Resan fortsatte till min Vän Ulf i Ryptjärnberget och sedan till mina föräldrar i Malgomaj vidare upp till Gäddede och ner till Hoting.

Lördagen var en skön tillställning med många hej och många bekanta ansikten.

Men de som segrade totalt i Krantz Challenge 2009 var Ann och Hasse Sjöberg från Örnsköldsvik och det väldigt fina priset skänkte de till den arrangerade motorklubben Mosqitos.

Ann och Hasse är det mest härliga par jag träffat på mycket länge och jag är djupt rörd och tacksam för att känna dom. Dom är Norrland när det är som bäst!!!

Varför dom gav bort sitt fina pris finns ingen förklaring till och det är det som är förklaringen. Detta kan inte beskrivas måste upplevas!!

Så då är vi utmed Vindelälven närmar oss Vilhelmina men senast jag såg en vägskylt var de Åmsele. Vi har sett mycket bilar och träffat mycket folk och är spänd över Helgens bravader i Hoting.

Vilhelmina i Eftermiddag lär bli kul också då man får träffa sina gamla vänner så att man äntligen får åter den där femtilappen....

Måste nämna att jag är glad över att fått möjligheten att se Norrlands Custom igen på fötter. Många glada ansikten där!

En god vän jobbar på ett ställe där v

i fick möjlighet att byta några glödlampor och tvätta bilen igårkväll. Bra anläggning med rejäla resurser. vi får hoppas den klarar dagens trapatser..

Vi rullar mot Hoting en krokig väg!

Va kan man säga en helt fantastisk vagn som igår tog oss 80 mil upp i landet med 6 personer i bilen och en normal hastighet på mellan 65 och 95 miles genomsnittshastighet 97km/h och medelförbrukningen 1,3572 liter per 10 kilometer.

Skuffen är full med packning.... livet på luffen är härligt

På en långstyrning när vi var och värderade bla en mycket fin Buick Stage 1 så satt man och halvsov på väg hem, man sitter och tänker på bilar, familj, lycka och problem man blir ju sådär filosofisk när man får drömma för sig själv men plötsligt

i den mötande filen är det rök som stiger mot himlen.

Föraren av en nästan ny Audi har fått problem bilen stannade och han går ut ur bilen öppnar huven och ser hur det ryker på ett ställe.

Här skall man alltid stänga huven för att minska tillförseln av syre och kanske han försökte men med huven öppen så får elden fäste och den tar sig dramatiskt snabbt.

Åker med min StarChief och familj mot Norrland idag och det här ger en påminnelse om att man ska vara ytterst försiktig och tänka på att ens fordon är ett farligt verktyg som kan vara helt underbart men i ett ögonblick bli helt livsfarligt.

Ha en skön helg mina vänner och var rädd om varandra i trafiken

Ove från Viksjö utmed väg 331 mellan Sundsvall och Sollefteå undrar om sin Buick och då han skickat bild får vi ju kolla lite extra



Buick Century 4dr HT 1955.Buick före 1964 har ett Identitetsnummer som bara avslöjar modell inte karosstyp detta gör det lite svårt att få grepp om bilen till 100% men så här är det som jag kan se vad det gäller Century 1955Tillverkades i totalt 159154 exemplar där den modell som vi är nyfikna på 4dr HT tillverkades 55088 exemplar.I Sverige finns idag 43 exemplar registrerade alla modellerVi vet att den 1:a kom i juli 1979 och den senaste 30 år senare i juli 2009.Vi vet att 5 av de 43 är stationsvagnar Vi vet att 2 av de 43 är ConvertibleMen de återstående 36 kan vara vilken som helst av de karosstyper som erbjöds 1955.Hmm här hitta vi nått…. En av de 43 är registrerad med tillägg som berättar att det är en 4dr HT och den rullar i Borås.Får jag gissa så skulle jag tro att av de 43 är mellan 15 och 20 är 4dr HT.

En fin bil på kvällskryss

Första året Chevrolet använde namnet Impala var 1958 och då som ett option på den populära Bel Air modellen.

