A FORD 1929

Henry Ford tillverkade  sin första serietillverkade bil den 16 Juni 1903 alltså exakt 110 år sedan, den hette Ford Model A Runabout sen kom Ford i bokstavsnya modeller väldigt snabbt fram till i September 1908 när  Ford Model T introducerades där förutom ratt och pedaler även ingick 3 fotogenlampor två  på varje sida och en bak.

1908 På Optionlistan fanns Vindruta, lyktor fram (karbidlyktor), snökedjor, stötfångare, hastighetsmätare fanns några tillval till men från fabrik var det en mycket enkel bil Ford Model T .

Ford Model T Inbringade extrema pengar  till Ford Motor Company under sina 20 produktionsår. Man tillverkade mer än 15 miljoner Ford Model T.

Klokt investerades en del av vinsten i en ny bilmodell och Henry Ford tyckte den var så briliant och bra så den helt nya modellen fick helt enkelt heta Ford Model A kom att tillverkas åren 1928 till 1931 i en rad olika utföranden.

En god vän i USA Har nu skickat mig ett gäng bilder på en Ford Model A årsmodell 1929 som han vill sälja. Bilens tidigare ägare har renoverat den för över 25000 USD .

Bilen har helrenoverad originalmotor och går kanon, sen  har en växelströmsgenerator 12 volt monterats. Dessutom är tändningen med fördelare utbytt mot en modernvilket gör att man bara startar och stänger av den med nyckeln. Allt runt om i bilen belysning, mätare startmotor osv är original men numera 12 volt. Växellådan är en treväxlad  låda som är helsynkroniserad. Bromsarna är hydraliska trumbromsar runt om.

Bilen har modernare material i  inredningen vilken gör den  härlig att åka i.

Man kan åka i 100 km/h hur långt som helst Motorn anpassad för blyfri bensin.

Efter att den är regbesiktigad i Sverige är den både befriad från besiktning och fordonsskatt för all framtid……. Försäkring hel kostar 700 per år.

I Sverige finns idag 262 exemplar registrerade av A Ford årsmodell 1929 vanligaste färgen är så klart Svart som hela 40 exemplar är. Finns på platser från Trelleborg i Söder (en Svart) till Övertorneå (Mörkblå)  men ingen av dessa lär vara så lättkörd som vår väns i Amerika!

Han begär 16.500 USD vilket är  nästan löjligt billigt. Gillar du bilen kontakta mig så förmedlar jag gärna kontakten.

Något att köra till Kyrkan på Söndagen…….eller till sjukstugan på Måndag…….

Buick Wildcat 1963

Veckans Salubil kolla in    
http://www.usabil.nu/nyheter/filer/333/

BUICK CONVERTIBLE 1948

LÄS PÅ USABIL.NU ANSLAGSTAVLAN DÄR FINNS MER INFO

Bilar är kul och knyter ihop människor på hög och låg genom att vi delar kärleken till dessa fantastiska fordon  Byggmästare Gösta Lindstens Buick lever vidare och grabben som köpte  bilen 1973 ringde mig häromkvällen och berättade mycket glad om äventyret som började för 40 år sedan och som följt honom i vått och torrt. Här är lite av hans berättelse.

Som liten grabb hade en av storgubbarna hemma i byn  en fyradörrars Buick 1948 och det var både med glädje och viss avund och dröm som han såg denna fantastiska skapelse glida förbi honom där han stod å väntade på sina kompisar nån gång på femti-sext talet. Tiden gick och drömbilen glömdes bort.

Byggmästare Gösta Lindsten som ägde fastigheter både i Sverige och utomlands fick under våren 1948 syn på en fantastiskt fin Buick Convertible 1948 som var fabriksny och ljusgul med svart Sufflett hos en bilhandlare i Västerås. Gösta gillade bilen men då hans affärssinne bromsade honom avböjde han att köpa bilen för den smått enorma summan av 24000 Svenska Kronor. Senare samma år skulle det visa sig att Byggmästare Lindsten haft rätt när han inte köpt bilen för hösten 1948 passerade han återigen Västerås och o samma skyltfönster stod  den vackra Buicken kvar och efter viss förhandling avslutades affären med att Lindsten betalade 20000 kroonor för bilen.

