luftkyld vxl låda i forn av en 4vxl manuell framför denna "hänger" en 283:a med dubbla fyrisar som gav motorn 270 hästkrafter. För övrigt är detta sista året man kunde köpa Corvette med Wide White Wall däck.

Tuff bil....

10% upp på nypriset fick man också

en AM FM radio med elantenn men då bilen har sparsamt med utrymme så ställde man radion på höjden, elantenn knappen sitter på konsollen till vänster.

Men visste du att standard växellådan i Corvette 1965 var 3 växlad och ca 4% av alla byggda Corvetter 1965 hade sådana

Värmereglaget var enkelt två spakar

att vrida på så hade man kallt varmt uppe nere....

Sportbil de luxe....

Hastighetsmätaren är graderad till 160 miles/hour vilket motsvarar hela 260 km/h

Lite väl fort men om man hade option motorn L78 327 men på hela 365 hästar så gick det nog i dom farterna

Fick förmånen att kontrollera en snygg Corvette i hamnen tidigare i veckan nämligen en...

Chevrolet Corvette Stingray Two-Door Convertible 1965 är en Trevlig amerikansk sportbil och vad som förvånar mig är att av alla 23564 Corvetter som byggdes det året är hela 89,6% som utrustades med 4vxl manuell. Corvette var redan då befäst som USA:s sportbil nummer 1 Och ja Växellådan är luftkyld...:-))

Notera Elantennen på bakskärmen....

Här bakifrån.

Notera att höger sidas

luftgenomsläpp är fyrkantigt i gjutjärn och vänsteer sidas är trekantigt i plåt.

Jag förmodar att luften sugs in på höger sida och pressas ut på vänster sidas.... Men gör bilden stor så ser ni bättre....

Tror ni inte att även Mercury 1956 har luftkyld automat något som var för mig igår unikt är idag vanligt.... här kort framifrån

Fick idag förmånen att medverka till att en Mercury Montclair Four-Door Hardtop Pheaton 6P årsmodell 1956 Blir registreringsbesiktigad och korrekt registrerad i Sverige. Bilen från igår var ju en Chrysler Newport Convertible från samma år.

Just denna modell av Mercury 1956 var det dyraste Ford och Mercury hade att erbjuda sina kunder 1956 i Coupe eller Sedan utförande. Just Pheaton modellen har många små trevliga detaljer som gör den speciell. kostade i basutförande 2760 USD

Jag har sett en hel del bilar genom åren då jag haft bilskrot i

15 år och försäkrat specialbilar i 19 år samt värderat i snart 15 år men aldrig blivit uppmärksam på detta fenomen.

Chrysler hade LUFTKYLD AUTOMATLÅDA 1956 ... Fanns säkert fler år men detta var en rejäl sensation för mig....

Titta på denna bild gör den större genom att klicka så ser ni hur luften ska dras in genom hålet på höger sida turbinkåpa och å pressas ut i bakkant. Som vanligt funderar man vilka år detta fanns på USA bilarna.......

Turbinen har specialflänsar som suger in luft och pressar ut den i bakkant...

Chrysler Newport 1956

Fotona är på växellådan tagna underifrån häger sida och på detta kort ser ni höger avgasrör röret som kommer från motorns vevhusventilation.

Till höger oljetråget på motorn och till vänster oljetråget på automaten. Men bakom vevhusventilation ser ni.......

GALLER VID SIDAN AV TURBIN och det finns inga oljerör för automatkylningen.......

För ett tag sedan fick jag förmånen att

kolla på en Chrysler windsor Convertible 1956 i Torsby.

Motorn är en Chrysler V8:a med namnet Spitfire

Bilen är otroligt fin men den stora chocken fick jag när jag la mig under automatlådan..... för kolla in bilderna.....

Första bilen som förtullas i Juni är en De Soto Sportsman 1958 som jag vet är till salu.

Tuff bil är det med attityd