Impala blev under många år en av de stora folkbilarna på sextiotalet i USA men ingen är så fin som just första årets Impala.

Tre bakljus på varje sida med backlampa i det mittersta är ett av de lätta sätten att känna igen Impala och även 94-96 Impalan har ett sånt arrangemang...

När vi ändå är inne på bilar som inte finns längre kan vi ju visa denna Buick Skylark 1954. En aktad samlarbil som var unik redan som ny, endast 836 tillverkades på en fabrik och hur många som finns idag är skrivet i stjärnorna säkert vet vi att den på bilden är borta

Bilden visar också att föraren erövrat checker flag vilket innebär att han vunnit tävlingen man undrar vad som vilade under huven, ser också att de stora hjulhusen original blivit ännu större.... Ojoj vad mycket roligt man kan ha.....

Då vi är inne på Cadillac 1960 vill jag visa den bil jag såg när jag passera Laxå häromdagen, kul att se att bilarna återfinns om än som en reklampelare.

Vårt land är i många fall mer amerikaniserat än amerika själv.

sitter utmed E20 och på kvällen tänds lamporna fram och bak och faktiskt också innerbelysningslampan, klaer frän men vars är resten av bilen?

Jobbar nu med ett Buick reportage men fotade häromdagen

en extremt fin Eldorado 1960. 1959 är ju värst men 1960 är sååå vacker.

Kommer samla ett gäng eldorados i Göteborg under en solig em för att göra en artikel om denna mycket omskrivna bil men så vacker.

1967 tillverkade Mercury en modell

som de kallade Park Lane Two-Door Convertible 6P i 1191 exemplar. Original satt en 410 Kubiktums motor och som tillval fanns en 428 Kubiktums motor på 360 hästar med namnet Super Marauder.

Hasse från Arboga letade rätt på detta ex på Internet, bilen stod i Los Angeles och igår var bilen färdig att köra hem från Göteborg till Arboga för att fixa för besiktning.

Efter några timmar på motorvägen ringde en glad nöjd Hasse och det första han berätta var att en extra sväng i Örebro hade gjorts och enligt väderprognosen skall solen skina i Arboga Söndageftermiddag.

Och skiner Solen i Arboga idag så vet jag vem som för första gången i sitt liv fäller ned cabben på den egna öppna bilen. Kul!

I Sverige finns nu Två exemplar av Mercury Park Lane Conv 1967 med Super Marauder 428 motorn, Hasses är den ena.

Man stöter på Udda bilar ock så udda bilar åsså nått som man inte visste fanns en Oldsmobile Cutlass w-30 1979 med en Hurstvässad 350.

W-30 är i mina öron muskler massor av sådana...... men den här var ändå häftig.

Detta var en ovanlig dag på jobbet... mycket mer kommer om denna i en tidning nära dig..

Livet går vidare, kollade in min Catalina igår som stått oanvänd hela sommaren då min Star Chief blivit nya Fixarn bilen.

Trodde aldrig detta skulle ske men nu är min drömbil till Salu och den är mycket bättre än man tror och har aldrig gjort mig besviken..... ljudet är grymt bra skjuts i motorn funkar kanon.... äsch läs nedan och kolla annonsen på http://www.usa.bil.nu/

Pontiac Catalina Ventura 2dr HT 1965 tillverkades på South Gate fabriken i Los Angeles 1965. V8:a på 389 kubiktum med tvåportare som gav 290 hkr och TH 400 Aut. Utrustades med Air Condition, Servobroms, servostyrning.

1999 köpte jag den I Los Angeles då absolut rostfri och med bucklig hö bakskärm på väg hem till Sverige övertalades jag av en kompis att sälja så han köpte den och körde fram till 2002 då jag köpte den åter. Jag har sedan dess använt den i ur och skur och den har nog rullat totalt runt 25000 mil. 2006 blev vä bakskärm lika som höger då jag blev påkörd.

Den har flowmaster dubbelt system med härligt ljud och dragkrok, stereon plockar jag ut men kablage och 2st 6X9 blir kvar.