Bilen kom att användas flitigt av Byggmästare Lindsten och den fick även några gånger gå ner till hans fastigheter i Frankrike. Och han skötte sin bil lika bra som sina fastigheter så slitaget var minimalt. Bilen gick så tyst att de gående där han körde fram hörde honom inte och den starka tonen från signalen var inte det ljud byggmästaren ville överraska sina medtrafikanter med så han köpte en liten ”typ kyrk klocka” som satt i dåtidens spårvagnar  och som ljöd mjukt när en spårvagn var tvungen att uppmärksamma medtrafikanter. Den klockan gjorde att alla log när Buicken kom på Byggmästarens resor.

Efter att ägt bilen i 25 år tyckte Byggmästaren att den skulle få ett nytt hem så en annons lades ut i Dagens Nyheter under säljes som publicerades Fredagen den 10 November 1973 för summan 2000 Kronor.

Året var 1973 Ring ring var mest spelade låten på Radion och i Augusti utspelade sig rånardramat på Kreditbanken på Norrmalmstorg som trots massor av dramatik slutade lyckligt men som gjort Norrmalmstorg världskänt. I Stockholm fanns en lantisgrabb som jobbat hårt en längre tid och i fickan brände så stora sedlar som tom en Tusenlapp och Den här veckan i November hade han långhelg då han var ledig både Lördag och Söndag.

Fredagen den nionde November 1973 sitter han  efter jobbet och läser Dagens Nyheter. I fickan bränner inte bara pengarna han tjänat tidigare utan även den nyutbetalda veckolönen.

Vår grabbs hjärta hoppar till när han ser annonsen som förkunnar att en Buick 1948  var till salu i Linköping.  Linköping tänker han 225 kilometer bara för att köpa en bil men så minns han hur han trånat när traktens Buick passerat honom och nu hade han läge på en Buick 1948 som dessutom var i Cabriolet utförande så Han ringer byggmästare Lindsten i Linköping  och de kommer överens om att han ska få komma ner på Lördagen och köpa bilen. Innan Lindsten la på telefonluren sa han Jag vill ha 2000 för bilen Kontant…. Inga problem sa vår vän. Han ringer sin bästa vän och får honom som följeslagare dagen efter.

Fredagskvällen går åt till att räkna pengarna igen och igen köpa en så gammal bil när man kan köpa en nästan ny trygg Amazon för samma pengar. På kvällen har han svårt att somna och  han vaknar före sex på Lördagsmorgonen. Han hoppar i byxorna hämtar sin kompis och såå var de extra tidigt på väg söderut efter gamla riksettan.

Lördagen den tionde November vid tio tiden svänger han in på gården dit han kommit efter Lindstens noggranna beskrivning och innan han parkerat bilen han kom med vet han att därifrån kommer han åka sin nya Buick.

Han gör en kort provkörning så följer byggmästaren in och papper och pengar byter ägare och på väg ut möter han en bilhandlare från Södertälje som snopet får se Buicken och den nya ägaren glida iväg från Linköping mot huvudstaden.

Sedan den där Lördagen i November 1973 för fyrtio år sedan har nuvarande ägare och Gösta Lindens Buick varit ett par och under ca 14 år stod den undanställd till bilrenoveraren och kompisen Hans Emeren sa ta hit Buicken så tar jag igång den så efter några dagar i Hans händer gick den på nytt och rullar troget runt varje Sommar mest i Dalarna.  Bilen är egentligen bara underhållen under sina första 65 år och fortfarande fungerar den riktigt bra.

Vi pratade även om en klockan som renoverats och vid urmonteringen upptäckes en liten instruktionsbok i storleken 1x2 cm virad runt en elkabel till klockan och givetvis är boken åter på plats efter att klockan renoverats.

Fick också veta att Byggmästarns Buick var en av de som byggts för export och de skillnader han kände till mot de usa byggda var

·        3vxl manuell istället för automat

·        Tjockare topplockspackning för å sänka kompression då högoktanig bensin var svår att finna utanför USA

·        Äldre modell av ratt

Ja tänk vad mycket historia en bil kan ge sina ägare och beundrare under sin livscykel.   Stort tack till ägaren som kontakta mig och allt i denna text må inte stämma helt men ger ändå en rätt så tydlig bild av att många år gått!

