BUICK LE SABRE 1966

 BUICK LE SABRE 1966

Vi kollar in en Buick Le Sabre Custom two-Door Convertible 6P 1966  som nyss kommit in och som nyss förtullats och fått godkänd ursprungskontroll och som nu är besiktigad försäkrad och i Trafik redo för de svenska gatorna.

Köptes av en Amerikansk militär som skulle ut på militärt uppdrag i mellanöstern och då han inte visste när han kom hem till bilen igen så blev den till salu.

Bilen var registrerad i Alaska så den har gjort en lång resa innan den rulla av Amerikabåten här i Göteborg.

Le Sabre var Buicks mellanmodell detta år och delade mycket med storebror Electra men en sak som är intressant är att Buicks prestigemodeller Electra och Riviera alla tillverkades på deras förnämsta Fabrik i Flint, Michigan. Medans de andra modellerna tillverkades på tio olika sammansättningsfabriker inkl Flint.

Bilen går som en dröm och mycket beroende på den 260 hästar s högkompade motorn.

Här är lite Fakta om den

Tillverkad i 4994 exemplar i exakt detta utförande och kostade i basutförande 3326  USD vilket var 24% billigare än Buicks exklusivaste modell Electra Custom Convertible.  Av de som finns registrerade i Sverige idag kom den första Tisdagen den 2 Januari 1979  och den är Blå till färgen och rullar idag i Bjuråker  Så med vår bil är det idag 14 exemplar i Sverige tillverkade på fyra olika sammansättningsfabriker.

Vår bil är sammansat långt österut i Svenskstaden Wilmington, Delawere, USA precis som fyra andra  av de 14.

Lite mer info:

LÄNGD 551,2 CM

BREDD 203,2 CM

HÖJDEN 138,2 CM

 HJULBAS 312,4 CM

MOTOR V8:a på  340 kubiktum och 260 hästkrafter vid 4400 RPM

Växellåda TH 400 Automat

Bakaxel 10 bult odiffad

Vikt utan förare och vätskor när den lämna fabriken 1966  var exakt 1738,6 kilogram

Tanken rymmer 94,6 liter

Bilen är bra att ragga fjortisar me……

JULIA GILLARD

En gång i tiden bestämde jag mig för att inte hålla på med politik och efter det har jag varit ointresserad, i den mån det gåe!

 

Jag vet inte vad denna kvinna Julia Gillard  står för  men hon är premiär minister i Australien och  kolla in hennes tal när hon är redigt skitförbannad.

 

Oavsett vad Du gör, Gör det med känsla och se till att Du kan ditt ämne.

Men nästa gång jag går i fight eller ska tala inför en grupp människor kommer jag tänka på denna kvinnas engagemang  och jag är säker det kommer stärka mig då som nu.

 

Jag lovar att när jag är speaker på nästa bilshow kommer jag vara mera på, Tack Julia!!!:-)

 

Kolla in hur hon går an mamma mia jag vill ha hon i vårt Team!!!!!

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=wfo3SGIiSE0

PONTIAC CATALINA 1965

 

Nu är det ett faktum jag kommer sälja Europas äldsta och en av världens äldsta Pontiac 1965. Tillverkad som förseriebil fem veckor innan Pontiac 1965 lanserades. Pontiac Catalina Four-Door Sedan 6P. kommer inte prata om det på telefon utan ...

endast email info@ccv.se. Bilen har plastöverdrag som monterades första veckan i Augusti 1964 och den har rullat ca 38000 miles (nästan 6000 mil) Bilen har originallack och priset är 150 tusen vilket är för mycket för en 4dr sedan men för lite för en bil i detta skick

Visa mer

KLICKA PÅ BILDERNA SÅ BLIR DE JÄTTESTORA

BUICK LE SABRE 1959

 BUICK LE SABRE TWO-DOOR HARDTOP 6P 1959

Nu ska vi berätta lite mycket om denna nyimporterade  fina fenbil.

Buick bytte namn på alla sina modellserier 1959 där

Den lyxigaste var Electra 225 och

Mellanmodellen var Invicta medans den

Enklaste var Le Sabre.

Le Sabre  tillverkades  i sex olika utföranden och vi kollar nu in 2dr HT modellen men de flesta uppgifterna är detsamma på de fem andra Le Sabre utförendena.

Motor  V8:a 364 cubik inch (5,96 liter)

Som gav 250 hästkrafter vid 4400 RPM

Hjulbas  312,4 cm

Spårvidd fram 158,5 cm

Spårvidd bak 152,4

Längd 552,2cm

Bredd 205cm

Höjd 150,6cm

Bränsletank rymmer 75,7 liter

Vikt  när vår bil lämnade fabriken utan vätskor och utrustning  1899,7 kilo

 Av de som finns registrerade idag är det bara en som  registrerades som ny under året 1959 en Svart fyradörrars Sedan som idag rullar i Botsmark

Buick hade bytt ut alla modellnamn till året 1959 vilket är unikt men så gick den också under smeknamet ” Most changed car of the year 1959”.