Bilen har nyklädda fram och baksoffa från Engborg i Bodafors samt ny instrumentbräda från RD Autoline också i Bodafors. Dörrsidorna är nästan perfekta och mycket vackra då det är speciella då den har Ventura optionet.

Motorn har jag kört på 1,07 liter/10km upp till 1,4 liter/10km men normalt är 1,3. Under alla år och resor (bla ryssland två gånger) har den stannat en gång (fukt i fördelaren) bilen är mycket pålitlig och en dröm att köra.

Den har snygg löstagbar dragkrok och Heavy Duty fjädring.

Största problemet är att den tar ca 1 liter olja per 200 mil och jag har inte velat renovera då den går helt perfekt.

Har heller aldrig trott jag skulle sälja men allt har sin tid och vi går vidare mot nya projekt.

Bilen städas på söndag då sätter jag på original kapslarna. På måndag kommer jag besiktiga den.

Rost finns i bagagegolv har blivit småhål
Priset är 85112 kronor eller högsta bud över 75257 kronor

När jag åkte från Vilhelmina mot Sundsvall nyligen så kom jag till ett ställe någon mil innannan Stavreviken och där har det alltid stått chev 55 57 utanför huset sommar som vinter.... bromsar in lite och yes 2009 är likadant som 1986 och 1999. Det står en Classic Cheva där utanför.

Kul när man kommer till ett ställe och det är sig likt... Har aldrig pratat med ägarn men det kanske jag får göra nästa gång man passerar... för säkert är i alla fall att jag kommer bromsa och titta rv 331 10 km nordväst stavreviken där står det alltid en rolig Cheva

Vi går tio år framåt och hittar ännu en Buick 2dr HT denna gång en Nyimporterad Buick Electra 225 Two-Door Hardtop Coupe 1965 tillverkad i 6302 ex och här kan vi berätta att det finns av exakt denna modell endast tre ex tidigare registrerade i Sverige, en Vit en Svart och en Brun.

225 kom första året 1959 för att tala om att här kommer en extra lång bil.

1959 och 1960 var de nämligen dryga 225 tum långa alla med namnet 225.

1961 krympte dom till 219,2 tum och denna 65:a når nästan ända fram då den är 224,1 tum lång. Men först 1971 var det mer än 225 tum då var det hela 227,9 tum.......

225 tum är 571,5 centimeter

BILEN ÄR TILL SALU

Vi har fått en undran från Peter o Fagersta om en Buick från 1955. Bilens fullständiga namn är Buick Century Riviera Two-Door Hardtop Coupe 6P tillverkad i 80338 exemplar. Peters bil ser ut att vara i fint skick och han undrar lite om antalet i Sverige och som jag tidigare berättat är det svårt på bilar före 1965 men vi gör ett försök.

I Sverige finns det 187 Bilar registrerade som Buick 1955

Av dessa 187 är 33 bilar ur samma serie som Peters dvs Century

Av Dessa 33 bilar är endast 14 (inkl Peters)tillverkad på Buicks Fabrik i South Gate Los Angeles California för övrigt har bilar tillverkade i California högre andrahandsvärde...av flera anledningar…

I dessa 14 kan ingå alla 6 olika modeller ur modellserien Century 1955.

Vi gissar att hälften av de 14 är som Peters 2dr HT

Lite onödigt vetande om Buick 1955
Hoppas uppgifterna var till glädje för dig Peter!

Ni som läser denna bloggen är ju de viktigaste för att man ska fortsätta och i Lördags kom denne Pontiac ägare fram och

berätta att han va en av de som läser ibland och att ibland kunde de ju vara intressant.... men denna dag är det väl extra intressant åtminstone för honom. Han har en fin Guldfärgad Bonneville med Guldinredning och är aktiv i Bonneville klubben.se.

Men så här ser den typiske läsaren ut men man funderar hur läsaren i Åsele, Japan, Canada, Vilhelmina, Skellefteå, Kalmar osv ser ut.... oavsett var du är ha en strålande dag

Igår var det drag i stan kolla in http://www.goteborgscruisingen.net/ så får ni se vilket programmet var och så här trevligt var det precis i centralaste Göteborg. Inget tillstånd hade sökts för att inta denna plats men Polisen hann inte dit förrän efter 5 timmar och viskande sa de... hörni nu kan ni väl ta å röra på er.....