PLYMOUTH CUDA 1971

Plymouth byggde sin kanske vackraste muskelbil 1971 med sin Plymouth Cuda Two-Door Hardtop modell. Såldes i 6228 exemplar  av den mindre populära Cuda Convertible såldes samma år bara 374 exemplar.

Har en kompis i USA som tänkt sälja sin bil och jag bad honom skicka lite bilder och den är så vacker att jag tänkte att ni måste få se.

Först i Januari annonserades en likadan Cuda Coupe ut till försäljning i USA med samma Färger (orange/Svart) men med 426 Hemi motorn och även den var matching numbers och rakt igenom korrekt. Den bilen begärde de 2 miljoner dollar för och om de fick det är okänt men priserna är ibland galet höga på just Cuda 1971. Jag har ingen aning om vad priset är på denna 440 6barell bil är men förmodligen aningen för mycket. I vilket fall vet Jag massor av människor som drömmer om just en sån här bil, jag misstänker den kommer på ebay så håll utkik där om du är sugen.

Statistiken i Sverige är närmast förvånade över vilka bilar som egentligen redan finns i vårt land.

Plymouth Cuda 1971 finns det idag Maj 2013 34 exemplar registrerade i Sverige

Alla dessa 34 är tillverkade på samma fabrik nämligen Plymouths erkänt förnämsta sammansättnings fabrik när det gäller Performance bilar nämligen den placerad i  Hamtramck, Michigan USA

Av dessa 34 är det hela åtta exemplar som är Convertible och registrerade i Sverige vilket utgör 2,1% av produktionen.

Således är det 26 exemplar registrerade av Cuda Coupe modellen 1971 precis den som är på bilden

Av dessa 26 är det 11 som från fabrik rustades med den pigga 340 V8:an som gav 275 hästkrafter

Av de 26 är det Sju som från fabrik rustades med High Performance 383:an på 300 hästkrafter

Av de 26 är det Tre exemplar som från fabrik rustades med  440 six barell motorn på 385 hästkrafter

Av de 26 är det Fem exemplar som från fabrik hade 426 Hemi på 425 hästkrafter….

Frågan är om vi kommer se fler av denna typ av bil i Sverige, visst kommer det nya men det är inte ofta vi ser dom smyga in vid kaj.

Bilen på bild är en från fabrik 440 6 barell som är och har varit i den grymt fina oranga färgen Tor-Red med svart vinyltak.

Kul frän bil som kan hamna i svensk statistik när den hamnar på ebay……

Trevlig Första Maj på Er!! 

DODGE TA CHALLENGER 1970

KOLLA IN DENNA ARTIKEL PÅ EN OERHÖRT TUFF BIL

http://www.usabil.nu/nyheter/filer/330/

CHEVROLET TWO-DOOR SEDAN 6P 1962

Chevrolet  Two-Door  Sedan 6P 1962

Vi rullar på granskningen på  Stora Chevrolet 1962  ur tillverkning och   idag hur många som finns i Sverige  av 2dr stolpe.

Chevrolet tillverkade under modellåret 1962  127.870 exemplar av 2dr sedan karosser och dessa karosser kom  i  två utföranden  Billiga Biscayne och lit dyrare Bel Air dessa utföranden kunde levereras med antingen rak sexa eller V8:a finns inga andra tillverknings uppgifter än själva totalen av alla 2dr  Sedan

Vi vet att det i  Sverige idag finns tre exemplar registrerade av Chevrolet  Two-Door  Sedan 1962.

Ingen Biscayne  varken i sex eller 8 cylindrigt utförande

Men vi hittar två Bel Air  som från fabrik hade sex  cylindrig motor

En  Bel Air som från fabrik hade V8:a motor

Så när bilen som är på bild  och som Julle nämnt några gånger kommer  i Trafik kommer det vara första exemplaret av Chevrolet Biscayne Two-Door Sedan 1962 i Sverige.

Ovanligt med sån ovanlig bil.

BUICK ROADMASTER CONVERTIBLE COUPE 6P 1948

Har fått ett meddelande från en kille som vill ha lite uppgifter om sin Buick  Roadmaster Two-Door Convertible Coupe 6P 1948. När han skickade in önskemål om att veta lite mer om sin bil så hade jag inga krav om bild på ägare och bil men det har jag nu.

                                                  

Vi ska se vad vi kan hitta, jag kommer ladda ner en ny bil en ny modell varje vecka och försöka hitta nått kul roligt om just denna modell. Du som läser vet du nått speciellt om just denna modell lägg in din kommentar.