I Sverige finns det idag totalt 60 registrerade Buick Le Sabre 1959

Av de 60 äro sju exemplar Convertible

Av de 60 äro fyra exemplar  i stationsvagnsutförande

49 exemplar är i något av följande  utföranden

Fyradörrars Hardtop eller Sedan (stolpe) eller Stationsvagn

Två dörrars Hardtop eller Sedan (Stolpe)

Vår 2dr HT är en av de 60 Jag gissar det är ca tio av denna modell.

Importen till Sverige har varit konstant nån bil per år sedan 1959 men rekordet är  året 2007 då hela åtta exemplar rullade in

FRÄN FIN BIL

 HT COUPE FRÅN 59

 KOLLA HUR AVGASRÖRET KOMMER FRAMIFRÅN  OCH GÅR SEDAN OVANPÅ RAMEN OCH UNDER KAROSSEN HUGALIGEN VA TRÅNGT

 FÖR TVÅ VECKOR SEDAN KOM DEN MED AMERIKABÅTEN NU NYBESIKTIGAD OHCH KÖRD FÖR EGEN MASKIN TILL UMEÅ

EN ENKEL LE SABRE VAR STANDARD UTRUSTAD MED GUMMIMATTA (INGEN HELTÄCKNINGSMATTA) OCH DÅ SER NÄSTAN KROMET I AKRE HJULHUS FRAMLANT LITE LYXIGT UT..

RADIO OCH TV HUSET I GÖTEBORG

Håller på med ett spännande projekt å va å  kollade om det kunde fortskrida å de ser lovande ut.....  Annars har det varit en Trevlig Lördag

På rätt ställe!

Notera att hon kliver in från Vänster precis som många gör i USA, de e ju därför man har soffa.....

Thomas Från Umeå och Anette från Nyköping har precis hämtat sin nybesiktigade nyimporterade bil  och glider ikväll upp till Stockholm där de skall vila några timmar innan de fortsätter till Umeå under Lördagen. tuta å vinka om ni ser dom ska senare lägga upp ett album med bilder å fakta

RÖD FERRARI

För några veckor sedan var jag på väg mot Hoting  med min Pontiac 65 och jag försöker köra inte fortare än att jag alltid får behålla körkortet.

När man i USA vill köra lite fortare så lägger man sig i suget efter en Lång Långtradare de blåser ofta på i 130km/h å har via CB radio superkoll på poliskontroller.

Men nu var vi i Sverige och det är fredageftermiddag/kväll   och en giftigt Röd Ferrari  blåser förbi i närheten av Mariestad. Min Pontiac går bra i farter upp till 180 så jag kroka på och då den röda låg å smygkörde i hastigheter runt 130 till 150 hade jag inga problem att hänga på. Efter nån mil så förstod jag att om  Polisen kommer så inte tar dom en stor Pontiac utan de knäpper nog sportbilen så jag la mig bakom så nära som man våga åssa gled Ferrarin iväg och jag pressa på efter och en följa John lek började (förlåt Mamma) . Vid Laxå ringer en av mina bästa vänner som  jobbar på körkortsregistret å säger ” Varför hejar Du inte när vi möts..??  sen fråga han om jag blivit omkörd av den Röda eller om jag hunnit ikapp??”

”Jag svarade genom att ljuga å säga att jag hunnit ikapp” vilket han skratta åt och fortsatte vi hörs till veckan om du behöver prata körort…..

Strax norr om Laxå blir det motorväg och vår gode vän i den Röda ökar farten till 150 tilll 170 men jag lyckas köra utan att plåga och följa  john leken fortsätter och när det blir köer är det extra roligt för då måste den Röda bromsa in och då kör jag upp otäckt nära så det för ett ögonblick ska se ut som om jag verkligen vill köra om.

Då när jag ligger nära och vägen framför Ferrarin blir fri gasar den Röda på och Sången från avgasröret slår mot Pontiacen så det känns i golvet och i örona Njutning i denm högre skolan. 

Tjejer blir ofta Kvinnor i tidig Ålder medans vi Pojkar nästan aldrig blir män   ;-)  …… Tack gode Gud för det…….

Vid Arboga svänger E20 till Höger mot Stockholm och E18 till Vänster och  ca 700 meter innan avfarten till höger  slå Ferrarin av och går ut mot höger med utfälld blinkers. Jag glider upp jämsides tittar in in den Röda Ferrarin och ser en annan Pojke sitta å flina och vi ler i samförstånd  och ger varandra tummen upp (håret reser  sig på armarna av välbehag)  och Den Röda går till Höger och den Blå till Vänster….. här efter denna dryga timmes körning skiljs våra vägar för evigt…..

Under helgen berättar jag denna historien för många av mina vänner i Norrland och alla Pojkar som lyssna förstod och log….