Inte så mycket cruising men det var en bra dag på Bäckebolparkeringen en skön kväll vid statyn och ett underbart röj på festen som inte slutat än.....

En av Buicks mest exklusiva bilar genom tiderna är deras Skylark Convertible från 1954 och igår hittade jag två exakt likadana i en container.

Jag tror att det är första gången denna modell återfinns i två exemplar i samma container.

Blev över 100 bilder så nu smids en Trevlig artikel i min lilla smidesverkstad

Fotade min kompis Claes fina Barracuda i förra veckan iordninggjord på åttitalets början och sedan bara körd... me customlack å allt Det är lätt om man är nöjd med det man har

69:a Barracudan är rustad med e pigg 440 som är kapabel att rita svarta streck varhelst den startar :-)

Sista gången i Vilhelmina fick jag titta närmare på min kompis Ford Mustang 1967 en S codad som väcker glädje på alla ställen den visas på

Mustang Fastback är grym och 1967 är grymmast

I Torbjörn Olssons verkstad i Vetlanda står det intressantaste chev 55 bygget jag skådat på mycket länge en helt otrolig bil som i mångt påminner om en renovering av en gammal båt.... perfekt uti minsta detalj.

Går inte beskriva utan ni får vänta och se på det färdiga resultatet.

Lycka till Torbjörn med detta och de andra byggena

Pontiac Grand Prix 2dr HT 1967 så mycket bil och så jädra häftig. Jämför gärna med GTO 1967 en tidläs klassisk design Byggd av män för män.......

Pontiacentusiasten Håkan på http://www.autonorrland/ är lycklig ägare

Vårt samarbete med http://www.usabil.nu/ fortsätter och idag har vi fått

nummer två publicerad. Kul att få det man gör läst av många och som det nu är ser jag att samarbete kommer ske med många motortidningar men som sagt idag finner ni andra reportaget för USABil.nu på följande ställe

http://www.usabil.nu/nyheter/filer/144/

Hoppas ni gillar det ni läser om Johans otroliga resa..

Vill påpeka att fördelen med att få artikeln publicerad på internet är att man kan ha långa bildtexter vilket jag gillar.....

Fanns många olika bilar och typer i Rättvik och vi fastnar för olika typer och människor. Den här Dart Cabben tyckte jag var oerhört Trevlig. Stod på "Vår" Camping och förgyllde våra sinnen. Så mycket folk så lite strul men så mycket Trevligt. När nu fronten vänts hemåt får vi vänta ett år till nästa gång

4 veckor har gått sedan Power Meet och

nu är det bara 11 månader kvar till nästa megaträff. Träffarnas träff alla kategorier måste vara Power Meet i Västerås, Visst är det mer familjärt i Rättvik och härligare Cruising i Falköping, mer uppvisningar i Varberg men ändå är det denna som är Nummer ett.

Pappan bakom detta är ju inte helt okände Kjell Kjelle Gustafsson och det är en man alla har en åsikt om på gott och ont.

Jag imponeras över hans energi på dessa träffar och jag vet att han har flera erkänt duktiga fotografer som jobbar på Power träffarna men lika fullt klättrar han själv upp på stegen för att ta korten över marknadsgatan. Givetvis iförd de gröna Stövlarna..

KLICKA PÅ BILDEN FÅR NI SE STOR KJELLE

Kjelle är Strong och Power meet är inget utan alla funktionärer knallar och besökare men utan en Person "Kjelle" så är det inget.....

Vi ses på Power nästa år också... Precis som alla år efter 1982

Var uppe på Classic Car Week i Rättvik och beskådade en märklig föreställning. I Borlänge på väg upp fann vi dessa halva bilar och GB gubbe. Det var roligt att träffa många kamrater från förr och nu vänner man inte träffar så ofta

Roligt var det i alla fall och vi tackar de som gjort det denna gången!