Här är ägaren  Mikaels Berättelse

 Är 52 år år, bor i liten småstad med min sambo och våra två Borderterriers Wera och Wille som älskar att båda åka Buick och MC sidovagn, somrarna tillbringar vi på Öland.
Roadmastern kom till Sverige 2004 av en herre i Östergötland som förverkligade en bildröm.
Bilen blev mest stående av flera anledningar och för en tid sedan fick jag köpa den.
Nu är mina garage "kompletta" och det lär inte bli något ytterligare fordonsköp inom de närmaste åren:-) har jag visst sagt förr :-)…..host host………

Har nu ett fordon för alla sinnestämningar!!
På vintern kör jag runt i min Saab 9-3 diesel och väntar på bättre/varmare tider som innebär vår och sommar.
Vardagsbilen på sommaren är en engelsk sportigare bil som är den som jag använder mest, när djävulen far i mig och hornen växer så åker min Dodge Viper med V10 på en massa hästar ut på vägarna. Buicken och Vipern är två ytterligheter men båda helt fantastiska.

Numer är det Roadmastern som är finbilen, lugna och fina turer, med en behaglig ro i själen och ett leende på läpparna och sen får ju dessutom våra två Borderterriers Wera och Wille  plats att åka med, Roadmastern är helt original med något undantag som en 2,5" sänkning och ändrad utväxling från 4,10 till 3,56  för behagligare turen och lite högre marshfart!

I övrigt så avspeglas mitt motorintresse även i mc garaget, i allt från Harley Shovelhead från -73, via Original Honda GL 1000 sjuttiotal viaHonda dominator offroad och någon  "sporthoj" till de äldsta som är två BMW R 69 en med sidovagn och den andra  är på väg med det utseende den hade på sextiotalet, den tidens "race"/ cafe stuk :-)
Mina tummar sitter mitt i nävarna :-) så det är tur att man omger sig med goda och kunniga vänner när det ska mekas och fixas, men putsen håller jag bra ordning på alldeles själv

Ha en Trevlig Sommar läsare på denna sida önskar Buick Roadmaster 1948 fantasten

Mikael
 

http://www.youtube.com/watch?v=tbT7Fw6dR8w

Buick Skrytskylt

Roadmaster var redan 1948 bland de värsta man kunde komma med och de berättade man stolt i sina försäljningsbroschyrer

Buick Roadmaster Two-Door Convertible Coupe 76C 6P 1948

Buick tillverkade 275.503 fordon under kalenderåret 1948, med dessa tog man åt 7,7% av den totala  nordamerikanska bilmarknaden.

Av vår vän Stigs bilmodell producerades det exakt 11.503 exemplar varav 136 bilar var byggda för export ut ur landet.

Stigs bil är dock byggd för amerikanska marknaden när den sattes ihop på Buicks monteringsfabrik i Kansas City, Kansas USA. 1948.

Till Sverige kom den första in över gränsen Fredagen den 17 Augusti 1973

Den andra kom in 1991

Den tredje kom  in 2004

Sen kom det två exemplar under 2009.

Så nu är det totalt fem registrerade Buick Roadmaster Two-Door Convertible Coupe 76C  6P 1948 i Sverige. Mycket fin bil och åtråvärd bland bilsamlare världen över.

Buick erbjöd för första gången någonsin en helautomatisk växellåda  med namnet  Buick Dynaflow Drive.

0001

Motorn är en Buick Fireball Valve in Head DunaFlesh Eight en Toppventilsmotor på 320,2 kubiktum som gav 150 hästkrafter vid 3600 varv för året ännu mer balanserad för jämn gång och ännu bättre kolvringar för mindre oljeförbrukning

Bilen vägde 1970,9 kilo när den lämnade fabriken utan vätskor och passagerare

Hjulbas 328,9 cm

Längd 551,7 cm

Bredd 199,7 cm

Höjd 165,6 cm

Spårvidd fram 150,2 cm

Spårvidd bak 158,3 cm

Tankrymd 71,9 Liter

12 tums Bromstrummor runt om.

Nästan hälften av instrumentbrädan täcks av originalradion, Man kan här berätta att antenn på sin nya bil 1948 slog högre i villakvarteret än Bang & Olufsen stereo år 2013. Som standard utrustning på denna den lyxigaste Buicken var även Power Windows, Power Seat and Power Top.

