Kan inte låta bli att köra en repris för Chargern idag väcker lika mycket vill ha känsla som Chargern från

igår, Så fräna är de båda. Bilen idag är Stunt bil nummer 1 från filmen death Proof och är idag besiktigad och körklar i det skick som visas här skillnaden är att dörrarna går att stänga och bagageluckan går igen...

huvaligen va fränt

Dodge Charger R/T 1970 med intressant förflutet har anlänt Sverige och vi får glädjas åt att glimta på den på håll, kommer en likadan som det kommer en lite större artikel om i en tidning nära dig. Först kommer en bild här så håll utkik efter en annan häftig Charger som vi kommer fota ur alla vinklar.

Men det har börjat hända saker på importfronten det är många bilar på väg hem så det fylls på

Kolla vad denna glada Stockholmare hittat i Texas....

Ford Mustang 1964 1/2 som tillverkats så tidigt som i Maj 1964. Tillval med Vinyltak måste vara extra extra ovanligt. Just nu på väg mot garaget där ett par Mustanger till står och väntar. Ingen dålig vagn han har till sina Ponnys

Nog försökte även Edsel följa trenden med vingar och nog tycker jag att 58:ans bakdel är den snyggaste Edsel hann leverera under de dryga två år de fanns på marknaden.
Här ser vi den dyraste modellen Citation från 1958 en två dörrars Hardtop. Edsel 1958 mina vänner det är en vanlig bil i Sverige men få håller samma skick som denna som nu hamnar lite söder om Halmstad

Chrysler 300 kom som superbil 1955 med följdkombinationen bokstäver 1955A sen kom 1956B osv sista modellen i Chrysler 300 Bokstavserien är 300L som kom 1965. Här ser vi den senaste som rullat in i landet och jag ville visa vaccum performance mätaren och en bild på bilen detta är den finaste 300L som finns i landet just nu. I mitten av grillen finns ett litet runt emblem där det står 300L och när man slår på parkeringsljuset tänds en liten lampa där bakom. Vad jag vet är det bara 300 L som har parkeringsljus i grillen. På fyrtio och femtiotalet fanns belysta huvornament men aldrig har jag annars sett dom i grillen

Sportbilar ska vara röda och inte ha backlampor....

Corvette kom 1953 och fanns bara att få med blue flame sex cylindrig motor 1953 och 1954.

1955 började de säljas med 6:an också men när konkurrenten från Ford släppte Thunderbirden med pigg V8:a så var Chevrolet snabb att hinka i deras nya small block.

from 1956 har alla Corvette bara kunnat beställas med V8:a

Åren 1953 tom 1962 var alla Corvette öppna men 1963 kom split window och efter det har kunderna kunnat välja täckt eller öppet

from 1967 har alla corvetter haft backlampor.

på bilden är en BigBlock Corvette med aluminium toppar om det är en äkta L88:a ska jag låta vara osagt men om så är upppgavs hastkraftsantalet till 430 hästar vid 5600 varv men det sas att det vara mer än 550 hästar i dessa motorer men för att hålla nere föärsäkringspremien ljög man.....

Ca 80% av Corvette 1967 var utrustade med manuell vxl låda precis som denna

En yngling hade 1978 denna bil och då han är en av läsarna här kunde han inte låta bli att skicka en bild från förr.

Jag frågade givetvis om han hade haft en Pontiac Chevrolet eller en Acadian och han svarade:

Det fullständiga namnet var Acadian Custom Beaumont -64. Teknik från Malibu.

Och visst är det rätt.... men kolla vad det stod i bakrutan när det begavs sig 1978... KLICKA PÅ BILDEN

Jag noterade dessutom ynglingens smak av tillbehör.... förutom klistermärken i bakrutan så hade han en rävsvans i backspegeln från Göran Karlsson i Ullared...

Bilen då vad hände med den?? Jag vet att den var skrotad redan i början av nittiotalet men vars har jag ingen aning....

Nu är det höst och vi börjar drömma om nästa sommar.

CRUISE EAST DAMMAS AV

STÖRSTA FÖRÄNDRINGEN ÄR ATT DIN BILFÖRSÄKRING GÄLLER ÅR 2010 UNDER HELA RESAN

Sommaren 2009 hade jag en dröm om att köra till Moskva och jag tar nu upp den igen. Hur trippen kommer se ut kommer jag göra klart innan 1 Januari 2010 men tills dess kan ni kolla länken http://www.autoexotica.ru/ sen kan ni också läsa på min hemsida http://www.ccv.se/ under rubriken CE moskva Om vi kör som det var tänkt 2009 kommer priset för de första två och bil vara 30000 SEK personer efter det är 10000 SEK per person Max 4 pers bil.

Jag räknar med att det ska vara en stark grupp som åker och vi fick ihop sex bilar till 2009 års resa som inte blev av. Givetvis måste det bli 10 bilar även 2010 för att köra

Det enda jag idag vet säkert är att jag i mitten av Maj 2010 kommer att köra rutten där jag besöker de hotell som vi ska sova på och träffar de artister som ska upträda samt kolla in bilar vi ska se på museum. Men jag flaggar för en träff ni sent ska glömma.....

Kolla grabben i Sundsvall säljer leksaksbilar och hans Mamma har ett block där hon skriver upp hur mycket grabben sålt för. En härlig bild från gångna Sommaren

Givetvis har vår vän Mårten koll på denna Canadabil.... Nedan är hans mail till oss

plitat lite innan om dessa acadians här:
http://svammelsurium.blogg.se/2008/april/en-kanadensare-i-markaryd-kappbloggning-maj-07.html

tror det var 43 stycken sålda här 1963, en del 64:or skall sålts med då denna är svensksåld, så även ex-brillkos racer på bilden där, har även en broschyr för 64 års model på svenska nånstans med, men har inga siffror på dom.

och Acadian SS
http://svammelsurium.blogg.se/2009/march/de-forgatna-del-43-acadian-ss.html

som skrivet så när chevellen introducerades så flyttade beaumont modellen upp ett snäpp och blev en chevelle, 1966 ströks namnet Acadian från dessa och hette enbart Beaumont fram till 1968, lill-Acadian behölls dock till 1971. Men nu blir det rörigt för åren 1969-71 eller 72(?) licensbyggdes 68 års Beaumont i Chile men fick då heta Acadian GTA

och 1966 års beaumont
http://svammelsurium.blogg.se/2008/december/le-beau-beaumont.html