Vad Ferrariägaren inte visste var att jag  är nörd på registreringsnummer så jag tog hans reg nummer och skicka honom ett  TACKBREV, för att han bara körde på de tre första växlarna i sin bil och inte nyttjade  för fullt vilket gjorde att jag fick uppfattningen  och känslan av att hänga med den Röda….

Sen häromkvällen Ringer mobilen…….. Hej det är jag med Ferrarin Tack för brevet och tack för att du kände som jag vid följa John leken……

När den pojken på Fredagskvällen gled in i Stockholm så träffa han  en massa människor som han berättade för om den Stora Blå Amerikanaren som följde honom  hack i häl i mer än en timme. Förvånat hade han berättat hur fort de gick å han trodde att de stora USA bilarna bara gjorde 70……. Och sen fyllde ju bilen helt upp Ferrarins tre backspeglar…..

Livet blir det man gör det till…..

 Stort Tack till Pojken i Stockholm för den Trevliga gemensamma resan.

Tack till Polisen som inte klagade på vårt körsätt

Tack också till medtrafikanterna som glatt vinkade åt oss.

KLICKA PÅ BILDEN BLIR DEN STOR

Tack för att jag fortfarande är en Pojk

Cadillac De Ville dElegance 1999

MIN BIL ÄR INTE LIK DIN BIL DET ÄR EN LIKBIL…….

Vilken härlig fyradörrars sedan som letat sig hit hela vägen från Japan och nu  väntar den på att legaliseras i Sverige vilket lär bli ett intressant äventyr. Men den är helt klart ombyggd i Japan och har förmodligen skjutsat massor med döingar  och helt säkert alla färger precis som Robban Broberg  sjöng….

Bilen har gått från Japans Östkust port of Yokohama till Sveriges västkust port of Gothenburg.

 SÅ JÄVLA FRÄN

 UR ALLA VINKLAR

Vilken udda bil….. MED INTRESSANT TEXT...;-))

DODGE POLARA CUSTOM 1972

Intressant läsning om Dodge polaran

Bilen lämnade Fabriken i staden Newark i delstaten Delaware söder om New York nästan så långt österut du kan komma i USA tillsammans med minst fem andra bilar med exakt samma modellbeteckning nämligen Dodge Polara Four-Door Custom Sedan  6P. (Tillverkad i 19739 exemplar och kostade i USA i basutförande 3528 USD

Samtliga sex bilar  var utrustade med en Dodge V8:a på 318 kubiktum  (2 portare) som gav 150 hästkrafter vid 4000 RPM

Samtliga sex bilar  var 557cm lång 202cm bred och hade en hjulbas på nästan 309cm.

 

Alla sex bilarna gick på samma båt och till generalagenten i Sverige.

De fyra sista av de sex såldes ut i handeln utan modifikation annat än anpassning till svenska regelverket.

De två första bilarna som lossades gick till en okänd karosserifabrik  där de byggdes om till Limousiner där längden förlängdes med 78 centimeter  så total längden blev 635.  Och med ett ett extrasäte fick bilen ytterliggare 3 sittplatser.

En av de två Limousinerna var Mörkblå och denna fick ett hårt liv i Sverige med många hårda år på raggen  där mer än ett dussin njutit av att äga en riktig jänk över sex meter.

Den andra som är på bild användes däremot som direktionsvagn  fram till 1978  då en privatperson köpte den men han sålde den vidare redan efter ett år  till nuvarande ägare som köpte den härliga bilen  Måndagen den 17 September 1979.

Tänk om vi skulle fått alla dessa sex bilar på samma ställe nån gång under 2012 exakt 40 år efter att de tillsammans lämnade löpande bandet på Chrysler fabrik. Vilka bilder det skulle bli….

Fotot taget av Joakim Laren

 

FORD GALAXIE 500 TWO-DOOR CONVERTIBLE 6P 1963

Spana in en ursnygg Ford Galaxie 500 Two-Door onvertible 6P 1963 i veckan och ska inte gå på djupet med den utan bara berätta det fränaste

Motorn är en 390 V8a på 330 höstkrafter  vid 5000 RPM  Bilen har en treväxlad manuell låda med overdive.

 

Hur fränt som helst…

Det fräna är att den har kick down när man ger plattan i mattan så kopplas överväxeln ur…..

Ford Galaxie 500 Two-Door Sunliner 6P 1963

Tillverkades I 36876 exemplar  på ca 10 olika sammansättningsställen I USA.

Alla har en Hjulbas på 302,3 cm

 Alla har en Längd 533,1cm och  Bredd 202,9cm

Alla har en Spårvidd fram 154,9cm och bak 152,4cm

Just denna tillverkades på fabriken i Mahwah i New Jersey.

Just denna har en 390 motor på  330 hästar vid 5000 RPM

 

I Sverige finns det 25 exemplar som likt denna är tillverkad på samma sammansättningsfabrik i New Jersey.

Totalt i Sverige av exakt denna modell finns ca 130 exemplar i Sverige