IMPALA SPORT SEDAN 1962

Chevrolet  Four-Door Hardtop Sport Sedan 6P 1962

Vi fortsätter granskningen på  Stora Chevrolet 1962  ur tillverkning och   idag hur många som finns i Sverige  av 4dr HT.

Plymouth som tidigare visade en bild  på usabil.nu  är ju en av bilarna i min statistik.

Chevrolet tillverkade under modellåret 1962  176.077 4dr HT karosser och dessa karosser kom bara i Impala utförande i två utförande ett med V8:a och ett med rak sexa hur många av vardera finns inga uppgifter.

Vi vet att det i  Sverige finns 48 exemplar registrerade av Chevrolet Impala 4dr HT.

Vi vet att de finns från Tomelilla i Söder till  Frösön i Norr de är fördelade enligt nedan

Av de 48 är det tolv som från fabrik hade sex cylindrig motor

Av de 48 är det 36 som från fabrik hade V8:a motor

Vi gissar att alla 48:a idag har V8:a…..

De tre populäraste färgerna av de 48 är  Sju som är Svarta, Åtta som är Röda och Vanligaste färgen är Vit som det finns Elva av.

CHEVROLET SPORT COUPE 1962

1962 hade stora Chevrolet inte några tillverkningsuppgifter i fråga om  utförande och modell. Man hade bara kaross typ

Finns uppgifter som sägs berätta hur många Chevrolet som registrerades  i Sverige under 1962 och här lär de flesta vara årsmodell 1962.

Totalt registrerades 974 Chevrolet under kalenderåret 1962 i Sverige och  vi vet att vanligast av de 974 var Chevy 2 (Nova) med 455 bilar de övriga är höljt i dunkel men  om vi gissar så var det nog  ca 250 till 300 som registrerades  av fullstora Chevrolet  1962 redan som nya. Sen finns det en uppgift om att 230 av Chevrorna  var med rak sexa och 123 med V8:a och det är förmodligen stora Chevrolet.

Nu återgår vi nått vi kan säga med säkerhetet….  Rörande Chevrolet 1962 2dr HT Sport Coupe

Under modellåret 1962 producerade Chevrolet 323 427  stora Chevrolet Two-Door Hardtop Sport Coupe  fördelade I sex eller 8:a cylindrigt utförande I två olika modeller (Bel Air och Impala).

Av dessa 323 427 exemplar finns idag 2013  82 exemplar registrerade i  Sverige.

Av dessa 82 är det av Bel Air Two-Door Hardtop Sport Coupe som från fabrik hade rak sex cylindrig motor  totalt Noll exemplar

Av dessa 82 är det av Bel Air Two-Door Hardtop Sport Coupe som från fabrik hade V8:a motor Totalt Fyra exemplar

Av dessa 82 är det av Impala Two-Door Hardtop Sport Coupe som från fabrik hade rak sex cylindrig  motor Totalt 42 exemplar

Av dessa 82 är det av Impala Two-Door Hardtop Sport Coupe som från fabrik hade V8:a motor Totalt 42 exempar

CHEVROLET FOUR DOOR SEDAN 1961

Chevrolet tillverkade 1961 Fyra dörrars Stolpe i totalt 452.251 exemplar .

Hur många som fördelades i de fyra olika utföranden  som fanns finns inga uppgifter på men vi vet hur många som finns i Sverige.

Priserna varierade från 2284 USD för den billigaste med rak sexa till den dyraste 3525 USD med V8:a

Det finns i Sverige totalt 22 exemplar av Big Chevrolet Four Door Sedan 6P årsmodell 1961 i Sverige

Fördelade enligt nedan från billigaste modellen först till dyraste sist och med det motoralternativ den levererades med från fabriken 1961

Biscayne Fleetmaster med rak sexa Noll exemplar

Biscayne Fleetmaster med V8:a Noll exemplar

Biscayne De Luxe med rak sexa Tre exemplar

Biscayne De Luxe med V8:a Noll exemplar

Bel Air med rak sexa  Sju exemplar

Bel Air med V8:a noll exemplar

Impala med rak sexa Sju exemplar

Impala med V8:a Fem exemplar

Det var om fyradörrars stolpe Big Chevrolet  1961